摘要：5月8日，理想L系列智能焕新版正式上市，其中新L6共推出2款车型，售价区间为24.98-27.98万元；新L7共推出3款车型，售价区间为30.18-35.98万元；新L8共推出3款车型，售价区间为32.18-37.98万元；新L9共推出2款车型，售价区间为40

【太平洋汽车 新车频道】5月8日，理想L系列智能焕新版正式上市，其中新L6共推出2款车型，售价区间为24.98-27.98万元；新L7共推出3款车型，售价区间为30.18-35.98万元；新L8共推出3款车型，售价区间为32.18-37.98万元；新L9共推出2款车型，售价区间为40.98-43.98万元。作为年度改款车型，理想L系列智能焕新版主要针对辅助驾驶、智能座舱、底盘、外观等软硬件功能进行升级，将全系标配新一代ATL激光雷达，MAX版以上车型搭载英伟达Thor-U芯片。

上市权益

权益有效期：2025年5月8日-2025年5月31日

新车亮点

1.外观升级：新L6新增天青色特别版珍珠漆；新L7/8新增蓝灰特别版冷光漆；新L9新增雅灰特别版冷光漆；全系车型配置全新轮毂；

2.内饰升级：全系车型配备全新黑棕双色内饰；理想同学升级为3D毛绒形象、配备专属账号与记忆、超级助手；

3.辅助驾驶升级：AD Pro芯片升级为新一代地平线征程6M芯片（128TOPS）；AD Max芯片升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS），全系标配ATL全天候激光雷达，AD Max平台将升级VLA司机大模型；

4.配置升级：新L9后排娱乐屏从15.7英寸升级为21.4英寸、配备800万像素流媒体后视镜、十八点热石揉捏按摩等；

5.续航升级：新L7/8 Max版标配52.3千瓦时电池组（现款为42.8千瓦时），CLTC纯电续航超280km，CLTC综合续航超1400km；

6.底盘升级：新L6重新调校CDC减震器，进行更运动的标定；新L7/8全系标配双腔魔毯空气悬架；新L9全系搭载双腔双阀魔毯空气悬架+双阀CDC；

理想L6智能焕新版

定位年轻家庭智能SUV

在外观方面，理想L6（询底价|查参配）智能焕新版整体延续现款车型的设计，主要在车身细节处进行优化升级，最明显的就是新增天青色特别版珍珠漆，它与绿色特别版珍珠漆、小象灰特别版冷光漆都需要花费10000元选装；同时提供白色珍珠漆、银色金属漆、灰色金属漆和黑色金属漆共4款免费配色。

在轮毂方面，提供2款20英寸轮圈和2款21英寸轮圈可选，其中21英寸都需要花费10000元选装，轮胎由倍耐力、邓禄普和普利司通提供。此外，新车还采用了全新激光雷达，其体积减少60%，重量轻60%，功耗降低55%，最远探测距离达到200米。

车身尺寸方面，理想L6智能焕新版的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，与老款车型保持一致，全系采用5座布局。

内饰方面，理想L6智能焕新版同样延续老款车型设计，统一的家族式风格，主要新增全新黑棕双色内饰，配备由15.7英寸3K中控屏与15.7英寸3K副驾娱乐屏组成的LCD双联屏，车机系统搭载高通骁龙8295P芯片，支持5G网络、AI理想同学、Mind GTP大模型、无限音区语音识别唤醒、手势识别、声纹识别、应用商店、多指飞屏操控等功能。值得一提的是，理想同学升级为3D毛绒形象，并配有专属账号与记忆和超级助手。

在智能辅助驾驶方面，理想L6智能焕新版标配激光雷达，其中Pro版车型搭载地平线征程6M芯片，算力128 TOPS，Max车型升级为英伟达Thor-U芯片，算力700 TOPS，均配备11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达等智驾硬件，Pro版车型支持高速路段领航辅助驾驶、AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让功能等。

