摘要：在新能源汽车市场日益竞争激烈的情况下，今年的上海车展上，合资车企都纷纷发力，拼全力紧跟新能源汽车制造的发展步伐，4月23日上海车展，长安马自达带着破局的决心带来了战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60，并迎来全球首 秀，100%还原“创”概念车设计，用颠

在新能源汽车市场日益竞争激烈的情况下，今年的上海车展上，合资车企都纷纷发力，拼全力紧跟新能源汽车制造的发展步伐，4月23日上海车展，长安马自达带着破局的决心带来了战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60，并迎来全球首 秀，100%还原“创”概念车设计，用颠覆性的豪华美学与硬核实力，为新能源汽车市场扔下了一颗“震撼弹”。马自达EZ-60有纯电和增程两个版本可选，诱人的是厂家推出了“10元订金每日膨胀”活动，订金可无限叠加，直到抵扣车款；真的很有吸引力，那么这款MAZDA EZ-60 的产品力优势到底如何？现小编就来唠叨唠叨，因为对马自达这个品牌早有关注，所以对这款新车也不能落下，通过详细解读其产品力优势，也给喜欢马自达品牌的用户做个参考。

——外观设设计上，MAZDA EZ-60魂动美学再进阶，其外观继续延续了马自达标志性的“魂动”设计语言，同时融入了更多的新能源设计元素；前脸采用分体式大灯组，搭配封闭式面板和发光的品牌LOGO，科技感与辨识度兼备。

车身侧面线条流畅，长车头+短前悬的设计营造出运动SUV的姿态，隐藏式门把手和D柱气道设计不仅有效降低了风阻，更提升了视觉的整洁度。车顶线条从B柱开始以15°角平缓下滑，既保证后排头部空间的宽敞，又营造出了轿跑SUV的动感姿态，隐藏式门把手设计既降低风阻的同时又提升了空气动力学；而且车辆还配有电子外后视镜，集成了转向灯功能；车身颜色上特别新增了“紫色”车身、还有朗月灰色，以及棕色/银色拼色，凸显出格调的高级感。

车尾采用贯穿式尾灯组设计，并经过熏黑处理，搭配MAZDA英文标识，点亮后夜间识别度极高，后包围采用双色拼接设计，底部银色护板，配有后扰流板，搭配双边共两出的隐藏式排气口，运动气息浓重。车身长宽高尺寸分别为4850mm/1935mm/1620mm，轴距2902mm，定位中型SUV，实际视觉效果更显得修长。

——内饰设计上，MAZD EZ-60内饰采用紫/白及米/黑两搭色，凸显出其独特的气质，内饰采用环抱式座舱设计，几乎取消了所有的物理按键；车内搭载联发科4nm座舱芯片，算力达20TOPS，媲美高 端车型，支持多传感器数据融合与实时决策，中控台设有26.45英寸5K悬浮一体大屏，超窄边框设计，支持分屏显示和自适应调光技术，AR-HUD+杜比全景声，打造移动影院级享受，车内配备了AR-HUD裸眼3D 抬头显示，导航信息可“悬浮”在对应车道上，实现眼不离路的精 准指引。23扬声器杜比全景声系统，搭配头枕音响，可将导航和音乐分别播放，互不干扰；并可以通过“悦马星空”APP实现远程控车、预约充电、车辆权限分享；支持手机互联与投屏，车机系统支持整车OTA升级。还可以跨模态交互，AI助手基于大模型训练，支持语音指令，如“我要去商场”系统会自动推荐附近的商场并同步导航，支持手势控制及眼球追踪技术，导航信息可随视线自动切换。还可以进行无感化服务，当检测到驾驶员疲劳（眼睑闭合>2秒），系统会自动播放提神音乐并开启座椅按摩。识别儿童座椅安装后，空调会自动切换“儿童模式”24℃+内循环车窗锁定防误触。雨天自动关闭天窗、开启后视镜加热，无需手动操作。

MAZD EZ-60车身结构是5门5座SUV，承载式车体结构；车内座椅配置上采用2+3大五座空间布局，得益于2902mm的宽轴距，使得后排腿部空间充裕，前排零重力座椅支持16向电动调节和8种按摩模式，后排座椅靠背角度可调，空间宽敞，膝部空间达122MM，伸腿空间990MM，即使身高180cm乘客坐在后排可轻松翘二郎腿，像我这种身高只有175CM的人坐在车内空间宽敞度更是轻松自由，而且后排座椅安装一个儿童座椅后还可以轻松坐下两个成年人，若是安装两个儿童安全座椅后，中央通道仍留有充足空间，方便家长照顾孩子。

而且座椅均具备通风、加热、按摩及头枕音响等功能；后排座椅同样具备通风、加热功能，靠背支持4/6比例放倒，舒适性与实用性兼顾。而且座椅材质采用多层回弹海绵设计久坐不累，后排配独立空调、配合带PM2.5过滤装置，使车内环境清新，空气质量得到有效的优化，让驾乘者更加安心和舒心。

车内方向盘采用双辐平底方向盘，集成了触控按键功能，可控制驾驶辅助与音量；采用电子式怀挡换挡，怀挡设计释放了副仪表台空间，下方镂空区域增设了50W无线充电面板。车内设有256色氛围灯，支持音乐律动模式，还设有带电动遮阳帘的全景天幕提升车内通透感和舒适性以及防晒功能。

