摘要：公司除了向车店经销商提供DT Swiss轮组外，还可以提供车圈，辐条，花鼓等全系列产品，包括整车工厂和轮组工厂所需的OEM轮组，花鼓和辐条同样也是由武汉金松源和深圳松展来提供。

武汉金松源商贸有限公司和深圳市松展商贸有限公司是DT Swiss授权在中国大陆代理商，同时也是DT Swiss授权在中国大陆的售后服务中心。

公司除了向车店经销商提供DT Swiss轮组外，还可以提供车圈，辐条，花鼓等全系列产品，包括整车工厂和轮组工厂所需的OEM轮组，花鼓和辐条同样也是由武汉金松源和深圳松展来提供。

此次中国国际自行车展览，他们也在展位上带来了全新的ARC 1100 DICUT 车队版轮组，全新生产工艺下GRC 1400 SPLINE轮组，以及为了追求极致的空气动力的ARC 1100 DICUT WTS 版本轮组，并首次展示了DT Swiss 全新350 DEG 限量版彩色花鼓。

展位上看到了刚刚全球发布的全新ARC 1100 车队版轮组，这是一款采用空气动力车圈+空气动力花鼓+空气动力辐条的超强组合搭配WTS技术打造出来的速度最快的轮组。车队版限量款轮组采用双LOGO 设计，这也是最能一眼就能辨识出车队版的主要特征，这款轮组驰骋于世界顶级赛事，现在咱们也是有机会能享受与 Uno-X Mobility Team 职业选手同样的极致体验。

展位上也看到了全新的GRAVEL 轮组GRC 1400, 由原来的SPLINE DB42升级到DICUT DB50,所以不管是车圈框高还是花鼓造型都做了全新升级改款。当然，最亮眼的就是全新脱模成型的生产工艺，车圈从磨具中出来就直接使用，免去了打磨，上漆的的工序，据说这种全新制造工艺不仅可以确保独特的外观，省去了最后的涂层处理也减轻了很大一部分重量，关键是新的生产技术可以防止碳纤叠层出现气泡，避免树脂分布不均衡，大大提高产品的品质和安全性能。全新GRC1100/1400 车圈内宽都为24mm , 可以提供DB30 mm 和DB50 mm 两个不同框高。

最显眼的应该是展位上AERO111的广告画面，何为AERO111 ? 现场得知，1+1+1就是空气动力的专家SWISSSIDE+轮胎专家Continental+轮组专家DT Swiss的三强联合。

DT Swiss 也推出了ARC 1100 DICUT WTS版本的轮组，简单理解就是轮组从工厂出厂就安装好外胎的轮组，WTS 是轮组WHEEL+TIRE+SYSTEM的英文首字母缩写，DT Swiss为了追求极致的空气动力性能，已经把外胎和自家轮组的风切角度都纳入了优化范围，认为只有将外胎和车圈作为一个整体系统来优化空气动力性能才会达到最佳状态，把辐条帽隐藏起来减少风阻，把外胎和车圈纳入整体系统性研究空气动力性能，DT Swiss的这种“倔强”让我们也看到，这几年主打的ARC1100空气动力轮组的确已经做到了空气动力的行业领先，正如之前看到ARC 1100 DB62 也是被Cyclingnews 评测出来是当下速度最快的空气动力轮组。

本次中国国际自行车展上，还有一道亮丽的风景，就是银色系列产品线。包括ARC 1100 DICUT DB38 限量版轮组和240DEG 限量版花鼓。通过工作人员得知，因为30年前DT Swiss的第一款充满传奇的Hügi 花鼓就是银色设计，所以从这个灵感出发，将非常有质感的银色纳入设计元素，就出现了这个非常有纪念意义和收藏价值的轮组和花鼓。ARC 1100 DICUT DB38 限量版轮组的花鼓，辐条全部是银色设计搭配特别纪念版的专属涂装车圈，看起来非常有质感。

