摘要：随着新能源浪潮的席卷，国内的汽车市场正在经历一场全新的技术升级转变。在过去，越野车的定义多为“脱困工具”，其特征往往是粗犷、机械感十足、耐用并且功能性强。然而，随着时代的发展，越野车的定义正在被重新定义，未来的越野车不再仅仅是为了应对复杂地形的工具，而是更多地
随着新能源浪潮的席卷，国内的汽车市场正在经历一场全新的技术升级转变。在过去，越野车的定义多为“脱困工具”，其特征往往是粗犷、机械感十足、耐用并且功能性强。然而，随着时代的发展，越野车的定义正在被重新定义，未来的越野车不再仅仅是为了应对复杂地形的工具，而是更多地融入了智能化、舒适性、电动化等新的元素。深蓝G318无忧穿越版（四驱秘境版）便是在这趋势下应运而生的创新之作，坦克300则继续保持着传统越野车的硬派精神和机械之美，下面就和笔者一起来看看这两款车吧。
外观是深蓝G318的亮点，也是它区别于城市SUV的重要标志。这款车整体采用了方正硬朗的车身线条，延续了传统越野车的经典比例设计，配合车身棱角分明的细节和悬浮车顶结构，给人以稳重而不失动感的第一印象。
前脸部分，深蓝G318采用了贯穿式LED灯带与矩阵式LED大灯的组合设计，不仅增强了夜间行驶的照明效果，也使前脸整体在视觉上更具科技氛围。灯组下方的包围护板设计显得极具力量感，与中网的造型相得益彰，展现出这款车不拘一格的越野基因。
车侧部分线条干练流畅，较高的离地间隙和侧脚踏板设计，不仅满足了通过性的需要，也兼顾了实用性，方便家中老人或儿童上下车。隐藏式门把手、可电动调节的后视镜等细节配置，则带来了城市SUV中常见的便利性。
车尾设计同样延续了车头的风格，贯穿式尾灯和外挂式备胎形成呼应，侧开尾门采用电吸设计，进一步提升了日常使用的便捷性。快拆式结构和尾门铰链加强设计，也体现了它在越野场景下的实用取向。多种个性化车身颜色可选，例如塔公绿、林芝墨、日照金等，更贴合喜欢户外风格的消费者喜好。其中，日照金特别令人印象深刻，不论是穿梭城市还是驰骋山林，视觉效果都极具辨识度。
整体来看，深蓝G318的设计并不追求夸张的张扬，而是将硬朗与现代感融合，既满足了用户对越野风格的偏好，又兼顾了现代审美和实用细节。
坦克300延续了典型的“方盒子”越野车造型，整体线条硬朗、肌肉感十足。圆形LED大灯搭配横向贯穿式进气格栅，营造出强烈的复古机械氛围，前保险杠尺寸宽大，越野属性明显。侧面采用平直的车顶线条、外扩的轮拱与宽大的轮胎组合，离地间隙高达224mm，具有良好的通过性。尾部设计同样遵循越野传统，外挂式备胎与侧开式尾门实用且富有越野车气质，是很多越野玩家的审美取向。
当打开深蓝G318的车门时，车主会发现车内的设计犹如一个时尚飞行舱。车内采用了软性材质，整体设计极具高端感与层次感。搭配星舰式氛围灯，营造出强烈的科技感和未来感。在这样的内饰环境中，驾驶者仿佛进入了一个智能化的未来空间。
G318的座椅配置也丰富，提供电动调节、加热、通风以及按摩功能，确保了在不同环境下的舒适性。后排座椅同样支持独立调节，并且配备了独立空调系统，确保后排乘客也能够获得舒适的驾乘体验。车内的空间表现非常优越，后排座椅可完全放倒，最大可拓展至1747L的行李容积，不管是长途旅行、露营还是搬运大件物品，都能轻松应对。
相比之下，坦克300的内饰则更加注重实用性，虽然它同样采用了软质包覆材料，但在设计风格上更为传统，注重功能性和稳固性。仪表盘采用液晶显示与物理按键相结合的设计，操作起来更加直观。
