摘要：华为李文广：实现L4级自动驾驶，云端算力需达100 EFlops ，其他品牌实现需数百亿投入，难以负担。在深圳某科技园区的深夜食堂，李文广夹起一块东坡肉神秘一笑："这块肉值100EFlops。"邻座工程师吓得筷子掉进麻婆豆腐——这大概是自动驾驶圈最昂贵的"深夜

华为李文广：实现L4级自动驾驶，云端算力需达100 EFlops ，其他品牌实现需数百亿投入，难以负担。在深圳某科技园区的深夜食堂，李文广夹起一块东坡肉神秘一笑："这块肉值100EFlops。"邻座工程师吓得筷子掉进麻婆豆腐——这大概是自动驾驶圈最昂贵的"深夜放毒"。

当造车新势力还在炫耀8155芯片时，华为已把算力战争升级到"修仙"维度。L4级自动驾驶需要的100EFlops云端算力，相当于让AI同时处理200亿份宫保鸡丁订单，或者连续观看《甄嬛传》5亿遍不卡顿。这哪是技术攻关，分明是科技界的"吃豆人"游戏，只是这次吞掉的是价值千亿的晶体管。

某新势力掌门人听完李总发言，连夜翻出《九阳真经》研读。他们突然发现，自己花十亿堆砌的算力，在华为昇腾面前就像段誉的六脉神剑——时灵时不灵。更扎心的是，当特斯拉Dojo超算还在修炼"吸星大法"吸全球芯片时，华为已经用自研的"易筋经"打通任督二脉，把昇腾集群炼成了数字世界的少林藏经阁。

这场算力军备竞赛暴露了行业的集体焦虑：小鹏的Orin-X芯片如同背着房贷的都市白领，蔚来的ADAM超算堪比刷爆信用卡的购物狂，理想的多芯片方案活脱脱是组队打副本的网游玩家。而华为的云端算力，俨然是手握房产证的包租公，笑眯眯地看着租客们争抢显卡。

自动驾驶的"内卷"已进入魔幻阶段：某车企为提升0.1%的识别率，硬是把后备箱改造成移动服务器机房；另一家为节省算力，竟让车机系统兼职挖矿。直到某日，某测试车在十字路口突然死机，中控屏弹出"算力不足，请充值VIP"的提示，行业才惊觉自己成了"算力啃老族"。

李总提出的供应商模式，实则是给行业开了剂"逍遥散"。就像武侠世界里突然出现共享内力的光明顶，让五岳剑派不必再为修炼《葵花宝典》挥刀自宫。当英伟达的芯片卖到比茅台还贵时，华为的云端算力服务就像自动续杯的珍珠奶茶，喝到饱还不用担心蛀牙。

这出算力大戏最精彩的，是华为在底层玩起的"太极推手"。别人在算力赛道飙车漂移，他们早已铺好算力高速公路；友商忙着给车机装4090显卡时，他们直接把红绿灯改造成边缘计算节点。就像高手下棋，你以为他在布局车马炮，其实人家在下一盘万物互联的大棋。

深夜食堂的东坡肉凉了，但自动驾驶的热战正酣。当某车企CEO把李总的发言设置成手机屏保时，华为云端的100EFlops算力，正在默默消化着全国车主的数据。这些二进制洪流里，既有上海陆家嘴的加塞实录，也有318国道上的牦牛识别难题，最终都化作自动驾驶进化之路上的垫脚石。

这场算力修仙的终局，或许会像金庸笔下的华山论剑——当众人耗尽内力比拼招式时，真正的赢家早已坐在华山之巅，用5G基站煮起了自热火锅。毕竟在智能驾驶的江湖，比的不是谁显卡多，而是谁能把算力炼成"北冥神功"，让数据洪流都成我掌中玩物。

来源：三界A先生