摘要：5月8日，理想正式上市了L系列（L6、L7、L8、L9）的焕新版车型，重点对产品的智能辅助驾驶硬件、纯电续航和细节设计进行了升级，价格依然保持不变，“加量不加价”。

5月8日，理想正式上市了L系列（L6、L7、L8、L9）的焕新版车型，重点对产品的智能辅助驾驶硬件、纯电续航和细节设计进行了升级，价格依然保持不变，“加量不加价”。

那么此次升级后，L系列的产品力有了怎样的提升？和竞品相比，竞争力如何？哪款更值得买呢？

升级亮点：智驾硬件重构+续航配置提升

理想此次对L系列的升级基本上聚焦在智能驾驶硬件与细节设计优化两个维度。

先来看智能驾驶硬件的调整，L系列的智能硬件全面切换到了新的架构。

AD Max版，也就是MAX和ULTRA车型搭载的版本，算力芯片从英伟达双Orin-X芯片升级到了单Thor-U芯片，芯片的算力从之前的508TOPS提升到了700TOPS。

根据理想官方的信息，新版本支持端到端+VLM大模型，能够实现全场景NOA，并预留了更先进的VLA大模型接口。

而入门版的AD Pro版也获得了相当大的提升，算力芯片从地平线征程5芯片升级为征程6M系列，这颗芯片可以支持激光雷达的接入，所以此次理想L系列的Pro版也和MAX和ULTRA版本一样，搭载了一颗ATL全天候激光雷达。

基于这套征程6M系列+激光雷达的配置，理想L系列的AD Pro智驾在主动安全能力方面全面升级，看齐 AD Max 车型，在智驾NOA的应用场景上，AD Pro 车型目前仍为高速 NOA，但是考虑到目前业界已经开始提供基于征程6M单芯片的城市智驾方案，不排除未来AD Pro 车型也会打通简单场景下的城市NOA功能（需要发布会确认）。

续航方面，新L7/8的 Max版升级了和ULTRA版一样的52.3千瓦时电池组（现款为42.8千瓦时），CLTC标准下纯电续航可以达到280km。

除此之外，新车还在车色、内饰配色、屏幕等方面进行了一些升级，总的来看，此次焕新版的核心其实是“智驾平权”，硬件升级覆盖全系，同时对高配续航进行提升，但设计与动力系统基本保持了延续性，属于典型的“技术迭代型改款”。

竞争力如何？

那么升级后的理想L系列焕新版相比同级别热门车型，竞争力如何呢？

我们选择了理想L8和问界的两款热门车型问界M7和问界M8进行对比，都是价格比较接近的版本。

首先在空间方面，理想L8的轴距要比问界M7大了185mm，对于六座车而言，轴距从2820mm跨越到3米以上，对第二三排的乘坐舒适性而言，是质的变化，问界M8的轴距比理想L8又大了100mm，相较而言就属于“宽敞”和“更宽敞”的范畴，影响相对没那么大。

动力配置方面，三台车的表现接近，前后双电机加持下，都是5秒上下的官方零百加速成绩，作为家用车都是绰绰有余的。不过在悬挂表现上，理想L8和问界M8全系都是搭载了双腔空气悬挂，可以实现悬架高低调节和魔毯智能悬挂，问界M7则没有搭载这项功能，在驾驶体验和操控性能方面逊色一些。

对于增程式车型比较影响日常驾驶体验的纯电续航方面，新理想L8以更低的价格搭载了WLTC标准下235公里的纯电续航，问界M7则是162公里，问界M8价格高于理想L8的情况下，纯电续航为161公里，WLTC下纯电续航235公里的六座版本，指导价则接近40万，比理想L8高了不少。

此次重点升级的智驾方面，理想L8在三台车里价格中等，但是标配了高速和城市智驾，价格更低的问界M7和价格更高的问界M8则都只是标配高速智驾，城市智驾需要选装。

除此之外，在一些舒适性和娱乐配置方面，理想L8整体要优于问界M7，与价格更高的问界M8则是打的有来有回，也就是说，升级后的L系列其实是和对手充分形成了错位竞争，巩固自己舒适定位的同时，在纯电续航和智驾方面提高了自己的竞争优势。

哪款更值得选？

那么此次升级后，是选焕新版还是老款，焕新版的Pro、MAX和ULTRA版哪款更适合自己呢？

首先新款上市，必然面临老款的优惠，如果你不是特别在意智驾功能的变化，对预算更敏感些，那么老款的入手价值其实非常高，尤其是MAX版的英伟达双Orin-X，虽然算力比新版弱一些，但是同样是预留VLA大模型的升级接口，短期内和Thor-U芯片差距并不大。

当然，如果原本是打算买Pro版，而且比较在意智驾功能，那么新款的吸引力还是比较高的，毕竟是新增了激光雷达，未来的提升空间要比老款的无激光雷达版本大得多。

对于焕新版车型，选购逻辑主要是基于对智驾、续航和一些高端配置的偏好，我们以L8为例。

ULTRA版的专属配置主要是后排娱乐屏，更多的扬声器，其他的，包括此次重点升级的智驾硬件以及大多数舒适性配置，和MAX版都是基本一致的，而MAX版和PRO版的实用和娱乐配置基本一致。

所以如果家里有娃，对于后排娱乐屏是刚需，预算充足，基本上可以直接考虑顶配，但是如果对这个配置并不敏感，其实个人更推荐MAX版（当然，旗舰的L9没这个问题，全系标配了后排娱乐屏）。

如果预算有限制，在智驾方面对城区智驾没有很强的需求，充电方便，对纯电续航要求不高，升级后的PRO版其实也是完全够用的。

总结

除了产品力升级，这次理想还给L系列提供了力度不小的购车权益，比如L6/7/8都可以定金5000抵一万，相当于直接优惠5000，L9则是5000抵15000，以及赠送7kw的交流充电桩和安装服务等。

不难发现，此次理想L系列的焕新版升级，目标非常明确，那就是在保持家庭场景舒适性优势的同时，在智驾产品力层面显著提升自己的竞争力，目前在高端新能源家用SUV市场，理想L系列的销量优势还是相当大的，通过此次智驾硬件升级和产品力打磨，L系列的销量优势有望得到进一步巩固，特别是L7和L8系列，销量或许可以很快重新进入万台俱乐部。

来源：湖北台汽车资讯