摘要：5月4日，当大多数人还在为假期去哪儿纠结时，长城汽车董事长魏建军却以一场别开生面的直播，将魏牌全新高山推到了大众视野的“C位”。他携手长城汽车首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”，驾车奔赴保定周边露营，在轻松惬意的氛围中，对

5月4日，当大多数人还在为假期去哪儿纠结时，长城汽车董事长魏建军却以一场别开生面的直播，将魏牌全新高山推到了大众视野的“C位”。他携手长城汽车首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及B站百大UP主“保镖的车库”，驾车奔赴保定周边露营，在轻松惬意的氛围中，对全新高山进行了一场“沉浸式”体验，全方位展示了这款车在智能驾驶辅助、动力、安全等多方面的硬核实力。

复杂路况“丝滑”应对，实力“圈粉”

此次直播的路线堪称“魔鬼级”考验，从厂区内无图道路、城市快速路，到乡村路段、太行山盘山公路，涵盖了日常出行的各种复杂场景。魏建军亲自上阵，带领团队直播“亲测”全新高山智能驾驶辅助表现，这份自信背后，是对产品技术实力的绝对底气。

全新高山搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，在这场“实战”中大放异彩。在城区快速路上，它如同经验丰富的“老司机”，面对频繁的变道、限速提示，总能精准识别路况，提前做出反应，变道过程平稳流畅，让车内人员仿佛置身于平稳的“移动城堡”。进入乡村小路，道路狭窄且弯道众多，但全新高山凭借全车高达27个高精度传感器，实时感知周围环境，轻松应对各种突发状况，为出行安全保驾护航。

长城在辅助驾驶领域的技术积淀，从一组组亮眼的数据中便可见一斑。截至4月20日，长城辅助驾驶总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率高达98.1%，总时长超164万小时，泊车辅助使用次数达600万次，AEB帮助用户避免潜在事故3.2万次。这些数据，是长城每年向辅助驾驶领域投入10亿元、深度自研的有力见证，也是全新高山智能驾驶辅助系统可靠性的坚实保障。

拒绝“技术妥协”，适配多元需求

驶入盘山公路，全新高山卓越的四驱性能和动态响应能力让人眼前一亮。面对连续的弯道和起伏的路面，它始终保持着稳定的姿态，动力输出源源不断，操控性也十分出色。

魏建军在直播中再次强调了长城“打死不做增程”的态度，他表示：“长城拒绝增程的‘技术妥协’，坚决不做非油即电的割裂选择，而是让内燃机和电驱系统搭档，使每一款车型更适配不同地区的用户需求。”全新高山全系搭载的长城Hi4性能版智能四驱电混技术，正是这一理念的完美体现。它采用混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，多种驾驶模式覆盖城区、郊区、长途各类出行场景，真正做到了动力、效能、驾控体验三者的完美平衡。无论是城市通勤的走走停停，还是长途自驾的畅快驰骋，全新高山都能轻松应对。

“生命第一”不是口号，是行动准则

直播伊始，魏建军在长城汽车徐水试验场，向大家详细介绍了长城在安全研发与造车体系上的坚守。他多次强调：“坚守造车底线，是汽车企业必须时刻恪守的准则。长城每一辆产品的生产和制造，都凝聚着对生命的敬畏和重视。”

正在高环赛道进行测试的全新高山，是长城“生命第一 敬畏生命”安全价值观的最佳诠释。为了践行这一价值观，长城不惜投入重金。2025年，长城投入5.1亿元建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室，试验室内拥有总价值超过1亿元的假人，其中身价最高的超过1000万元。这些真金白银的投入，只为给用户打造更安全的产品，让每一次出行都多一份安心。

从对安全近乎执着的追求，到智能驾驶辅助、动力系统的卓越表现，全新高山正以“满配”姿态重新定义家庭出行新标准。预售期全新高山8、全新高山9两款车型预售价格分别为32.98万元与37.98万元。随着5月13日新车正式上市，相信全新高山必将凭借强大的技术实力和产品表现，成为更多家庭高品质出行的首选座驾，开启家庭出行的新篇章。

来源：新机测评