摘要：你可能天天听这个-智驾-那个-NOA-的，耳朵都快起茧子了，尤其是华为余大嘴那嗓门，喊得是山响，什么-遥遥领先-、-乾崑一出，谁与争锋-！搞得好像除了他家，别人都在玩泥巴。

-好家伙！今天咱得聊个硬核的，关于智能驾驶这摊子事儿。

你可能天天听这个-智驾-那个-NOA-的，耳朵都快起茧子了，尤其是华为余大嘴那嗓门，喊得是山响，什么-遥遥领先-、-乾崑一出，谁与争锋-！搞得好像除了他家，别人都在玩泥巴。

但是啊，但是！老铁们，现实往往比剧本更魔幻，更让你想不到。

咱先把镜头摇到前几天（也就4月24号吧）的上海车展，那场面，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣…呃，好像有点串台了，反正就是人山人海，热闹非凡。

在那个充满着德味儿咖啡香（或者说是高级工业味儿？）的奥迪展台，我跟你说，那气氛有点微妙。

为啥呢？俩戴着工牌，一看就是搞技术的哥们儿，蹲在他们那酷炫得能直接开进科幻片的奥迪概念车旁边，手里攥着的却是咱大中华最接地气的早餐——煎饼果子！这画面，是不是特有冲击力？更逗的是，听那口音，保定府那嘎达的。

其中一个哥们儿一边啃着煎饼，一边嘟囔：-嘛玩意儿啊这是？这帮中国公司是会魔法咋地？咱堂堂大奥迪，研究自动驾驶小三十年了，临了临了，倒让苏州来的这帮小年轻给上了一课！-

这话还没在空气里散干净呢，展台中间那块巨幕-Duang-一下就亮了，跳出来个动画，叫啥-飞轮大模型-。

嚯！那特效，一个机械臂稳稳当当地托着个老高的香槟塔，愣是一滴都没洒出来，比《流浪地球》里吴京开着电梯上太空还稳当！当时我就在想，这-飞轮-是个啥玩意儿？听着就像武侠小说里的内功心法，还是带涡轮增压的那种。

说到这个，就不能不提三天前的事儿。

就在隔壁馆，华为的余承东，人送外号-余大嘴-，刚撂下狠话：-我们的乾崑智驾，绝对是天花板，要让所有对手只能在后面吃土，望尘莫籍！-那气势，仿佛已经一统江湖，千秋万代了。

可邪门儿的事儿来了，转过天儿，你猜怎么着？奔驰、宝马这些德系豪华品牌的大佬、工程师们，乌泱泱一大片，不去瞻仰-遥遥领先-，反倒全挤在一家名叫Momenta的公司体验舱外面，排着大长队，跟抢环球影城威震天合影似的。

更离谱的是啥？人群里头，我还瞅见几个眼熟的身影，好像是某几家新势力车企的掌门人，一个个鸭舌帽压得低低的，恨不得把脸埋进领子里，鬼鬼祟祟的，那架势，比狗仔队还专业！这场景，活脱脱一出现实版的智能驾驶圈《无间道》啊，就差梁朝伟和刘德华天台对峙了，哈哈！

你是不是也觉得纳闷儿？这Momenta是何方神圣？怎么突然就成了香饽饽，连这些见惯了大场面的大佬都偷偷跑来-刺探军情-？别急，这就有更劲爆的料了。

就在大伙儿还在网上给华为智驾疯狂打Call，刷-666-、-遥遥领先-的时候，一份来自-佐思汽研-的报告，悄咪咪地扔了出来，简直就是一颗深水炸弹，把整个圈子都炸懵了。

报告里说啥？说这家来自苏州的Momenta，在技术难度最高、大家抢破头的-城市NOA-（就是城市导航辅助驾驶）领域，已经神不知鬼不觉地拿下了超过60%的市场份额！

我的天姥爷！60%啊！这是什么概念？打个比方，这就好比全中国的火锅底料市场，突然有六成被一家来自瑞士的公司给占了；或者说，全球的威士忌销量，百分之六十被咱中国的二锅头给包圆儿了！是不是觉得不可思议？更绝的是什么？Momenta这套技术方案，覆盖面之广，简直令人发指。

