摘要：失去了美国航母的护航，美国油轮也被胡塞武装盯上，美国被逼无奈只能选择和吴赛武装达成停火协议，停止了美军对胡塞武装据点的空袭。
4月30日胡塞武装公开表示，他们袭击了美军航母行动中击落一架战斗机，美国航母被迫撤离红海。
失去了美国航母的护航，美国油轮也被胡塞武装盯上，美国被逼无奈只能选择和吴赛武装达成停火协议，停止了美军对胡塞武装据点的空袭。
值得注意的是，这一次谈判美国没有带上以色列，胡塞武装和以色列之间的摩擦不断升级，红海航行的油轮也受到了波及。
有传言在5月5日，在红海等海域航行的商船摇身一变成了“中国货轮”，想要用这种办法能够顺利在红海航线通行。
中国红难道成了在红海航线航行的“护身符”？实际上却是如此，这一切都是因为也门胡塞武装曾经说的一句话！
今年3月15日，美军对也门胡塞武装据点发动大规模空袭，这一次空袭惹毛了一直以来对美国和以色列态度强硬的胡塞武装。
很快胡塞武装对美军航母编队进行打击，红海本就危险的局势再次升级。
美国本来想要借着打击胡塞武装试图牵制伊朗，这一系列动作背后赤裸裸的昭示着美国想要在全球贸易和地区权力舞台上下一盘大棋。
红海航线是全球贸易中重要的经济航线之一，这里的航行贸易占据全球贸易量的12%。
因为其独特的地理位置，也成为了亚非欧三大洲贸易往来的重要海上航线。
红海航道上的原油货轮以及工业制成品牵动着全球贸易的顺利运转，一旦红海航道出现问题，那么亚非欧乃至全世界的贸易都将会受到严重的打击。
2023年之后，巴以冲突不断升级，胡塞武装公开支持声援巴勒斯坦，自此红海航道上只要只要和以色列有关的商船货轮都会受到胡塞武装的打击。
红海地区的安全和稳定成为了全球焦点之一。
美国曾经想要通过打击胡塞武装来重新掌控红海地区，这也可以进一步封锁伊朗地区的石油出口。
可事实上，胡塞武装并非美国想象的那般不堪一击，甚至胡塞武装掌握了无人机技术和导弹武器后对美军航母编队不断地偷袭，甚至还将美军在红海地区的军事薄弱漏洞展现无遗。
可美军的咄咄逼人并没有让胡塞武装让步，哪怕是美军袭击也门胡塞武装掌握的区域，胡塞武装也没有屈服于美军霸权，反而对美军进行了反击。
可以说美国这个“世界霸主”并没有在红海地区达到其想要的目标，反而被胡赛武装狠狠地打击了一番。
美国和其盟友的国旗在红海地区不是畅通无阻的通行证，反而一度成为“索命符。”
这些要通过红海航线的货轮被逼无奈只能选择将自己打造成“中国红”，以此当做护身符才能顺利穿越红海地区。
随着中国在国际局势中的影响力和公正公平的外交准则，让中国货轮在红海地区有了更加安全的保障。
2024年1月俄罗斯媒体报道，胡塞武装公开表示，俄罗斯和中国等国家的船只可以安全通过红海海域，并且这些国家不会在红海海域航行受到安全威胁。
中国和中东国家的贸易互助合作中做出了重大的贡献，胡塞武装也表示中国货轮穿越红海的航行安全对也门等国家都很重要。
在红海航运不断受到安全威胁的时候，只有中国和俄罗斯等国家的航运没有受到影响，这也是为什么传言中很多航运货轮打出中国的标志。
有传言称，这些穿越红海海域的货轮还专门招聘中国船员，甚至还打出了船上有中国老板的货物等等信息，以此当做“保命符”避免受到胡塞武装的打击。
其实这并不是什么新鲜事，在2024年2月彭博社就报道过中国船只在红海航行的航运保险有比较低的折扣。
美国、英国等国家的相关船只在红海航行的话则需要缴纳高昂的保险费，甚至还出现了被保险公司拒之门外的现象。
这种航运保险的分级表明了中国船只在红海地区的航行安全风险更低。
甚至有些亚洲船只或者和亚洲货运有关联的船只的风险也较低，英国媒体还报道中国的航运公司正在利用航行安全风险低的优势抢占航运业务。
在2024年1月，西方媒体就报道过美国想要中国利用在红海地区的影响力遏制胡塞武装的行动。
美国一直想用舆论给中国施压，让中国来斡旋红海局势紧张的现状，实际上自从红海危机开始之后，中国一直在努力沟通试图缓解紧张局势。
中国积极找寻能够缓解红海地区紧张局势的办法时，美国却一味指责揣测中国和伊朗等国家的关系，甚至中国和伊朗的正常贸易交往也被美国“紧盯”，甚至还提出无理要求。
