摘要：最近随着上海车展冒出来的新车是一茬接着一茬，让人看花了眼，但其中不乏有亮点的车型，例如国内豪华品牌红旗，在4月上市的全新红旗H5 PHEV，就以刚上市的价格优惠吸引不少消费者的关注，其中红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版（以下简称红旗H5 PHEV
最近随着上海车展冒出来的新车是一茬接着一茬，让人看花了眼，但其中不乏有亮点的车型，例如国内豪华品牌红旗，在4月上市的全新红旗H5 PHEV，就以刚上市的价格优惠吸引不少消费者的关注，其中红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版（以下简称红旗H5 PHEV），官定售价为19.98万，目前限时优惠价仅为17.38万，便宜了2.6万，那么价格是有诚意了，新车产品力会不会拖后腿呢？接下来，就让我们通过其中的红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版（以下简称：红旗H5 PHEV）一起看看吧。
外观方面，红旗 H5 PHEV 传承了品牌家族化设计理念，极具辨识度。前脸标志性的直瀑式进气格栅大气磅礴，格栅内部镀铬饰条简化为四长八短设计，搭配引擎盖上延伸至格栅中央的经典旗标，庄重又不失时尚感。格栅外侧取消 “U” 形熏黑饰件，底部新增梯形下格栅，灵感源自中式传统建筑屋顶，为整车增添独特韵味。分体式 LED 前灯组与獠牙式灯带组合，犀利夺目，箭羽式日行灯点亮时，进一步提升车辆前脸辨识度。
车侧采用溜背式造型，线条流畅优雅，前翼子板后部的侧旗标与镀铬装饰的侧窗边框、门把手、侧裙相呼应，精致感十足。全新18英寸花瓣式轮毂，搭配 235/50 R18 规格轮胎，动感与稳重并存。车辆尾部，羽翼式贯穿尾灯设计科技感满满，夜间点亮效果出色。底部采用隐藏式排气布局，搭配梯形后包围，与前脸造型呼应，使整车线条更加简洁流畅。此外，红旗 H5 PHEV 还提供量子银灰、魅夜黑二代以及高山莹白等多种经典车色可选，满足不同消费者审美需求。
红旗H5 PHEV座舱以“和美哲学”为核心，石墨黑+月白蓝内饰配色以水墨意境呼应新能源身份，钢琴烤漆饰板与环绕式氛围灯营造光影流动感。12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸竖置中控屏，搭载红旗智联3.0系统，支持AI语音助手（方言识别）、车家互联与OTA升级；保留物理按键与电子挡杆，智能升级：车机内存升级至8G，新增红灯倒计时显示、L2级智驾（高配），新手也能秒变老司机。同时，丹拿12扬声器音响系统，为乘客带来了身临其境的听觉享受，无论是播放激昂的音乐还是宁静的古典乐章，都能还原出最真实的音效。此外，红旗H5 PHEV还配备了自动大灯、自动雨刷、语音识别、前排手机无线充电、自适应巡航等一系列实用配置。其中，语音助手支持全场景功能，用户只需发出简单的指令，如“车窗开启33%”“导航到最近的商场”等，车辆就能精准执行，让驾驶变得更加轻松便捷，再加上APP远程控车功能，用户可以在手机上远程控制车辆的空调、座椅加热等，提前为自己营造一个舒适的驾乘环境。
红旗 H5 PHEV 作为一款中型轿车，在空间方面的表现也十分出色。其长宽高分别为 4988/1875/1500 毫米，轴距达到了 2920 毫米。超长的轴距为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客，能够享受到行政级别的舒适体验。