在动力系统方面，深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版，搭载1.5T发动机和电机，电机最大功率达316kW，电机最大扭矩为572N·m。这样的动力配置使得G318在加速表现上非常出色，0-100km/h加速仅需5.9s，这在越野车中是一个不错的成绩。深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版，电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为174km。
坦克300 2025款 2.0T 挑战者搭，载了2.0T发动机和9AT变速箱，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，百公里加速约为9.7s，动力输出非常稳定，适合长时间驾驶。坦克300采用的是传统的分时四驱系统，结合前后桥电控差速锁，保证了其强大的越野能力。
深蓝G318搭载空气悬架系统，结合CDC电磁减震器和魔毯系统，能够实时感知路况并自动调整悬挂系统的减震强度和高度。魔毯系统是深蓝G318的亮点，具有自适应性，可以根据不同的驾驶环境自动调节悬挂的硬度与高度，确保车身在越野时既稳定又舒适。该系统能够针对不同地形和速度需求，提供不同的调校方式，例如在高速公路上行驶时，系统会自动降低车身，以增强行驶稳定性和降低风阻；而在越野或复杂地形时，底盘会升高，从而增强车辆的通过性。
坦克300则继续使用传统的底盘设计，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂组合。这种设计具有较强的抗扭能力和较高的耐久性，适合在极端越野环境中保持稳定性和耐久性。双叉臂式独立悬架系统可以有效提升车辆的舒适性，尤其是在复杂路况下，能够减少车身的震动和颠簸感；而后整体桥式悬架则确保了较高的载重能力和越野通过性，在一些大坡度和复杂地形中，表现稳定，可靠。
坦克300的悬架系统虽然有其独特的优势，坦克300的底盘调校虽然坚固耐用，但没有深蓝G318那样智能化和自适应的调整，适合那些更倾向于传统硬派越野感觉的驾驶者。结构方面，深蓝G318采用高刚性笼式车架，整车抗扭刚性达45000N·m/deg，稳定性优异。
深蓝G318搭载了深蓝新一代DEEPAL AD Pro智驾系统，具备L2+级别的辅助驾驶能力。该系统的核心功能包括高速NOA导航辅助驾驶、自动变道、车道保持、全速域自适应巡航等，能够在高速公路等道路上提供全面的自动驾驶体验。G318还支持APA+RPA远程泊车功能，能够帮助驾驶者在复杂的停车环境中轻松泊车，同时其哨兵监控系统和疲劳监测功能也可以有效提升驾驶安全性。
G318的智能科技不仅限于驾驶辅助，还包括全面的车载娱乐系统、语音识别和OTA远程升级等。系统支持通过OTA升级，未来可以实现L3级别的自动驾驶功能，使得这款车在未来的智能化发展上具备了极高的潜力。G318还配备了360°全景影像和底盘透视系统，进一步提升了车辆的操控性和安全性。
坦克300在智能科技方面，提供了自适应巡航、车道保持、全景影像等功能，坦克300配备了传统的透明底盘影像、陡坡缓降等功能，坦克300的智能科技系统依然具备相当的实用性，能够满足日常驾驶和越野需求。
经过多维度的对比分析，我们可以看到深蓝G318无忧穿越版和坦克300各有其独特的魅力。G318代表了新能源越野车的未来，它不仅拥有强大的智能科技支持，还具备优秀的动力系统和越野性能，尤其适合那些追求科技、舒适和智能化的年轻消费者。而坦克300则依然坚守着传统越野的精神，通过强大的机械性能和经典设计赢得了众多越野爱好者的心，特别适合那些喜欢硬派越野风格和经典机械性能的消费者，如果是你会选择哪一款车型？欢迎在下方留言和我交流讨论。
来源：车闻车趣