摘要：在车圈的激烈竞争中，运动踏板领域一直备受关注。三阳机车的DRG系列自诞生起便以“龙”为精神图腾，在运动踏板领域始终保持着独特存在感。2025款DRG BT150的登场更像是一场精心策划的突围战，提供了双通道ABS+TCS、SVIS全速域可变进气系统作为全系标配

在车圈的激烈竞争中，运动踏板领域一直备受关注。三阳机车的DRG系列自诞生起便以“龙”为精神图腾，在运动踏板领域始终保持着独特存在感。2025款DRG BT150的登场更像是一场精心策划的突围战，提供了双通道ABS+TCS、SVIS全速域可变进气系统作为全系标配，起售价却下探至16980元包落地，相比老款直降2000元。面对本田、雅马哈等品牌的围剿，这台东方战龙能否撕开市场缺口呢？

2025款三阳DRG BT150运动踏板在外观设计上延续了品牌标志性的仿生语言。整车轮廓采用流线型设计，腰线从前轮罩延伸至尾部，转折处通过锐利折线增强立体感。车头两侧新增的空气动力学定风翼，与车尾扶手形成呼应，进一步强化了整车的运动气质。车身提供四种基础配色，其中疾光紫版本采用特殊反光颗粒，在强光下呈现渐变视觉效果。

车头灯组经过重新设计，采用矩阵式分层结构设计，搭配几何阵列日行灯组，提升夜间照明范围的同时强化了整车的辨识度。车尾灯组与前灯形成呼应，并提供了危险警示双闪功能。车机系统搭载一块LCD彩色液晶显示仪表，提供了丰富的车辆信息，如时速、里程、转速、剩余油量等，方便骑手随时了解车辆状态。电控方面标配无钥匙启动和QC 3.0 USB+Type-C双充电接口，满足便利性需求。

DRG BT150动力系统依然搭载一台单缸水冷四气门发动机，实际排量为149.6cc，动力性能略有提升，最大马力15匹，最大功率11kW/7500rpm，最大扭矩14.5Nm/5000rpm，引入的SVIS可变进气系统，通过调整进气通道的长度和形状，优化不同转速下的进气量，提升发动机在低转速时的扭矩输出和高转速时的动力表现，使车辆在加速和高速行驶时更加平顺和强劲，标配的智能启停和静音启动功能，进一步优化燃油经济性。

车架采用仿生结构设计，在保持刚性的同时实现轻量化，整车重量控制在136kg，接近50:50的车身比例，配合1380毫米短轴距设计，使其具备了灵活的操控性。此外，整车的人体工学设计经过优化，骑行三角兼顾日常骑行和激进的战斗姿态，座椅高度从803mm降至790mm，前后座椅面积的提升，使得长时间骑行更加舒适。储物空间能满足日常代步出行的基本需要，坐桶可容纳一顶全盔。油箱容量7.3L，综合续航250km+。

硬件方面，减震系统采用前正立式减震与后中置减震的组合方案。前悬架能够有效吸收来自路面的震动和冲击，提供稳定操控。后悬架支持多段预载调节功能，前段行程侧重滤震，后段提供弯道支撑。刹车系统采用前后盘刹，前260mm单盘配双活塞卡钳，后233mm单盘单活塞制动，标配前后ABS制动系统和TCS牵引力控制，前后刹车协同工作，有效提升车辆在紧急制动时的稳定性和安全性。

简言之，2025款DRG BT150以16980元的落地价切入市场，标配双通道ABS、TCS牵引力控制及SVIS可变进气系统，在配置升级的同时实现了价格下探。136kg整备质量与短轴距设计延续了灵活的操控特性，790mm座高和坐垫优化降低了驾驶门槛。对于追求运动操控的用户而言，DRG BT150是否真正实现了性能与价格的有效平衡？欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~

来源：景景看车