下到几万块钱、满街跑的五菱宏光MINIEV，上到上百万、象征着身份地位的奔驰迈巴赫，甭管你是草根英雄还是社会名流，只要你用了带Momenta技术的车，那方向盘后面帮你-看着道儿-的，很可能就是同一套来自中国的智能算法！这…这简直就是技术界的-扫地僧-啊，平时不出声，一出手就震惊武林！

emm，说到这儿，你肯定更好奇了，这Momenta到底有啥独门秘籍？那个听起来玄乎的-飞轮大模型-又是啥玩意儿？

跟你说实话，这-飞轮大模型-，可比刘慈欣《三体》里那个神出鬼没、监控全宇宙的-智子-要实在得多，也厉害得多。

你可以把它想象成一个超级学霸，还是个自带永动机的学霸。

它不需要睡觉，不需要休息，每天都在-啃-海量的数据——足足300万公里的虚拟路况数据！这是什么概念？地球赤道一圈才4万公里，它一天学习的里程，够绕地球75圈！

而且啊，这学霸还不是死读书那种。

它把德国工程师那种一丝不苟的严谨劲儿，北京胡同里出租车司机师傅那种见缝插针、随机应变的机灵劲儿，还有上海高架上那些-老司机-们神乎其技的预判能力，全都给吸收、消化，然后揉吧揉吧，变成了自己的本事。

这模型就像一个巨大的-数据飞轮-，越转越快，越转越聪明，不断地自我学习、自我进化。

光说不练假把式，对吧？上个月，我就在苏州那个路况复杂得能逼疯导航的高架上，亲眼见识了一把搭载Momenta技术的智己L7（对，就是那个上汽跟阿里搞的那个牌子）的-骚操作-。

那叫一个-丝滑三连-：左边突然窜出来个外卖小哥，车子轻轻一扭就躲开了；右边一辆宝马嗷嗷叫着要加塞，嘿，它居然提前预判，稍微让了让，避免了一场-路怒-；更绝的是，正好开到一段斑马线，有个老大爷颤颤巍巍地要过马路，这车子不仅稳稳停住，系统好像还模拟出了一种-您先请-的优雅姿态，那减速动作，比藏族阿妈手里转的经筒还要温柔、还要稳当！当时我就在旁边车里，看得目瞪口呆，心想：这AI成精了吧？

对了，说到这个用户体验，那真是谁用谁知道。

我有个90后的小兄弟，叫小林，特爱在知乎上分享用车感受。

他之前就吐槽，说以前开车，用那个所谓的-辅助驾驶-，感觉就像驾校教练带了个刚摸方向盘的新学员，全程提心吊胆，手心冒汗，生怕它突然给你来个-神操作-。

可自从换了辆带Momenta技术的车，好家伙，感觉完全不一样了！他说：-现在开车，就像副驾驶坐了个藤原拓海，不，比拓海还稳！简直就是秋名山车神附体，各种复杂路况处理得那叫一个行云流水，比我自己开得都好！-

更神的还在后头呢！小林老家在云南那边，他有个表哥，是开大重卡的，常年跑那条又险又美的滇藏线。

你想想，那路况，一边是悬崖峭壁，一边是高原反应，还得时刻提防牦牛、落石。

他表哥车上也装了类似的辅助驾驶系统（估计也是Momenta的技术支持）。

有一次，他表哥正哼着小曲儿在路上跑呢，突然，车子自己就温柔地减速了。

他往前一看，嘿！路中间有个穿着袈裟的喇嘛，盘腿打坐呢！要不是系统反应快，后果不堪设想。

据说那减速的平顺劲儿，比特意调校过的豪车还舒服。

你说神不神？这得是多强大的识别能力和决策能力，才能在那种非标准化的环境下，做出这么精准又人性化的反应？

这事儿就引出了另一个话题：商业上的博弈。

你想啊，这么牛的技术，车企能不眼馋吗？但是呢，选谁合作，这里面学问就大了。

现在市面上，智能驾驶方案提供商里，华为和Momenta算是两个比较突出的代表。

用某家合资品牌技术老总（CTO）私下里的话说，这俩就像餐饮界的两大巨头：-华为呢，好比是米其林三星大厨，菜品精致，技术顶尖，但规矩多，要价也狠，而且还得用他指定的‘食材’（硬件），整套下来成本噌噌往上涨。

