摘要：五菱星光（或为星辰混动版升级车型）以9.98万元起售价刷新合资混动门槛，2.0L电驱系统综合油耗4.5-4.8L/100km，直指比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等热门插混车型。其核心竞争力在于“无续航焦虑的混动+越级空间”，但成本控制与智能化短板引发

五菱星光（或为星辰混动版升级车型）以9.98万元起售价刷新合资混动门槛，2.0L电驱系统综合油耗4.5-4.8L/100km，直指比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等热门插混车型。其核心竞争力在于“无续航焦虑的混动+越级空间”，但成本控制与智能化短板引发争议。

一、价格与配置：平民化策略下的取舍

五菱星光主推2.0L混动系统，顶配10.98万元售价仅比燃油版高1万元，较同级插混车型低3-5万元。全系标配10.25英寸中控屏、Ling OS灵犀系统及双安全气囊，高配车型提供全景天窗、菱形打孔皮椅与KONI FSD减震阀。但低配车型采用硬质塑料中控台、8英寸车机及手动空调，与同价位国产竞品相比质感落差明显。

二、混动系统：省油还是妥协？

第五代混动技术通过2.0L阿特金森循环发动机+驱动电机组合，实现城市工况纯电起步、中高速电驱优先的逻辑。实测市区拥堵路段油耗4.5L/100km，高速巡航时发动机直驱效率提升，但急加速工况下电机与发动机协同存在0.5秒延迟，动力响应弱于比亚迪DM-i。此外，非插混设计虽免除充电焦虑，但也丧失纯电行驶灵活性。

三、智能化与舒适性：传统品牌的追赶者

车机系统搭载Ling OS灵犀平台，支持连续语音指令、组队出行定位及网易云音乐直连，但方言识别精准度偏低，OTA更新频率落后于比亚迪DiLink。底盘调校偏舒适取向，2750mm轴距配合纯平后排地台提供越级空间，但180mm离地间隙与非独立悬挂结构限制其非铺装路面通过性，相较长安CS75 PLUS的多场景适应能力稍逊。

来源：sugar不会开飞机一点号