而Max车型可实现城市领航辅助驾驶，并在下半年升级为VLA大模型，该模型是将端到端、VLM两个模型合二为一，VLA模型融入了视觉语言模型、动作模型，最大点别是像人类一样，可以听懂我们的语言，理解人类的世界，可实现语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。

动力方面，理想L6智能焕新版搭载由1.5T增程器和双电机组成的增程式混动系统，发动机最大功率113千瓦，电动机最大功率330千瓦，峰值扭矩529牛·米，配备电动四驱系统，百公里加速时间为5.4秒，最高车速为180km/h，亏电油耗为6.9L/100km。

续航方面，全系搭载容量为36.8千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为212km，在满油满电状态下（60升油箱），CLTC综合续航里程为1390km。另外，新车支持最大75千瓦充电功率，SOC 20%-80%仅需20分钟，并支持3.5千瓦对外放电功率。

底盘方面，理想L6智能焕新版采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的形式，配备电控主动调节的CDC连续可变阻尼减振器，并进行重新调校，保留舒适的基础上，进行更运动的标定。官方还表示，2024款理想L6会在后续实现升级。

编辑点评：从目前市场情况来看，理想L6智能焕新版的竞争对手主要包括问界M7、智界R7、岚图FREE等车型。从市场反馈来看，2024款理想L6无疑是非常成功的一款车型，自上市交付以来，始终保持月销过万的成绩，期间更是连续7个月销量突破2万辆，稳居中大型SUV市场销冠，而截止目前，理想L6累计销量已突破25万辆。

面对竞争愈发激烈的中大型SUV市场，加量不加价的理想L6智能焕新版能否续写销量佳绩？我们也拭目以待。

理想L7/8智能焕新版

定位30-40万级有孩家庭智能SUV

理想L7（询底价|查参配）/8智能焕新版升级的方向与理想L6智能焕新版基本一致，外观内饰都没有太大的调整，外观主要新增专属蓝灰特别版冷光漆，以及体积更小的全系激光雷达和全新样式轮毂，这方面与理想L6智能焕新版如出一辙。

内饰方面，同样是延续家族式设计，新增全新黑棕双色内饰，智能辅助驾驶方面也是与理想L6智能焕新版一致，Pro版车型搭载地平线征程6M芯片，Max版和Ultra版车型则搭载英伟达Thor-U，其他驾驶硬件和功能也大差不大。

在配置层面，理想L7/8智能焕新版相比新L6会增加全车电吸门、感应后备箱、车侧脚踏板（选装）、转向辅助灯、后排娱乐屏、车内220V电源接口、二排座椅按摩、21扬声器音响系统等豪华配置。

动力方面，理想L7/8智能焕新版同样搭载由1.5T增程器和双电机组成的增程式混动系统，发动机最大功率同为113千瓦，电动机最大功率提升至330千瓦，峰值扭矩620牛·米，配备电动四驱系统，百公里加速时间为5.3秒，最高车速为180km/h，亏电油耗为7.4L/100km。

续航方面，是理想L7/8智能焕新版升级重点，Pro版车型依旧搭载容量为42.8千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为225km，CLTC综合续航里程1360km；而Max版升级为Ultra版同款的52.3千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航280km，CLTC综合续航里程1415km，并支持最大90千瓦充电功率，SOC 20%-80%仅需25分钟。

底盘方面，理想L7/8智能焕新版采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的形式，全系标配双腔魔毯空气悬架和CDC连续毫秒级可调减振器系统，行车更稳，减少侧倾和俯仰，弹簧刚度提升30%，山路行驶侧倾角降低20%；乘坐更舒适，车辆的加速时俯仰角可以降低11%，制动时俯仰角可以降低26%。

编辑点评：从目前市场情况来看，理想L7/8智能焕新版的竞争对手主要包括问界M7、问界M8、魏牌新蓝山、坦克500新能源、方程豹豹8等车型，整体竞争格局非常激烈。不过得益于先发优势，理想L7/8积累了较高的知名度和良好口碑，在细分市场上依然拔得头筹，近半年里，理想L7月均销量9500辆左右，理想L8（询底价|查参配）月均销量5700辆左右，二者合力构筑起品牌在30-40万元价位段的市场统治力。