DT Swiss的ARC 1100 DICUT DISC封闭轮也是这两年市场上最多见最活跃的封闭轮之一，随着铁人三项运动的普及，这款封闭轮也是当下最受欢迎的轮组之一，尤其我们关注到国外铁人三项运动中几位顶级女运动员几乎都标配这款ARC 1100 DICUT DISC轮组，包括我们熟悉的瑞士女王丹妮拉·雷夫（Daniela Ryf），美国运动员切尔西-索达罗(Chelsea Sodaro)，英国运动员露西-查尔斯-巴克莱（Lucy Charles-Barclay），德国运动员安妮-豪格（Anne Haug）等都是使用这款轮组。

DT Swiss现售卖的空气动力轮组ARC DICUT系列轮组得到市场的高度认可和一致好评，现在的ARC 1100 DICUT已经更新到第二代，全新优化的180EXP 空气动力花鼓搭配SINC陶瓷培林和Ratchet EXP 36T行星棘轮。框高也非常丰富，从38mm开始到50mm到62mm到80mm全覆盖，可以满足任何不同使用场景的需求。

为了使ARC 1100 DICUT轮组达到空气动力最佳性能，可以说从设计上就非常独特和严苛。

从相关数据了解到，特殊设计的这款用于ARC 1100 DICUT轮组的180EXP花鼓外壳造型，大概可以减少2.5%的风阻，隐藏的辐条帽设计可以减少4%风阻，全新DT Aerolite II辐条与上一个版本DT Aerolite相比外形尺寸更是增宽35%，变薄23%，类似机翼般带有风切角度特殊设计的辐条能有效降低12%的空气阻力。搭配与空气动力学专家SWISSSIDE联合研发的气动车圈，将F1赛车的空气动力设计带入到DT Swiss轮组，透过改变碳纤维车圈的风切角度，应用帆船效应的原理，使骑乘者就算在遭遇侧风时也可以获得风帆般向前的推力。

从国外媒体也了解到，ARC 1100 DICUT DB62也被CYCLINGNEWS评测为当下速度最快的公路自行车轮组。全新的ARC 1100 WTS 系统，为轮组装配了量身定做的AERO111真空外胎，再次刷新DT Swiss ARC 1100轮组空气动力性能新高度。

DT Swiss 花鼓目前拥有包括Ratchet EXP, Ratchet DEG, Ratchet, Ratchet LN等多个结构，花鼓从顶级依次有180EXP,240EXP, 350SL, 370LN不同等级完整的产品线，满足不同用户需求。

本次展会上最抢眼的就是350DEG 全球限量版彩色花鼓。这应该是DT Swiss首次发布如此惊艳的彩色系列产品。当然，350DEG 全球限量版彩色花鼓目前仅提供山地车规格，对于公路车爱好者来说还只能继续等待！限量版山地彩色花鼓国内目前没有到货，毕竟是限量款数量不会多，有需要的伙伴也要开始拼手速了，炫酷的颜色搭配加上出厂就是DEG 72T的高配棘轮，看起来有点心动。

本届展会我们也看到了370LN全新公路碟刹花鼓亮相，也是DT Swiss所有花鼓里面价格最亲民的一款花鼓。该花鼓同样采用DT Swiss专利Ratchet系统，改变了以往370花鼓只做3爪结构的形象，意味着DT Swiss已经不再提供3爪结构的花鼓，所有型号花鼓全部升级到Ratchet棘轮系统，该棘轮系统的370LN 公路碟刹花鼓大家可能并不陌生，闪电的ROVAL 轮组有大面积使用到这款花鼓，所以现在也是有机会能享受到大厂轮组同款花鼓带来的乐趣了，

武汉金松源商贸有限公司销售经理Jeff（右一）表示：DT Swiss品牌最近几年在国内发展速度非常快，公司正在不断完善和优化售后服务。武汉金松源公司和深圳松展公司作为DT Swiss授权的中国地区售后服务中心，除服务DT Swiss自身品牌产品外，包括由DT Swiss负责OEM的其他品牌轮组，以及包括Canyon、pinarello、BMC等整车配置的DT Swiss轮组或者相关产品同样可以在武汉金松源公司得到售后服务。而且武汉金松源公司和深圳市松展公司作为DT Swiss中国代理商，除了向全国零售自行车店提供服务外，同时还可以向全国的整车厂和轮组厂提供DT Swiss车圈、辐条、花鼓,成品轮组等全系列产品。

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : 美骑网

来源：美骑