摘要：五一假期，别人在景区打卡，长城汽车董事长魏建军却在山里“泡咖啡+试新车”。他带着技术高管团队、联合B站UP主“保镖的车库”，驾乘魏牌全新高山从厂区一路驶向太行山，在直播中真实体验产品性能。

五一假期，别人在景区打卡，长城汽车董事长魏建军却在山里“泡咖啡+试新车”。他带着技术高管团队、联合B站UP主“保镖的车库”，驾乘魏牌全新高山从厂区一路驶向太行山，在直播中真实体验产品性能。

这不是一次形式主义的营销，也不是一场走流程的发布，而是用实打实的“上车体验”告诉网友：这台车到底值不值得买。魏建军聊增程、测三排空间，全程没有剪辑、没有滤镜，只有一台全新高山，在真实路况下交作业。

智能驾驶辅助系统真上路，Coffee Pilot Ultra跑得稳、看得全

魏牌全新高山配备的Coffee Pilot Ultra，是长城汽车推出的第三代智能驾驶辅助系统。直播路线涵盖城市快速路、厂区内部无图道路和乡村小路，全程都对系统提出了不同程度的挑战。

这套系统不依赖高精地图，靠27个高精度传感器实现车道保持、自动跟车、变道辅助、限速识别等功能。实测过程中，系统运行稳定、识别准确，展现出极强的全场景适应能力。

魏建军与高管在车内同步体验，不讲术语，只讲效果，Coffee Pilot Ultra用自己的“跑分成绩”，完成了对“智能好不好用”的正面回应。

四驱系统山路稳定发力，直言不做增程

驶入太行山盘山公路后，复杂地形成为对车辆动力控制系统的真实考验。全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱系统，可动态调整前后桥扭矩，在湿滑路段与急弯中，依然能保持车身稳定、操控顺畅。

面对网友提问“长城会不会做增程”，魏建军再次强调：“长城以效率计算论证，所以肯定不会做增程。” 一句话说透了长城坚持纯电与高效混动路线的逻辑，也表明了其对技术趋势的独立判断。

Hi4的出色实测，也让家庭用户看到：即便面对非铺装山路，这款新能源MPV依旧“能打”。

二三排平权不是说说而已

MPV空间布局设计能不能真正照顾到每一排乘客？魏牌全新高山给出的答案是“可以”。直播中，魏建军亲自体验第三排，并给出评价：“高山做到了二三排平权。”

这源于其采用的二三排共轨滑移设计，能够实现灵活调节，不仅解决了孩子坐第三排“孤零零”的问题，也让三位成年男性同时落座不再拧巴。真正做到了全员舒适、无主副之分。

再加上全系标配的智慧座舱、超级影院、超级冰箱、超级沙发，以及AQS空气质量管理系统与同级唯一的紫外线远程除菌功能，乘坐体验、健康防护一应俱全。

这场“魏建军请网友喝咖啡”的五一直播，其实是一场实实在在的产品答辩。全新高山不是靠参数说服用户，而是用山路表现、座舱体验和智能辅助在镜头前“自证实力”。

来源：黄猛猛爱汽车