2485.9万辆！2025年“五一”期间湖南高速跨省出行活跃、新路段分流效应显现

摘要：5月6日，湖南省高速公路路网运行监测指挥中心与湖南省公安厅交通管理总队联合发布2025年“五一”假期路网运行总结报告。

湖南日报·新湖南客户端5月7日讯（通讯员吴巍周彪）5月6日，湖南省高速公路路网运行监测指挥中心与湖南省公安厅交通管理总队联合发布2025年“五一”假期路网运行总结报告。

2025年“五一”假期共5天（5月1日至5月5日），全省高速公路出入口总流量为2,485.9万辆，日均流量497.2万辆，是日常流量的2.16倍，较2024年同比增长20.16%，较2023年同比增长10.65%。其中，小型客车2,330.6万辆，占总流量的93.75%；省内区域出入口总流量2,142.9.8万辆，占总流量的86.2%，跨省总流量343.1万辆，占总流量的13.8%。峰值日出现在5月1日（假日第1天），峰值流量586.3万辆，是日常流量的2.55倍。

“五一”假期全省高速公路路网流量整体高位运行，呈现“峰值突出、潮汐显著、热点集中、跨省活跃”的总体特征，假期首日出行量最高，假期中段出行量明显回落，假期后期分散返程。具体表现为五个特点：

一是总流量创新高，峰值日出行需求集中释放。“五一”假期全省高速公路出入口总流量达2,485.9万辆，创同期历史新高。假期首日出程流量集中，流量达586.3万辆，创“五一”假期峰值流量新高。

二是出行结构以小客车为主，潮汐特征显著。自驾游、探亲需求主导，路网车型单一化，小型客车占比达93%。出程高峰车流以长株潭等城市向周边扩散，返程高峰由县市、景区等地向核心城市汇聚，路网车流呈潮汐特征分布。

三是区域交通热点集中，长沙周边压力显著。三纵三横流量占比达总流量四成，长沙绕城高速出入口流量排进前三。其中长沙西、长沙等收费站日均流量超9万辆，峰值流量接近10万辆，长沙周边路网运行压力大。

四是跨省出行活跃、新路段分流效应显现。湘鄂跨省流量最大，湘粤、湘赣次之，醴娄高速分流沪昆高速湘潭段约30%车流，茶常高速分流泉南高速20%车流，长常北线高速大幅提升长沙至常德的通行效率。

五是多部门联动，暴雨防范应对有效。公路运营管理单位、气象、高速交警、旅游、媒体等部门加强气象会商研判，公路监测、巡查、处置、力量预置到位，同时，通过广播、可变情报板等多渠道及时发布路况、气象、分流绕行等信息，应对返程交通准备充分，齐头并进保障高速通行安全。

2022年至2025年“五一”假期路网流量总体情况对比图。

2022年至2025年“五一”假期分日流量情况。

“五一”假期分日流量走势图。

“五一”假期（5天）全省高速公路路网流量处于高位运行状态。从出行时间看，5月1日（假期首日）达到假期最高峰，探亲、旅游、短途出行叠加，集中出行特征明显；5月4日，部分车辆选择非高峰时段返程，出现返程小高峰。5月5日受集中返程车流影响，下午流量明显回升，局部路段压力上升。从区域分布看，路网流量主要集中在长沙及各市州周边高速公路、旅游景点路段。

5月1日，全天路网总流量为586.3万辆，流量峰值，全路网高位运行。假期首日叠加集中出行效应，跨省、中短途自驾共同推高流量。流量高峰主要时段为9时至11时，其中峰值出现在10时，流量为36.9万辆，主要集中在长株潭城市群周边高速路段和各市州进出口。

5月2日，全天路网总流量为493万辆，流量骤降，全路网压力较前一日缓解。首日出行需求释放完毕，部分公众选择居家或本地游，抑制部分出行意愿，景区周边路段压力较大。车流高峰主要体现在9时至11时（其中10时流量33.9万辆）、14时至16时（其中14时流量为29.7万辆）。

5月3日，全天路网总流量为497.4万辆，流量小幅反弹，区域性拥堵突出，短途游升温，城市周边高速及热门景区收费站拥堵。车流高峰小时主要体现在9时至10时（其中10时流量为32.8万辆）、13时至16时（其中14时流量为31.4万辆）。

5月4日，全天路网总流量为464.2万辆，流量略有回落，但整体路网仍居高位，部分车辆选择错峰返程，货运车辆占比逐步增多。车流高峰小时主要体现在9时至10时（其中10时流量为28.4万辆），14时至16时（其中14时流量为29.5辆）。

5月5日，全天路网总流量为445万辆，返程小高峰，局部路段压力上升，假期最后一日刚性返程需求，下午返程车流逐渐增多，进城方向收费站出口流量增幅大。车流高峰小时主要体现14时至17时（其中14时流量为29.3万辆）。

“五一”假期车型占比分布。

受免费通行政策、机动车保有量增长等多重因素影响，“五一”假期全省高速公路路网车辆组成以小型客车为主，流量达2,330.6万辆，占总流量的93.75%；货车流量139.2万辆，占总流量的5.6%。

“五一”假期跨省流量分析。

“五一”假期跨省总流量为343.1万辆，较2024年同比增长20.35%，其中跨省出入口流量排名前三的是：

湘鄂间跨省流量为110.8万辆，占总跨省流量的32.29%，同比增长26.59%，热门省界通道主要是许广高速道仁段、二广高速城头山段、京港澳高速羊楼司段；

湘粤间跨省流量为86.8万辆，占总跨省流量的25.29%，同比增长15.01%，热门省界通道主要是许广高速临连段、二广高速南风坳段、武深高速九龙江段；

湘赣间跨省流量为63.5万辆，占总跨省流量的18.51%，同比增长19.45%。热门省界通道主要是沪昆高速金鱼石段、浏洪高速洪口界段。

“五一”假期路段流量排名。

“五一”假期，全省路网以中短途出行为主，区域交通热点集中，长沙绕城高速出入口流量排进前三，长沙周边压力显著。其他路网流量主要集中在：G0421许广高速、G4京港澳高速、G55二广高速、G60沪昆高速、G5513长张高速、G56杭瑞高速，三纵三横高速合计占假期总流量的41%。

“五一”假期收费站流量TOP10。

“五一”假期，车流较大的收费站主要集中在环长沙周边高速公路收费站，以长沙城东和城西两大出入口流量最为集中。其中G5513长张高速长沙西收费站出入口总量达46.9万辆，日均流量9.4万辆，峰值流量达9.8万辆，占长沙周边收费站出入口总流量的10.93%；其次是G6021杭长高速长沙收费站，出入口流量45.5万辆，日均流量9.1万辆，峰值流量9.9万辆，占长沙周边收费站出入口总流量的10.6%。