摘要：当天中午，当航班接近银川河东国际机场时，窗外的景象让乘客们隐隐感到不安。银川机场的天气异常恶劣，风沙严重，能见度极低，窗外几乎无法看清跑道，机舱内也不时传来飞机颠簸的广播提示。在这样的天气条件下，飞机在机场上空盘旋了十几分钟，试图寻找合适的降落时机 。

5月5日，一趟从上海飞往银川的HO2301次航班，成为众多乘客刻骨铭心的记忆。这原本是一趟普通的旅程，却因意外状况，让机上乘客经历了惊心动魄的时刻。

当天中午，当航班接近银川河东国际机场时，窗外的景象让乘客们隐隐感到不安。银川机场的天气异常恶劣，风沙严重，能见度极低，窗外几乎无法看清跑道，机舱内也不时传来飞机颠簸的广播提示。在这样的天气条件下，飞机在机场上空盘旋了十几分钟，试图寻找合适的降落时机 。

终于，飞机开始尝试降落。那一刻，整个机舱格外安静，所有人都在等待着陆的那一刻。然而，当轮子接触地面的瞬间，意外发生了。机身剧烈摇晃，根本无法平稳停住，仅仅两秒后，飞机竟然直接抬头复飞。这突如其来的变故，让乘客们惊恐万分，机舱内瞬间响起一片尖叫声，随后是令人窒息的寂静 。

方芳（化名）是此次航班的乘客之一，回忆起当时的情景，她仍心有余悸：“落地那一刻，我明显感觉到轮子已经两次点地了，但机身摇晃得特别厉害，接着飞机猛地复飞，我的头皮一下子就麻了，心跳急剧加速。” 复飞两分钟后，机内广播通知由于天气原因将再次尝试降落。空姐迅速拿了一堆呕吐袋向客舱后部走去，因为不少乘客已经开始呕吐。方芳表示，紧张和恐惧的情绪弥漫在整个机舱，大家都不知道接下来会发生什么 。

又过了几分钟，广播再次响起，机组与塔台商量后决定于13：20备降西安咸阳国际机场。坐在方芳前排的安全员私下透露，如果当时强行降落，机翼有可能会被拍断，后果不堪设想。听到这样的消息，乘客们更加忐忑不安，只能默默祈祷飞机能够安全降落 。

一个多小时后，飞机终于安全备降咸阳机场。那一刻，乘客们悬着的心才稍稍放下，方芳长舒一口气：“脚踏实地的感觉真好，真的特别感谢机长反应迅速，虽然不清楚硬降和复飞到底有多大风险，但平安落地比什么都重要。” 飞机降落后，广播通知乘客暂时不能下飞机，三点可能会再次起飞，乘客也可以选择终止行程。由于之前的惊险经历，方芳选择了终止行程，并拍下了飞机在沙尘中起飞的画面 。

根据航班管家的信息显示，飞机落地西安后，于当天17时35分再次起飞，并于18时31分成功落地银川，整个行程共延误6小时36分。从航行轨迹图上看，飞机在准备降落银川以及随后飞往银川的路线，就像一把“扳手”，见证了这段不平凡的飞行 。

记者了解到，银川市气象台早在5月4日16时32分就发布了大风蓝色预警信号，预计5日白天兴庆区、金凤区、西夏区、贺兰县、永宁县、灵武市有5 - 6级偏北风，阵风8 - 10级，并伴有沙尘天气，能见度在1 - 8千米。这样恶劣的天气条件，无疑是导致此次航班触地复飞并备降的主要原因 。

6日上午，记者致电航班所属的吉祥航空。工作人员查询后证实，确实是因天气原因导致该航班备降。至于乘客关心的赔偿问题，工作人员表示，乘客可具体咨询客服了解相关情况 。

那么，究竟在什么情况下飞机会触地复飞呢？资深机长陈建国向记者介绍，触地复飞的可能性有很多。比如接地距离过长，飞机有冲出跑道的风险；接地后弹跳较高，再次接地时容易造成重落地；接地坡度大，飞机位置偏离中心线较远；跑道上存在障碍物；天气突然变差；管制员指挥等，这些情况都可能使得飞机在接地后仍然需要复飞 。

陈建国进一步分析称，机组在面对这种情况时，会综合考虑飞机设备、机场天气、航路天气、机上剩油等多种因素，来决定是在目的地机场等待并着陆，还是前往备降场备降。通常情况下，民航航班都会指定一个备降机场，如果目的地机场和第一备降场的天气不稳定，还会再指定第二备降场 。他还强调，触地复飞虽然在日常飞行中不常见，但却是飞行员必须掌握的训练科目，以应对各种突发情况 。

此次上海飞银川客机触地复飞事件，引发了社会各界对航空安全的关注和讨论。一方面，人们为机长在危急时刻的果断决策和专业操作点赞，正是机长的冷静应对，才确保了全体乘客的生命安全；另一方面，也提醒广大乘客，在乘坐飞机时，可能会遇到各种突发情况，要保持冷静，相信机组人员的专业能力 。同时，航空公司也应进一步加强对极端天气下飞行安全的研究和应对措施，不断提升服务质量和应急处理能力，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验 。

来源：亮哥（侃甘蔗）