摘要：随着国产摩托车品牌的技术升级与全球化布局，无极(VOGE)最新推出的DS625X再次刷新了中量级ADV市场的竞争标准。这款新车以**5,999英镑(约5.8万元人民币)**的海外预售价登陆欧美市场，搭载581cc直列双缸发动机，配置全面升级，目标直指春风700

无极DS625X海外上市：硬派ADV新标杆，国产摩托的全球野望

引言：国产ADV的“排量内卷”新高度

随着国产摩托车品牌的技术升级与全球化布局，无极(VOGE)最新推出的DS625X再次刷新了中量级ADV市场的竞争标准。这款新车以**5,999英镑(约5.8万元人民币)**的海外预售价登陆欧美市场，搭载581cc直列双缸发动机，配置全面升级，目标直指春风700MT、本田CB500X等热门车型。其硬派设计、30%的动力提升及丰富的电控系统，能否成为国产ADV“出海”的又一爆款?让我们深入解析。

一、设计：经典鸟嘴+硬派升级，颜值与功能并存

DS625X延续了DS525X的经典ADV造型，但通过细节优化强化了硬核气质：

“武士黑”配色：哑光黑车身搭配金色轮毂和减震器，视觉冲击力极强，被外媒称为“沙漠灰外的另一款颜值担当”。

原厂护杠与防护配置：标配发动机护板、雾灯、护手等，无需后期改装即可应对非铺装路面。

实用性升级：新增原厂行车记录仪(国内525X仅为预留接口)，7英寸全彩仪表支持手机互联导航，兼顾科技与实用。

设计亮点：欧洲团队操刀的线条更犀利，风挡优化降低高速风阻，窄车身设计使835mm座高对170cm身高骑手更友好。

二、动力核心：270°曲轴发动机，低扭提升30%

DS625X的最大革新在于动力系统：

排量与技术：581cc直列双缸水冷引擎，采用270°曲轴点火(老款为180°)，最大功率46kW(63.9匹)/9000rpm，峰值扭矩57N·m/6500rpm，低转扭矩爆发比老款提前1000转，更适合越野和长途摩旅。

对比竞品：

春风700MT：693cc排量动力更强(68匹)，但DS625X轻27kg，操控更灵活。

本田CB500X：DS625X扭矩多7N·m，且配置更丰富(如TCS、行车记录仪)。

技术解析：270°曲轴设计模拟V型双缸的声浪和扭矩特性，同时平衡成本与排放，被外媒称为“ADV的最优解”。

三、配置堆料：国产ADV的“满配”答卷

DS625X的配置堪称同级天花板：

悬挂与制动：KYB可调减震(前174mm/后181mm行程)+日信双碟刹+双通道ABS/TCS，非铺装路面稳定性远超同级。

电控系统：标配两种骑行模式(S/E)、胎压监测、边撑熄火，但遗憾未配备快速换挡和定速巡航。

长途舒适性：17.6L油箱、加厚蜂窝座垫、可调风挡，缓解疲劳设计优于春风700MT。

用户痛点解决：原厂护杠和防摔设计降低了倒车维修成本，尤其适合新手ADV玩家。

四、市场定位：价格屠夫还是技术先锋?

海外定价策略：英国5,999英镑(约5.8万人民币)，欧洲6592欧元(约5.4万人民币)，预计国内售价3.5万-3.8万元，直接对标春风700MT(2.99万起)。

竞争优势：

性价比：相比进口同级车型(如本田CB500X约7万元)，DS625X配置更全且价格低30%。

排量卡位：填补国产500cc-700cc ADV市场空白，满足“够用不浪费”的摩旅需求。

潜在挑战：国内用户对无极品牌认知度仍低于春风，且DS525X库存压力可能延迟625X上市。

五、国内展望：何时上市?值得等吗?

上市时间：海外已开售，国内预计2025年三季度发布，价格或低于4万元。

选购建议：

现款DS525X用户：若注重动力升级可等待，但525X目前优惠力度大(部分经销商送2000元礼包)。

新手ADV玩家：DS625X的TCS和防护配置更友好，但需评估835mm座高是否适合身高。

结语：国产ADV的全球化野望

无极DS625X凭借动力革新与配置碾压，不仅冲击了海外市场，更证明了国产摩托的技术实力。若国内定价精准，它有望成为3-4万元级ADV的新标杆，进一步挤压进口车型空间。

互动话题：你会选择等待DS625X，还是入手现款春风700MT?欢迎评论区讨论!

来源：馬尔斯