车内储物空间也不错，设有多处隐藏式的储物空间设计，如门板、中央扶手箱等多处隐藏储物格，可收纳鱼饵、工具等零散物品；后备厢挂钩与带防夹功能的电动尾门提升了实用性。

后备厢常规容积350L，放倒后排可拓展至2036L，便于外出旅行装载婴儿车、露营等大物件，也可以作为户外的休憩场所；地板下方还设有大尺寸的储物格，可以容纳一些贵重的物品等；车顶还可以选装行李架，支持自行车、行李箱等大件物品固定，适合长途自驾旅行之需。

高阶智能辅助驾驶上，更是看得见驾的住，马自达EZ-60具备L2级全场景辅助驾驶能力，如全速域自适应巡航（IACC）：可实现工作速度范围0-130km/h的自动跟车、拥堵辅助及智能车距调节；弯道降速功能可以在入弯前自动减速，出弯后恢复设定速度，提升弯道安全性。车道居中保持（LCC）：能实现横向控制精度±10cm的距离，曲率半径≥250m的弯道可稳定居中；驾驶员监测系统（DMS）实时检测注意力，分心时通过座椅震动与HUD图标预警。智能偏移避让（LDC）：相邻车道有大型车辆时，自动向反方向偏移30cm，避免剐蹭风险。硬件配置上设有5个高清摄像头，可覆盖前/后/侧方视野，支持360°全景影像及行车记录。5个毫米波雷达，前向雷达探测距离达210米，精准识别前车速度与距离；12个超声波雷达可短距探测，精度达厘米级，赋能自动泊车与低速碰撞预警。

并提升泊车辅助功能，如自动泊车（APA）支持垂直/侧方/斜列车位，识别率达95%，平均泊车时间45秒。记忆泊车（HPA）通过学习50米内固定车位路径，支持地库多层场景；遥控泊车（RPA）通过手机APP控制车辆进出车位，狭窄空间适用性提升70%。

高阶智能辅助驾驶系统不但能为驾驶者提供辅助驾驶，缓解驾驶者的疲劳，还能起到安全防护的作用，如自动紧急制动（AEB）的前向碰撞预警（FCW）支持行人、车辆、两轮车识别，80km/h内可刹停。后向碰撞预警（RCW）功能在倒车时监测后方来车，触发紧急制动。车道偏离预警（LDW）功能当车辆无意识偏离车道时，通过方向盘震动与HUD图标提示，辅助修正方向。

高速NOA领航辅助结合高精地图，支持自动上下匝道，匝道通过成功率98%。交通拥堵辅助、加塞识别率90%。驾驶员触发换道（UDLC）打转向灯后，系统检测后方车辆，安全条件下自动完成变道。

——动力层面，MAZDA EZ-60 有纯电和增程两个动力版本可选。增程（REEV）基本型搭载型号为CM469NE1 的1.5L自然吸气四缸发动机，最 大功率 72kW（98Ps），并搭载永磁/同步驱动电动机，电动机总功率达190kW（258马力）。匹配容量31.73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航160km，综合续航可达1300km，长途自驾无需频繁充电；

纯电版采用后置190KW的单电机，提供56.1KWh和68.8KWh的两种电池容量，CLTC纯电续航分别为480KM与600KM；无论是日常通勤还是假日周边游都能轻松应对。

底盘调校兼顾舒适性和运动性，体现了马自达“人马一体”的驾控理念，车辆提供多种驾驶模式，无论是城市代步还是高速巡航，都能找到合适的驾驶模式。

安全配置上，MAZDA EZ-60 的安全防护设置是毫不含糊的；车身安全采用“创驰蓝天高刚性车身”，高强度钢占比86%，车身采用7横5纵全钢笼式架构，配有FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲点监测等主动安全配置。

电池包采用“三重防护结构”，外层为1.5mm抗压强度2000N的厚铝合金壳体，中层气凝胶隔热层可承受1200℃高温，内层每个电芯设有独立防爆阀。还配备“电池健康监测系统”，实时监测200+项数据，发现异常0.1秒内切断电源，热失控概率比行业平均水平低80%。

被动安全设置上，全车配有9安全气囊（含主驾膝部气囊）并具备L2级辅助驾驶，安全配置拉满。除了智驾系统的安全设置外，还新增了“驾驶员监测系统”，通过车内摄像头实时分析驾驶员注意力，当检测到分心如视线离开路面超2秒时，先通过方向盘震动提醒，再触发声光报警，可减少70%的因分心导致的事故。

总体来说，MAZDA EZ-60 凭借魂动美学+溜背造型，提升了辨识度，50:50轴荷比+后驱布局，驾控体验媲美运动轿车，其1300KM的超长续航能力解决了续航里程焦虑，加之马自达深厚的造车底蕴以及给出了“点拾成金”10元膨胀金活动，预付10元每日膨胀后的膨胀金到新车交付时可抵购车款，上不封顶，低门槛、高回馈；叠加其他权益优惠，可以说长安马自达释放了极致用心的诚意，长安马自达在售车型马自达EV-6增程版有四款车型，指导价区间在13.98万元-16.98万元之间，若全新的MAZDA EZ-60 定价在 15-25万区间，或将成为理想L6、问界M5的有力竞争者。如果你对马自达这个品牌感兴趣的话，不妨关注一下，看看这款一直有着“魂动”理念美学设计打造的全新全球战略SUV——MAZDA EZ-60 能否入心，通过了解关注或试驾，或许会让你感受到不一样的体验惊喜！

来源：玛超说