美国一直展露表里不一的形象，只许自己和其盟友在中东地区势力扩张，不允许中国等爱好和平的国家和中东国家有正常的贸易往来。
这也让美国陷入了众矢之的的局面，美国想要打击胡塞武装并没有获得实质性的效果，甚至让红海地区安全问题再次升级。
红海局势的不断升级归根究底还是加沙冲突问题的外溢导致的，中国一直在为加沙冲突问题联系沟通协调。
美国自从特朗普重返白宫之后对于以色列的支持力度不断加码，哈马斯、真主党、叙利亚先后逐渐和“抵抗轴心”越走越远，这也让胡塞武装成为了抵抗美国和以色列的核心力量。
美国和伊朗的谈判正在进行，胡塞武装对美国航行在红海地区的航母也展开了袭击，胡塞武装还封锁了以色列特拉维夫机场，躲过航班停飞特拉维夫的航班。
美国想要通过空袭也门据点来震慑胡塞武装，可美军空袭力度的加强直接反弹到了胡塞武装对美国航母的打击力度。
美国现在虽然在中东地区保留双航母打击群，可胡塞武装的袭击让航行在红海地区的美国航母舰队遭受严重打击，美军不得不撤出红海地区。
胡塞武装已经成为中东地区的”钉子户“，美国这个所谓的“世界霸主”都对其无计可施。
美国想要在红海地区部署的棋子此时也失效了，胡塞武装不仅仅只针对美国航母舰群，还对以色列本土搅得天翻地覆。
这不只是胡塞武装这个中东“钉子户”战斗力强悍，还表露出了美国在中东地区掌控力的漏洞。
美国曾经想要利用空中优势对胡塞武装进行打击摧毁胡塞武装的军事设备，但是胡塞武装的大本营在山区，胡塞武装和美军进行了一场“地道战”。
复杂的山区地形和当地地区民心的支持，让胡塞武装面对强大的敌人丝毫没有退缩，美国想要单纯使用空袭消灭扎根在本地区的武装势力几乎是不可能的。
美国不止想要威慑消灭胡塞武装，甚至还想要在中东地区扎下根，为盟友以色列提供支援并且还要和伊朗进行和谈判。
美国“既要还要”的策略让它在中东地区输得一败涂地，甚至一度在国际社会上建立的强悍不可摧的强硬形象也被胡赛武装打出了一条深不见底的裂缝。
曾经的中东地区保护者现在变成了火上浇油的始作俑者，美国想要从中东地区抽身重返亚太也成为了奢望。
现在的美国在国际航运秩序中竟然还需要依靠别的国家来保驾护航， 而中国和亚洲船只在红海地区的畅通安全航行让美国眼红。
最终结果还美国先低了头，在阿曼的主持下，胡塞武装和美国最终还是达成停火，作为中东小霸王和美国盟友的以色列却没有座在谈判桌上。
胡塞武装在社交媒体发声，虽然和美国之间暂停进攻，可胡塞武装并不会终止对以色列的打击。
红海地区的安全问题不断升级，航行在红海地区的船只转眼挂上了“中国红”，以此换取安全通过红海海域的机会。
美国和胡塞武装的停火谈判还是让红海地区有了降温的趋势，但是美国想要另辟蹊径找寻在中东地区重新安插棋子的想法一直没有停。
美国总统特朗普曾经公开表示，美国军舰和货轮通过苏伊士运河应该享受特权，有美媒报道，特朗普曾经和埃及方面施压，想要让埃及在苏伊士运河航道上给美国特殊优待。
特朗普政府的算盘不仅仅只是针对胡塞武装对航行船只的袭击，也是想要掌控这个世界贸易重要的航行枢纽。
美国政府的无理要求就是赤裸裸的霸凌，可惜现在在中国的带头之下，全世界反对美国“霸凌”的声音此起彼伏，美国在中东地区既没有捡到芝麻还丢了西瓜。
中国红飘扬在红海地区成为了航行货轮的“保命符”，这是中国多年一直以来坚持的和平共赢、公平公正的外交原则争取来的。
美国的所作所为让其逐步走向了下坡路，从被称为中东警察的强悍的作风到现在需要别的国家保驾护航才能航行红海海域的窘迫，这其中的天差地别人让人唏嘘。
中东地区的和平稳定牵动着全世界的目光，希望在未来中国能够继续为加沙问题做出更多的努力，让和平早日降临到这片苦难的地区！
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参考资料：
《“单极霸权”难解红海通航危局》2025-04-24 07:00:00 来源： 《环球》杂志
《特朗普谈胡塞武装：他们不想打，已投降，美国也立即停止轰炸！》每日经济新闻2025-05-07
《俄媒：胡塞武装高官称中俄等国船只可安全通过红海，不会受威胁》2024-01-19环球网
来源：耿医生讲健康一点号