不过随着竞品加速迭代与新技术落地，以及越来越厂商布局中大型SUV市场，加量不加价的理想L7/8智能焕新版面临巨大挑战，能否保持竞争力或许需要交给时间来回答。

理想L9智能焕新版

定位为家庭而生的智能旗舰SUV

相比于理想L6/7/8智能焕新版，理想L9（询底价|查参配）智能焕新版升级的功能更丰富。作为品牌旗舰车型，理想L9所面临的竞争压力更大，不仅直面来自宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7等传统豪华品牌的降维打击，还要应对问界M8、问界M9、腾势N9以及未来上市的极氪9X等新势力高端车型的贴身肉搏。因此，需要更多升级来提升市场竞争力。

同时，在品牌战略层面，理想L9更是承载着向高端市场突围、重塑品牌价值的关键使命，只有通过不断引入前沿技术与创新配置，才能为用户带来极致的产品体验，并且行业内树立起技术标杆，以此反哺品牌形象，为旗下其他车型的市场拓展提供强有力的背书。

外观方面，理想L9智能焕新版同样延续现款车型设计，主要是新增专属雅灰特别版冷光漆，并配备专属哑光金车身装饰，包括Ultra版Logo、门窗饰条、轮毂插片等，同时换装全新激光雷达和全新样式轮毂，与L6/7/8智能焕新版保持一致的节奏。

内饰方面，除了新增全新黑棕双色内饰外，还配备MEGA Home同款十八点热石揉捏按摩，更大功率的气泵加上全新的气袋结构设计，可以更好地实现模拟人类手指的按摩方式，有效缓解疲劳。

与此同时，后排液晶屏幕尺寸从15.7英寸升级为21.4英寸，屏幕比例为16:9，显示面积增加约86%，拥有3K分辨率，亮度可达800nit，并支持杜比视界。此外，还配备800万超清防炫目流媒体后视镜，拥有行业最大120°视野范围，减少驾驶员的视野盲区，且镜头经过处理，可有效减少炫光和鬼影，晚上和雨天都看得清。

智能辅助驾驶方面，则与理想L7/8智能焕新版保持一致，Pro版车型依旧搭载地平线征程6M芯片，Ultra版车型则搭载英伟达Thor-U。动力参数也与前者一致，同样最大功率110千瓦增程器，前后驱动电机综合功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，百公里加速是结尾5.3秒，最高车速为180km/h，WLTC馈电油耗为7.6L/100km，匹配容量为52.3千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航280km，CLTC综合续航1412km。

底盘方面，依旧是前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的形式，全系搭载双腔双阀魔毯空气悬架和双阀CDC可调减振器，成为中国品牌首款搭载此配置的车型，拥有更好的稳定性和舒适性，转弯侧倾最大减少24%，起步抬头和点头幅度减少12%，麋鹿测试可达80km/h。

编辑点评：如前面提到，理想L9面临的竞争压力更大，像近段时间上市的腾势N9、问界M8、领克900三款车型，都有着各自独特的技术优势，加上更亲民的定价策略，形成对理L9的合围之势，对其潜在客群形成强力分流。从销量上也有直观的反馈，近三个月里，理想L9月销量已跌破5000辆大关，创下自2022年上市以来的最差表现，急需理想L9智能焕新版来力挽狂澜。

写在最后

值得一提的是，在“理想AI Talk第二季”中，理想汽车创始人、CEO李想提到汽车理想的至暗时刻，他表示全网的黑公关都说理想汽车倒闭，一个季度亏了将近二十亿，忽然从巅峰掉到谷底。不过也因此，李想认识到很多能力不足，并补了很多能力，使得理想汽车在2023年获得接近三倍的增长，做到1200亿的收入。李想还表示：创业多年，当问题来的时候，又是一个更大的机会的到来。（文：太平洋汽车 吴启星）

来源：太平洋汽车