摘要：4月21日，南京地铁5号线突然成为全城焦点。一则“票价表曝光”的消息引发热议，加上多站点施工实拍图流出，这条被称为“换乘王”的南北大动脉，似乎终于要迎来通车曙光。

**正文：**

4月21日，南京地铁5号线突然成为全城焦点。一则“票价表曝光”的消息引发热议，加上多站点施工实拍图流出，这条被称为“换乘王”的南北大动脉，似乎终于要迎来通车曙光。

**票价曝光，时间线暗藏信号**

一张疑似5号线票价表的照片在社交平台热传。从图片看，全线最高票价或为7元，与南京现行地铁阶梯定价一致。参考去年7号线中段经验——票价表流出15天后即开通，不少市民推测：5号线可能已进入倒计时。不过，南京地铁集团暂未官宣，真实性仍需验证。

**实拍站点，北段冲刺收尾**

福建路站的3、4号出入口围挡拆除，换乘通道标识清晰；夫子庙站出口造型与周边古建风格统一，地面铺装完成；盐仓桥站内部照明调试中，闸机已安装到位……多个站点实拍图显示，北段工程进入最后冲刺。根据官方3月11日通报，北段轨道割接完成后，全线进入“跑图”测试，模拟真实运营环境，为通车做足准备。

**争议与辟谣：通车会否“卡壳”？**

此前网络流传“神机营站施工受阻，南段北段需公交接驳”的图片，引发担忧。南京地铁迅速回应“图片不实”，强调正全力推进全线贯通。但官方去年底曾提及“2024年开通”，而3月最新表述调整为“最快4月底具备试运营条件”，微妙变化让市民猜测：是否存在突发难点？

**数据说话：为何5号线牵动人心？**

37.4公里、30座车站、8个换乘点——5号线是南京地铁网“含金量”最高的线路之一。北起鼓楼方家营，南至江宁吉印大道，串联起湖南路、山西路、夫子庙、光华门等老城核心区，直通江宁九龙湖。通车后，江宁居民乘地铁进城可节省至少20分钟，主城南北通勤压力将大幅缓解。

**背景深挖：十年磨一剑的“最难线路”**

5号线2016年开工，原计划2023年通车，但因文物保护、征地拆迁、地质复杂等难题多次延期。例如，上海路站因靠近民国建筑群，施工方案反复调整；夫子庙站为避让文物保护区，盾构深度增加至地下32米。这些细节折射出城市发展与历史保护的博弈。

**市民影响：这些变化与你有关**

对鼓楼居民而言，5号线开通意味着可直达夫子庙、大校场，无需绕道新街口；江宁大学城学生进城，换乘次数从3次减至1次；更关键的是，全线8个换乘站将激活“地铁网效率”——云南路站换4号线直达仙林，三山街站换1号线连接南京南站，城东干道拥堵或成历史。

**实用提醒：这些信息别被误导**

近期网传“分段运营”已被辟谣，4号线云南路站换乘通道临时封闭仅为施工配合，与5号线通车无关。建议市民出行前通过“南京地铁”官方APP查询实时信息，避免被不实消息干扰。若5号线按计划开通，初期或采取“大小交路”模式（部分列车只到中途站），候车时需留意广播提示。

**独家视角：通车后哪些区域最受益？**

对比南京已开通线路，5号线最大价值在于“填空白”。江宁段覆盖此前无地铁的诚信大道片区，鼓楼段激活中央北路老旧社区，山西路商圈有望借地铁客流重焕活力。而南端吉印大道站预留延伸条件，未来或对接机场线，成为城南新枢纽。

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**结语**

一条地铁，半城期待。5号线能否在二季度末如期通车？票价是否如网传所示？答案或许就在下一份官方通报中。唯一可确定的是，当“换乘王”飞驰地下时，南京人的出行地图将再次改写。

来源：蚂蚁侃侃