- 而Momenta呢？-更像是连锁火锅界的扛把子——海底捞。

服务周到，姿态灵活，既能给你端上顶级的A5和牛，也能让你涮普通的豆芽、粉丝，丰俭由人。

关键是，它不挑锅底（硬件平台），适配性强，能帮你省下不少银子。

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这话糙理不糙。

这不，就有消息说，本田的工程师们正在小本本上偷偷算账呢：如果采用Momenta的方案，每辆车光是省下来的那些激光雷达（LiDAR）的钱，就足够给全系车型都配上座椅通风和加热了！你想想，对于精打细算的日系车企来说，这诱惑力得多大？一个是-遥遥领先-但可能成本也领先的面子，一个是实实在在提升用户舒适度还能控制成本的里子，换你你怎么选？

当然了，有人欢喜就有人愁。

车展闭幕那天深夜，据说在浦东陆家嘴的香格里拉大酒店套房里，某家一直标榜-全栈自研-的新势力车企老总，在得知Momenta的市场表现和技术实力后，气得当场就把手里的红酒杯给摔了，嘴里还念叨着：-我们辛辛苦苦自研了三年，烧了那么多钱，结果还不如人家一个外包方案来得快、来得好！-

这话要是让Momenta的创始人兼CEO曹旭东听见了，估计他会默默掏出他那台屏幕碎得跟蜘蛛网似的测试工程机。

别看这手机破，里面存着的可是宝贝——全球各地收集来的超过200种极端、特殊的驾驶场景数据，据说连非洲大草原上角马迁徙的路线、东南亚雨季摩托车大军的-走位-都给建模分析了。

这背后下的功夫，可不是三年五年就能追上的。

这就像武林高手过招，外行人看的是招式花哨，内行人看的才是那几十年如一日的内功修为啊！

还有一个有意思的地方，就是这股-Momenta旋风-已经刮到国外去了。

最近在德国慕尼黑街头，出了件新鲜事儿：一些开着奔驰S级、宝马7系的德国大老板们，居然围着中餐馆的服务员打听-Momenta-这个词儿到底该怎么发音。

为啥？原来是他们体验了搭载Momenta技术的新车，在阿尔卑斯山那种九曲十八弯、冰雪覆盖的山路上，这套来自中国的系统，展现出了比当地开了几十年车的老猎户还要精准的路线预判和操控能力，把德国人都给惊着了！

在日本东京，最繁华的银座商业区，雷克萨斯的展厅里，销售顾问正在给客户播放一段视频。

视频内容是啥？一辆测试车在咱们杭州西湖边上，连续、精准地避让了28辆横冲直撞、毫无章法的电动自行车！销售用这段视频向客户证明：-看！我们的车搭载了来自中国的先进技术，即使在这么混乱的交通状况下，也能确保您的安全！- 啧啧，曾几何时，都是我们看国外的技术演示，现在反过来了，老外开始用中国的路况和技术来-秀肌肉-了。

这变化，真是让人感慨万千啊！

当然，技术发展太快，也会带来一些新的思考，甚至是伦理上的讨论。

北京大学有位哲学系的教授，就在他的专栏里提出了一个挺深刻的问题：-当以精密、严谨著称的德国汽车工业，开始大规模采用来自中国的、以灵活、快速迭代为特点的人工智能‘灵魂’时，这到底算是一种强强联合的技术联姻，还是一种潜移默化的文化‘夺舍’（就是占据别人的身体）？-

这问题一提出来，评论区立马就炸锅了。

其中有个-神回复-特别有意思，说：-教授，您想多了！建议您去苏州工业园区看看凌晨三点的写字楼。

在那里，德国来的工程师和咱们中国的‘码农’（程序员），正围着一张桌子，喝着同一壶刚泡碧螺春，一起加班加点地改BUG（修复程序错误）呢！- 哈哈，这个画面感是不是很强？其实啊，哪有那么多复杂的哲学思辨，更多的是全球化背景下，工程师们为了同一个目标，共同协作、解决问题的日常罢了。

