摘要：前几天魏建军直播的时候，就聊到了隐藏式门把手，他讲：“咱长城可没被这隐藏式门把手给带跑偏。为啥这么说呢？这隐藏式门把手毛病可不少。首先啊，它重量大，无形中就给车增加了负担。再一个，密封性也不咋地，密封不好，噪音就大，开车的时候嗡嗡响，多闹心呐。还有啊，它得靠电

家人们，现在好多汽车都爱用隐藏式门把手，可长城汽车董事长魏建军不这么看，他觉得这玩意儿坏处比好处多。

前几天魏建军直播的时候，就聊到了隐藏式门把手，他讲：“咱长城可没被这隐藏式门把手给带跑偏。为啥这么说呢？这隐藏式门把手毛病可不少。首先啊，它重量大，无形中就给车增加了负担。再一个，密封性也不咋地，密封不好，噪音就大，开车的时候嗡嗡响，多闹心呐。还有啊，它得靠电驱动，要是车没电了，或者出事故撞了，这门把手很可能就弹不出来了。现在就有不少这样的例子，都是电动车。”

他还补充说，其实这隐藏式门把手唯一的好处，就是能稍微减少点风阻，可这点减少的风阻，几乎可以忽略不计，根本没啥大用。

现在电动汽车越来越火，隐藏式门把手也跟着常见起来了。跟传统门把手比起来，它看着是更简约、更美观，可问题也不少。除了魏建军说的那些，冬天的时候，这隐藏式门把手还特别容易被冻住，到时候车主想开门都开不了，多耽误事儿啊。

不过时尚这东西就是个圈儿，好消息是这两年不少车企都注意到隐藏式门把手的毛病了，开始重新用回传统门把手。像宝骏云海和五菱星光S，就又用上了传统门把手。还有些车呢，做了改进，比如问界M8，它用的是半隐藏式门把手，有三种解锁方式，其中还包括机械式解锁，这样就算没电也不怕开不了门了。

说到底啊，在方便和安全面前，啥美观、科技感都得靠边站。真心建议车企别一股脑儿地都用隐藏式门把手，多听听用户真实的想法，这才是正事儿。

来源：汽车零部件一点号