摘要：随着家庭用户日益成为汽车消费主力，这种老旧认知逐渐被打破。但问题是，很多品牌虽然在营销层面喊出了“宜家宜商”，却难以在产品定义、体验路径上真正满足“家庭场景”的核心诉求。魏建军这次亲自开着魏牌全新高山进行五一直播，不仅是对自家旗舰MPV的背书，更是一场面向全行
在过去的汽车市场里，MPV一度被贴上“商务接待”“行政用途”的标签，给人的印象常常是：大，但冷；宽敞，却没有温度。
随着家庭用户日益成为汽车消费主力，这种老旧认知逐渐被打破。但问题是，很多品牌虽然在营销层面喊出了“宜家宜商”，却难以在产品定义、体验路径上真正满足“家庭场景”的核心诉求。魏建军这次亲自开着魏牌全新高山进行五一直播，不仅是对自家旗舰MPV的背书，更是一场面向全行业的“MPV家庭信任重建”。
产品力够强，还要用户看得见、信得过
MPV市场从不缺参数亮眼的产品，缺的是那些能穿越数据表、走进使用场景的“可信产品”。
魏建军的直播从长城徐水试验场起步，亲自驾驶魏牌全新高山，带着高管和UP主一路行驶至保定周边，沿途涵盖无图道路、城市快速路、乡村小路、盘山弯道等多场景环境。
这不是传统意义上的“试驾”——而是打通产品、用户、场景的“情感通道”。让用户看到的不是产品介绍，而是产品表达：你不是坐在一辆商务MPV里，而是在一辆为你和你家人准备好的车里。
安全不是MPV的“附加项”，而是家庭车的“首要项”
魏建军反复强调：“安全，是长城最不能妥协的环节。”魏牌全新高山继承这一理念——从开发源头就将安全设为底线，而非后期堆叠。
直播中，长城投入5.1亿元建设的多角度碰撞试验室首次“以镜头之名”展现在大众面前，总值超1亿元的假人系统，包括单体价值过千万的高等级假人，为用户每一次出行做最硬核的背书。
这一整套“看得见的安全体系”，在MPV品类中极为稀缺，也刷新了用户对“高端家用车”的安全期待。
智能驾驶辅助不炫技，而是“省心的第二驾驶员”
魏牌全新高山搭载长城第三代智能驾驶辅助系统 Coffee Pilot Ultra，在此次直播路线中展现出成熟适配力：无高精地图支持下仍可实现点到点领航，涵盖变道、跟车、限速识别等关键场景。
截至4月20日，该系统累计实测里程达1.3亿公里，AEB主动刹车成功避免事故3.2万次，泊车辅助累计使用600万次，行车辅助渗透率达98.1%。
这是一套“从使用中长出来”的系统，不仅解决了“会不会”的问题，更打消了用户“敢不敢用”的顾虑——真正让家庭出行多了一份心安。
真正家庭友好，不是营销术语，而是配置细节
MPV的空间设计不在于“长多少厘米”，而在于“调不调得顺”。魏建军在直播中亲自示范全新高山的二三排共轨滑移座椅设计：可前后超长调节，满足不同家庭成员交互需求，孩子、长辈、陪护一体解决。
更难得的是，魏牌全新高山将智慧座舱、超级影院、超级冰箱、超级沙发等统统标配，不搞“功能拆分”或“高配绑架”，让“舒适平等”真正落实到每一位乘客。
在空气质量方面，全新高山更是首批通过“零甲醛”“C-GCAP全五星”双认证MPV，配备AQS空气质量管理系统与紫外线远程除菌功能，守护家庭“呼吸健康”这一隐形痛点。
品类信任重建，不能只靠产品，还要靠态度
面对新能源MPV领域争议不断的“增程方案”，魏建军没有回避，而是给出明确答案：“长城打死不做增程。”
这不是倔强，而是一种责任。长城已有更成熟、效能更高的新能源技术体系，无需用“技术折中”应付市场趋势。
魏牌全新高山搭载Hi4性能版智能四驱电混系统，采用混联+4挡+双电机架构，匹配1.5T混动专用发动机，最大功率337kW、最大扭矩644N·m，在MPV品类中实现了真正意义上的性能舒适兼顾。
当前魏牌全新高山共推出高山8（32.98万元）、高山9（37.98万元）两款预售车型，将于5月13日正式上市。
无“空壳低配”，无“强迫选装”，定价体系透明，价值匹配清晰，让家庭用户在购买前就拥有足够的信息安全感。
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