那么，Momenta的未来会怎样呢？在一次黄浦江的游轮活动上，创始人曹旭东又放了个-卫星-。

他说，他们年底要推出的下一代模型，代号R6，能够让自动驾驶系统-在虚拟世界里参加并通过科目二考试-！

这话听着是不是有点玄乎？虚拟世界里考驾照？但这可不是吹牛。

想想他们团队去年干过的一件更-疯狂-的事——在张家界那个悬在空中的玻璃栈道上，用搭载他们系统的车进行测试！据说，系统识别悬崖边缘的精准度，比旁边瞪大眼睛、紧张得不行的景区安全管理员还要可靠！有了这种敢于在极限场景下验证技术的魄力，谁又能说-虚拟驾考-不可能实现呢？

更有意思的是两家公司在企业文化和行事风格上的差异。

你去Momenta的市场部瞅瞅，墙上贴着的，是电影《让子弹飞》里的经典台词：-我马某人，就是要站着，还把钱挣了！- 这透着一股子务实、自信又不失霸气的劲儿。

而你再去华为的展厅看看，大屏幕上循环播放的，往往是《战狼2》里那种热血沸腾、扬我国威的片段。

这种性格差异，甚至体现在一些小细节上。

比如，据说Momenta工程师们的手机铃声，很多是悠扬婉转的苏州评弹；而华为展区呢，常年轰鸣着雄壮激昂的《钢铁洪流进行曲》。

一个内敛如水，一个烈火如歌，你说有意思不？

这种变化，最先感受到压力的，其实是那些传统的汽车零部件供应商巨头，也就是我们常说的Tier 1。

以前啊，像博世、大陆这些德国公司的专家们飞来中国，那都是-钦差大臣-巡视工作的派头，车企都得好生伺候着。

可现在呢？风水轮流转了。

变成这些德国巨头的高管们，反过来追着苏州Momenta的算法团队，希望能拿到最新的测试权限，希望能参与到项目里来。

有位Tier 1的中国区高管就苦笑着跟我说：-老哥，你知道这感觉像什么吗？这就好比，全聚德做了几百年烤鸭的大师傅，突然有一天，跑到楼下沙县小吃店，毕恭毕敬地请教人家：‘师傅，您这拌面是咋做的？能不能教教我，怎么把面条拌出花儿来？’- 哈哈，虽然比喻有点夸张，但确实反映了行业内正在发生的深刻变革——软件定义汽车的时代，算法正在成为新的核心竞争力。

夜幕降临，当北京长安街的霓虹灯亮起，Momenta的Logo被投影在拥有百年历史的东交民巷建筑群上时，那个画面被一些外国媒体解读为-新旧文明的对话-、-科技与历史的交融-。

但在一位开了十几年网约车的北京老司机张师傅眼里，这事儿有更接地气的解读：-要我说啊，这就是驴肉火烧配上了卡布奇诺！听着新鲜，搭配起来还真挺带劲儿，中听又中用！- 这话，朴实，但透着一股子北京人特有的幽默和智慧。

写到这儿，夜已经深了。

窗外，黄浦江两岸，可能还有无数辆装载着各种智能驾驶系统的测试车，在不知疲倦地穿梭、学习、进化。

这些钢铁的身躯里，跳动着的是中国工程师们编写的算法-心脏-。

它们既要学会在陆家嘴金融区那样高楼林立、车流如织的-钢铁丛林-里，跳出优雅精准的-华尔兹-；又要能适应青藏高原那种路况复杂、环境恶劣的碎石路上，跳起奔放豪迈的-锅庄舞-。

最后，咱不妨一起琢磨琢磨：放眼全球，还有哪个国家的人工智能，能像咱们中国这样，既有江南水乡般的细腻、灵动，又能兼具塞北荒漠似的粗犷、豪情？这背后，是不是蕴藏着我们这个民族独特的文化基因和智慧沉淀？未来的智能驾驶，又会给我们的生活带来哪些翻天覆地的变化？这些问题，可能现在还没有标准答案，但值得我们每一个人去思考，去期待。

你说呢？

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来源：小兰家一点号