后排腿部空间十分充裕，即使是身材高大的乘客，也能轻松伸展腿部，不会感到丝毫局促。以实际体验为例，调整好前排座椅后，身高 1.78 米的体验者坐在后排时，头部空间仍有 1 拳左右的余量，腿部纵向空间则有两拳之多。同样的情况下，身高 180cm 的乘客坐进后排，腿部空间也能达到两拳左右，头部空间则有四指左右的余量。身高 178cm 的体验者在前排调整好坐姿后，后排的腿部空间可达三拳之多，头部空间同样不显局促。而且，后排座椅的设计也十分注重舒适性，采用了柔软的材质和符合人体工程学的设计，能够有效缓解长时间乘坐的疲劳感。后排座椅宽大，坐垫向外延伸较长，对身体能起到很好的支撑与包裹。
动力系统是红旗H5 PHEV的核心竞争力所在，基于全新“鸿鹄”混动平台打造的插混系统，由1.5T混动专用发动机与双电机组成，其中发动机采用集成式进气技术和分离式排气设计，热效率达到45.21%，配合峰值功率168kW的驱动电机，整套系统可输出340N·m的澎湃扭矩，百公里加速仅需7.2秒。
电池组提供18.4kWh和23.9kWh两种容量，对应CLTC工况下130km和170km的纯电续航，配合60kW直流快充技术，电量从30%充至80%仅需13.7分钟，午休时间即可完成补能。在成都至广州的实测挑战中，该车以满油满电状态跑出1707公里的续航成绩，相当于北京到上海单程无需补能，彻底解决了用户的里程焦虑。对于日常通勤用户而言，170km的纯电续航意味着每周只需充电1-2次，按民用电价计算，每公里出行成本仅需0.07元，相比同级燃油车每年可节省近万元用车费用。
我们今天试驾的便是长续航版本车型，在动力部分，这台车表现不错，它的百公里加速时间只要7.2s，应对日常驾驶完全没有问题。行驶时发动机的噪声和振动很小，动力系统的表现可以说是非常顺畅。另外这台车的底盘表现给了我不小的惊喜，在行驶时能够感受到优于同级的厚重感和阻尼感。不过虽然车辆采用了双层玻璃，但高速巡航时风噪抑制一般，这也成为了车内噪声主要的来源。
因为今天试驾里程比较长，我们也简单测了一下这台车的高速油耗表现，满油满电出发，全程行驶403.8km，在大约纯电行驶了140km后发动机主动介入，亏电油耗大约在4.2L/100km左右。从数据上看，车辆的纯电续航里程实际表现比较扎实，在大部分高速行驶的情况下能够做到这个水平达成率还是令人满意的。
在智能驾驶辅助方面，红旗H5 PHEV搭载了包含全速自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能的L2级系统，通过前风挡处的单目摄像头与毫米波雷达的协同工作，车辆能精准识别道路标线及周边障碍物，在高速巡航时自动保持安全车距，遇到突发情况时制动响应速度比人类驾驶员快0.3秒。360度全景影像配合透明底盘技术，即便是新手司机也能轻松应对狭窄巷道或复杂路况。特别设计的疲劳监测系统会通过方向盘震动和语音提示及时警示驾驶员，这项功能对于经常跑长途的用户来说尤为实用。
安全性能方面，红旗H5 PHEV采用9H4M笼式车身结构，热成型钢比例达到22%，其中A柱、B柱等关键部位强度高达2000MPa，相当于指甲盖大小的面积能承受20吨重量。电池组采用航空级隔热材料包裹，经历针刺、挤压、120小时浸水等极限测试后仍能保持稳定，提前两年满足2025版动力电池安全国标。
总结：出自于红旗大厂的车型，品牌知名度和质量品质都是有所保障的，而入手红旗H5 PHEV，至少不用担心品牌跑路或者售后问题，并且，从新车的主动安全、被动安全方面来看，红旗H5 PHEV作为家用品质和配置产品力不用担心，插混的动力系统和较长的续航里程，也展现出了新车动力续航部分的亮眼表现，结合目前17.38万的价格来说，红旗H5 PHEV产品力和售价可以说是相得益彰，如果有这个预算想买辆豪华智能家轿，或许红旗H5 PHEV就是不错的选择。
来源：汽车性能与安全测试