摘要：美国空军目前飞行员总数为最多4万5千名，这个庞大的飞行员队伍，在全球范围都是非常可怖的存在，可以想象一下，这么多飞行员如果两人一组，也能同时驾驶2万架战斗机，因此美国是世界上空中战力最强悍的存在。

美国空中战力强大，不仅先进战机数量众多，还有多达8万名飞行员，能够随时上战场？中国又有多少飞行员？

美国空军目前飞行员总数为最多4万5千名，这个庞大的飞行员队伍，在全球范围都是非常可怖的存在，可以想象一下，这么多飞行员如果两人一组，也能同时驾驶2万架战斗机，因此美国是世界上空中战力最强悍的存在。

中国空军有3700名飞行员到5千名左右，海军有1200人左右，中国现役飞行员总数为4千到6千人左右，预备役飞行员应该不超过一千人，中国军用现役飞行员总数满打满算没有超过7千人，是美军飞行员总数的六分之一左右。由此能看出中美两国的飞行员和战机总数一样，差距悬殊。

未来一旦爆发战争，中美两国，各自能有多少飞行员随时上战场？

高科技时代，研发出先进的战机也许不再困难，但是对应的需要更为优秀的飞行员配合操控，或许生产战机的速度，远远超过培养飞行员的速度，这也是空中战机快速规模化部署的关键难度所在。

美国的前两年飞行员总数为近69万，这些是拥有飞行员执照的人，因为美国的很多耕地，都采用直升机等高效率作业方式，进行撒药施肥播种，因此驾驶小型飞机的人数也很可观。这个人数中也包括驾驶民用飞行器的飞行员。

到了2025年，美国持有飞行执照总数达到了 72万，可见美国能操控飞机的人还是很可观。

美国的军用飞行员在报考军用驾驶资格前，很多人一般都有飞行经验了，只不过驾驶的飞行型号不同，民用飞机和小型飞机的构造，控制系统更为简单，但是培训之后，对于智能化操控的军用飞机，也能较快速上手。

因此对于美国来说，虽然在飞行员方面也出现紧缺的情况，但是补充起来要有一定的优势，毕竟备用人才库的飞行员都是有飞行执照的人居多。一旦爆发战争，美国从几十万人当中，选拔出8万名飞行员进行培训，也是可以实现的，当然这个人数是一个概率，并非都能符合严苛的军用飞行员选拔标准，但是可以说美国后备飞行员的基数，一定程度上还是很大的。

既然美国有如此多的飞行员后备人数，中国的飞行员情况又如何？

看最近2024年的数据，中国持有飞行执照的人数达到了89230人，不到10万人的总数，和美国的备用基数，还是相差很大。未来一旦爆发战争，中国能随时上战场的飞行员，估测会有万余名飞行员数量，和美国的飞行员总数对比非常悬殊，但是需要强调一点，我国拥有无人机飞手资质的注册数量，已经达到了20万，这个信息进行联想的话，也是强大的后备战力。

而在军用飞行员的选拔标准方面，两国之间也有差别。

我国对于军用飞行员的遴选非常严格，首先对报名资格就有严格的要求，要通过政审背调，具有很高的文化水平，因为现代战机仅凭勇气更不不够用，需要能和智能系统联动，控制复杂航电仪表的能力，整个选拔的过程经过多个环节测试，要总共需要300天左右才能确定是否入选。

一旦录取之后中国飞行员，要在初级教练机上，熟悉机上结构和功能，训练飞行80个小时，模拟飞行10小时，在这个阶段要根据培训表现，淘汰一批协调能力反应速度不合格的人员，然后合格的人员升级中级教练机继续培训，积累学习飞行时长150小时， 以及模拟飞行12小时以上，在这个阶段还有心理，或者其他方面不适合的培训人员，又被筛选下去，只有少部分人能顺利的升级到高级教练机，在经过飞行130小时的训练，最终经过综合考核，才能成为一名飞行员，而这时也仅仅刚刚入门。

要想驾驶先进的战斗机，还要经历很久的飞行实训，经过积累丰富的飞行经验，通过老代新和实际演习等方式，每年在飞行训练方面，普通战机飞行员要飞行200小时，王牌部队飞行员要飞行300小时，而一些飞行员为了更好的和战斗机磨合，自己刻苦加练，积极参加各种内部比赛训练等活动，全面提升综合素养。

美国的军用飞行员选拔也很严格，而且美国的飞行员飞行时长，高峰时期达到全年240小时，甚至还设置专业的假想敌中队，把对手战机可能采用的条令反应，以及作战表现等，模拟空中作战的场景，用于美军飞行员空中对抗练习。

近年来美军因为使用模拟飞行器训练，导致实际飞行的时长明显减少。飞行员在模拟器，可以更接近熟悉对抗和飞行场景，接近真实的飞行训练，不仅是提供方便的上机操控，更能让理论战术一起完善作战体系，也是美国飞行员的优势之一。

综合对比，我国飞行员的培训，实战模拟，训练，以及后备役，都有很大的升级空间。

来源：说武器一点号