摘要：随着骑行市场的不断进步，博世再次以其创新精神推出全新竞赛级电助力自行车电机——Performance Line CX-R。这款集高性能与先进科技于一身的电机，预计将于今年秋季与新款车型携手面世。

最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

博世推出新款CX-R电机的同时给旧款CX电机升级驱动

随着骑行市场的不断进步，博世再次以其创新精神推出全新竞赛级电助力自行车电机——Performance Line CX-R。这款集高性能与先进科技于一身的电机，预计将于今年秋季与新款车型携手面世。

CX-R电机的性能提升可谓跃升，相对比去年秋季发布的Performance Line CX电机，其最大扭矩从85 Nm增至100 Nm，峰值功率也从600 W大幅提升至750 W，最大助力更是能达到骑行者输入功率的400%。这意味着骑行者在竞赛模式下将体验到无滞后的加速感受，以及在最高辅助截止速度下750瓦的强劲动力输出。

重量方面，CX-R电机比CX电机轻100克，仅为2.7公斤，这得益于其镁合金外壳、钛合金曲轴和陶瓷轴承的设计。此外，CX-R电机还引入了eMTB+骑行模式，该模式通过“动态控制”功能，在保持电机灵活输出的同时，实现骑行者对电机动力的精准调节。

值得一提的是，现有Performance Line CX电机用户也将迎来鸡血驱动。从7月份起，用户就可以通过无线更新将电机性能提升至与CX-R相同的水平。这一免费升级不仅增强了电机的性能，还增加了eMTB+骑行模式，为骑行者带来更加多样化的骑行体验。这使该系统的性能更接近其一些竞争对手，如来自中国的DJI Avinox电助力系统和来自美国的Specialized S-Works 3.1电机，尽管与这两者相比仍略有差距。

博世此次的技术革新，不仅提升了电机性能，也为骑行市场注入了新的活力。

Pierer Mobility退出与GasGas和Husqvarna的电助力自行车和自行车业务

Pierer Mobility Group本周在2024财年初步报告中宣布，将在2025财年退出自行车和电助力自行车业务。该公司表示，将出售其剩余的Husqvarna和GasGas自行车库存。此外，该公司还表示，将评估其持有的Felt自行车品牌70%股份的战略选择，该品牌目前独立运营。

Pierer摩托车部门去年遭受了巨额亏损，目前仍在进行重组，尽管该公司已恢复摩托车生产。 该公司表示，目前正处于与股权和债务投资者的谈判的最后阶段，旨在为这些重组计划争取总计约6亿欧元（约合人民币49.4亿元）的融资。

2024年初步报告显示，该公司去年售出106311辆电助力自行车和自行车，低于往年的155859辆。该公司表示，销量下降主要归因于其R Raymon电助力自行车品牌的销量。今年1月，Pierer宣布将整合其在加州和奥地利的全球电助力自行车业务，并关闭其他地区业务。

该公司没有发布完整的2024年年度报告，但表示去年亏损18.88亿欧元，预计2025年将继续出现亏损。

Santa Cruz因电池过热召回部分Heckler电助力山地车

Santa Cruz Bicycles公司正在召回部分Heckler 9电助力山地车，原因是其锂离子电池可能会在工作时过热。美国消费者产品安全委员会 (CPSC) 已收到三起火灾报告，其中包括一些财产损失，但无人受伤。

此次召回涉及美国约2850辆电助力自行车，以及加拿大销售的550辆电助力自行车。消费者应停止使用这些电助力自行车，以及及时断开自行车和充电器上的电池，并访问Santa Cruz网站，查询自己的电助力自行车是否受到影响。

如果电池被召回，消费者可以在网站上注册免费更换。注册后，召回的电池应按照当地和州法规进行处置。

召回的电助力自行车车架内装有一块720Wh的电池。下管上印有“Santa Cruz”字样，上管和左后下叉内侧印有“Heckler”字样。这些电助力自行车有多种颜色可供选择，包括亮鳄梨绿和海灰色。

美国消费品安全委员会投票通过电助力自行车和锂离子电池测试提案

美国消费者产品安全委员会（CPSC）周三以3比2投票通过决议，将电助力移动设备与锂离子电池测试提案的公众意见征询期由此前规定的60天大幅缩短。拟议规则要求电助力自行车等产品符合修改后的UL测试标准，但不承认欧洲EN标准体系，相关提案将于近期在《联邦公报》公示。

会上代理主席费尔德曼提出将提案移交信息与监管事务办公室进行跨部门审查，引发激烈争论。支持该动议的委员强调需确保行政程序合规性，反对者则质疑此举受特朗普政府行政命令影响，可能削弱机构独立性。最终该动议以3票赞成获得通过。

此次通过的UL2849-20、UL2271-23等三项标准新增防篡改电池外壳、放电后充电测试等强制要求，旨在防范热失控等安全隐患。委员会明确将不采纳欧洲EN15194等标准，认为UL体系在电池防火、电气安全等方面更为全面。合规化进程可能导致大批未达标的电助力自行车退出美国市场。

▲Peter A. Feldman.

电助力自行车占奥地利自行车销量的57%

奥地利自行车贸易协会呼吁政府更新电助力自行车补贴计划，因为该协会报告称，去年电助力自行车占自行车销量的57%，比前年增长了5%。

该集团表示，这是欧洲电助力自行车份额最高的市场，并表示这一细分市场的增长得益于政府对购买折叠电助力自行车和电助力货运自行车的补贴。

自2023年以来，电助力自行车已成为奥地利自行车销量的主要组成部分。

2024年，奥地利行业向零售商销售了超过8400辆折叠电助力自行车和近8000辆电助力货运自行车。

总体而言，奥地利自行车行业去年创造了10.55亿欧元的销售额，这是该行业第四年销售额超过10亿欧元。

Eav Bikes破产风波：挑战与希望并存

近日，电助力自行车公司Eav Bikes宣布已进入破产管理程序，但正在积极寻求收购。据首席执行官克里斯·坦普尔 (Chris Temple) 透露，这一转变源于今年第一季度业绩的急剧下滑，包括投资者财务承诺的撤回和客户订单的取消，公司从蓬勃发展的状态瞬间陷入困境。

Eav Bikes成立于2018年，专注于最后一公里物流。尽管面临现金流挑战和遗留法律问题，坦普尔对品牌未来仍充满希望，看好产品与市场增长潜力。自行车行业近年来经历了多起公司破产，投资者方向改变是部分原因。Eav Bikes能否成功易主，重获新生，让我们拭目以待。

来源：美骑