摘要：2025年，汽车产业正经历着双重变革：一方面，行业内部竞争激化，企业产品与服务同质化严重，“内卷” 现象突出；另一方面，智能化、电动化发展大势如潮水般奔涌，催生出全新的产业格局。在此背景下，为抢占发展先机，众多国际汽车零部件领军企业纷纷加码中国市场布局，在电动
2025年，汽车产业正经历着双重变革：一方面，行业内部竞争激化，企业产品与服务同质化严重，“内卷” 现象突出；另一方面，智能化、电动化发展大势如潮水般奔涌，催生出全新的产业格局。在此背景下，为抢占发展先机，众多国际汽车零部件领军企业纷纷加码中国市场布局，在电动化与智能化赛道上展开了一场白热化的争夺战。
爱尔铃克铃尔诞生于1879年，是一家德国零部件企业，起家于汽车核心零部件的密封性产品。在电动化浪潮推进下，其业务范围从密封系统扩展到轻量化零部件、排气净化系统、隔热降噪系统、锂电池技术、燃料电池等领域。
爱尔铃克铃尔集团CSO(首席销售官)Dirk Willers
爱尔铃克铃尔汽车部件（中国）有限公司总经理陈虎（左一）
近日，《汽车观察》与爱尔铃克铃尔集团CSO(首席销售官)Dirk Willers、爱尔铃克铃尔汽车部件（中国）有限公司总经理陈虎展开深入交流，了解智电产业变革下，传统零部件企业的转型之路。
驾“氢”车就熟路
韩愈《送石处士序》曾言，“若驷马驾轻车，就熟路”，意思是赶着装载很轻的车子走熟悉的路，比喻事情又熟悉又容易。但对于爱尔铃克铃尔，此处“轻车”应写为“氢车”更为合适。
燃料电池是爱尔铃克铃尔重点布局的业务板块之一，目前爱尔铃克铃尔的燃料电池模组、电堆模组以及金属双极板和终端/介质模组等组件在稳健性、功能和性能方面已经达到高标准，可提供集成度各异的客户专属定制解决方案，也能提供标准化的解决方案。
2020年，爱尔铃克铃尔与彼欧共同成立合资企业——EKPO 燃料电池技术有限公司。在前不久的上海车展，EKPO全新发布的NM20电堆模组——峰值功率达400千瓦，电堆采用高功率密度技术（较前代提升超50%），兼具高效能、低氢耗、耐高温运行、可回收性及超长寿命优势。
Dirk Willers表示，商用车采用氢燃料电池，相对于锂电池来说有两大优势：
第一，补能时间更短。Dirk Willers分析：“在商业化运作中，时间就是金钱，缩短补能时间，意味着商用车可以产生更多的效益。对于49吨的重型卡车，氢能补能相对来说就快很多。”
第二，电池系统重量会影响货车载重能力，对于货车来说，载重能力直接影响效益。与锂电池相比，氢燃料电池的重量更轻，重型卡车搭载氢燃料电池比动力电池拥有更大优势。
在乘用车领域，Dirk Willers认为氢燃料电池同样具备一些具有潜力的应用场景。比如，在越野车等特定车型上，氢燃料电池的续航里程优势尤为明显；在北方寒冷地区，氢燃料电池也能克服电动车在冬季续航打折等问题。
Dirk Willers认为,当前氢能产业最大的掣肘在于基础设施还不完善。氢能产业包括“制、储、运、加”四个环节，目前爱尔铃克铃尔准备布局前端解决方案，完善基础设施建设，推动应用端市场规模的增长。“中国氢能业务在整个集团氢能业务板块中占据非常重要的地位。”Dirk Willers强调。
深耕电池技术
爱尔铃克铃尔电动化业务单元涵盖多元化电池模组解决方案，包括基于方形或圆柱电芯的低压及高压系统，以及完整的电池储能系统。基于模块化理念，可根据具体应用需求提供不同容量的储能方案，覆盖功率范围从5 kWh至20 kWh的标准应用，直至100 kWh及以上的高性能汽车应用。
在组件层面，爱尔铃克铃尔提供满足严苛技术要求的高品质电芯连接系统。该业务单元具备全链条开发能力，涵盖基于CAD的工程设计、仿真模拟、原型制造及验证测试。电芯连接系统的先进生产工艺深度融合集团多年积累的核心技术（塑料注塑、涂层、冲压、压花及复杂组件装配），从而在制造全流程实现高附加值。目前，多个量产项目已进入不同阶段的生产或爬坡期。
Dirk Willers表示：“无论是方壳电池还是圆柱电池，我们的连接技术都适用，但在圆柱电池上我们的优势可能会更加明显。”
Dirk Willers认为未来电池市场的划分将受到多种因素的影响，包括技术进步、消费者需求以及政策导向等。爱尔铃克铃尔将密切关注市场动态，基于现有技术不断迭代更新，以确保在市场上保持领先地位。
四大基地夯实本土化战略
爱尔铃克铃尔在华布局超过30年，拥有长春、苏州、青岛、天津四大基地。
长春基地是爱尔铃克铃尔首个在华生产基地，成立于1993年，该基地除生产气缸盖垫片等传统产品外，还量产最新一代电动化电芯连接系统。苏州基地是爱尔铃克铃尔的研发中枢，汇集电池与燃料电池技术的测试验证资源，为客户提供从原型开发到小批量生产的全流程支持。天津基地与青岛塑料工程中心形成协同，负责轻量化业务。青岛子公司成立于2008年，专注于高性能塑料技术，产品跨足多行业应用。
Dirk Willers强调：“爱尔铃克铃尔在华四大基地践行‘本地化生产服务本地市场’战略，这是集团长期深耕中国市场并取得成功的关键。未来我们将持续加大研发投入，致力于为客户及中国市场提供量身定制的未来出行创新产品。”
值得注意的是，爱尔铃克铃尔的本土化战略是全方位的，涉及所有产品类别和事业部，中国研发团队在多个项目中发挥了关键作用。
“以TP1 Core产品为例，从研发到制造都由中国本土团队独立完成，这一项目中应用的技术也已经反哺到欧洲、北美工厂。我们已经意识到中国市场的重要性，正在加速将现有技术转移至中国，中国团队创新的技术和产品也会向其他国家推广。”Dirk Willers表示。
来源：汽车观察AO