这辆吉利星越L让老外都喊“卷疯了”，到底凭啥？

摘要：最近身边好多朋友都在为买车犯愁，挑来挑去拿不定主意。想买SUV吧，担心空间不够宽敞；想要配置齐全点的，又怕价格太高不划算。我之前也在这上面费了不少心思，看了好多车型。今天就想和大家聊聊吉利星越L，这款车这两年身边讨论的人还挺多，我自己也去仔细了解了一番，它到底

最近身边好多朋友都在为买车犯愁，挑来挑去拿不定主意。想买SUV吧，担心空间不够宽敞；想要配置齐全点的，又怕价格太高不划算。我之前也在这上面费了不少心思，看了好多车型。今天就想和大家聊聊吉利星越L，这款车这两年身边讨论的人还挺多，我自己也去仔细了解了一番，它到底有啥特别之处，能让不少人夸呢？咱们就从实际体验的角度唠唠。

第一次见到吉利星越L，感觉这车外观设计得挺巧妙。车头的进气格栅是盾形的，里面竖着排列了好多亮闪闪的镀铬条，整个格栅特别宽，几乎占了车头一大半，第一眼看上去，车子显得又宽又稳当。两边的LED大灯和格栅连在一起，灯是分层设计的，白天看着就很精致，晚上点亮后，辨识度特别高，在停车场里一眼就能找到自己的车。

从侧面看，车身线条很简洁，一条腰线从车头大灯一直延伸到车尾，配上19英寸的大轮毂，看着运动感十足。这车尺寸也不小，长度快4米8，宽度近1米9，轴距有2米8多，在同类型车里算是大个子了，停在路边看着气场挺足。车尾部分，贯穿式的尾灯很吸睛，里面是一颗一颗的小灯点，晚上亮起来，科技感满满。底部两边的排气口虽然是装饰，但做了镀铬处理，看着精致，不会让人觉得掉档次。

坐进星越L的车里，第一感觉就是宽敞。后排座椅角度能调节，从30度到40度之间随意调，座椅的坐垫也够长，有550mm，像我这种腿长的人坐上去，大腿也能被稳稳托住。冬天的时候，后排座椅还能加热，家里老人坐车再也不用担心着凉。副驾驶座椅有个功能挺有意思，按一下按钮就能完全放平，和后排连起来能形成一个平坦的区域，要是开车累了，或者带孩子出门，孩子想躺着休息，这个功能就派上用场了。

主驾驶座椅也很讲究，有按摩功能，一共有8个按摩点，能切换6种不同的按摩模式，还有3个强度档位可以选。我试过几次，开长途腰酸背痛的时候，打开按摩功能，力度刚刚好，能缓解不少疲劳。头枕里还藏着音响，有好几种模式可以切换。开“驾享模式”的时候，导航提示音只会从自己头枕传出来，不会打扰到车里其他人，这点特别贴心。

车里的音响是12个喇叭的，听歌的时候，高音清亮，低音浑厚，效果挺不错。中控台上的大屏幕反应速度挺快，用的系统操作起来不复杂。里面的地图软件有个红绿灯读秒功能，早晚高峰堵车的时候，能知道还要等多久变灯，心里有个底，感觉能少点焦虑。

吉利星越L全系标配L2级驾驶辅助系统，像长风版配备了12项ADAS功能，行云版、东方曜系列更是升级到17项，功能相当丰富。在高速路段行驶时，ICC智能领航系统发挥着重要作用。它能让车辆自动保持在车道中央，并且根据前车的速度变化自动加减速。你只需要轻松握住方向盘，就能惬意享受旅途，大大减轻了长途驾驶的疲惫。

此外，星越L的智能驾驶还配备了一系列实用的安全辅助功能。BSD盲区监测系统时刻关注车辆两侧后方的盲区，当有车辆进入盲区时，后视镜上的警示灯就会闪烁，提醒你注意，避免在变道时发生碰撞。RCTA后方交叉预警功能则在倒车时发挥作用，一旦检测到后方有来车，便会及时发出警报，让倒车变得更加安全放心。

座舱内三块12.3英寸的高清显示屏组成的“视界画卷”IMAX三连屏。这三连屏横跨中控台，不仅看起来科技感十足，操作也十分流畅。中控屏集成了多媒体、导航、车辆设置等丰富功能；副驾娱乐屏则为副驾乘客提供了专属的娱乐体验，比如在长途旅行中，副驾乘客可以用它观看视频、听音乐，打发无聊的时光。

车机搭载了高通骁龙8155芯片，配合银河OS 2.0系统，拥有超强算力，能让车机系统的各项操作都响应迅速，几乎没有卡顿现象。比如你想切换歌曲、调整导航路线，只需轻轻一点，系统就能马上执行。此外，25.6英寸AR - HUD增强现实抬头显示系统，将车辆的重要信息，如速度、导航指示等，直接投射在驾驶者的视野前方，让你不用低头看仪表盘和中控屏，就能轻松获取关键信息，不仅提高了驾驶安全性，还增添了不少科技感。

智能语音交互系统也很强大，支持四区域语音唤醒功能，能覆盖超过170个细分功能。不管是调整空调温度、打开车窗，还是播放音乐，你只需说出指令，系统就能快速识别并执行。同时，星越L还持车联网功能，通过网络，车辆能实时获取路况信息，为你规划合适的路线，避开拥堵路段，提前提醒你哪条道路拥堵，建议你选择更通畅的路线，节省出行时间。

还支持OTA升级，就像手机系统更新一样，车辆可以通过无线网络接收更新，不断优化系统性能、增加新功能。比如后续可能会优化智能驾驶辅助功能，让驾驶更加安全便捷；或者增加新的娱乐应用，丰富车内的娱乐体验。首任车主还能享受五年不限流、不限量流量，让你在车内可以尽情上网、听在线音乐、看视频，不用担心流量不够用。

一开始我还担心这么大的车，动力会不会跟不上，试驾的时候试了试，完全打消了顾虑。吉利星越L在动力方面的表现，既有爆发力又有平稳性，能满足日常出行和偶尔“撒欢”的需求。吉利星越L搭载的是一台2.0TD发动机。实际驾驶中，一脚油门下去，能明显感觉到推背感，提速相当迅速。官方数据显示，0 - 100km/h加速仅需7.9秒，这个成绩在同级别车型里算得上比较出色的。不管是在城市道路上超车，还是上高速行驶，都能轻松应对，完全不用担心动力不够用。

和发动机匹配的是爱信8AT变速箱，这套组合堪称“黄金搭档”。爱信8AT变速箱的换挡逻辑很聪明，升挡降挡都非常积极、平顺。在低速行驶时，变速箱能快速响应，让车辆起步平稳，不会有顿挫感；高速行驶需要加速超车时，它又能迅速降挡，带来充足的动力。这种顺畅的动力衔接，让驾驶过程变得更加轻松舒适，就算是长时间开车，也不会因为频繁换挡带来的顿挫而感到烦躁。

底盘方面，星越L采用了CCD可变阻尼悬架，并且提供了三种驾驶模式切换。在舒适模式下，悬架表现得十分“温柔”，过减速带或者坑洼路面时，它能很好地过滤掉大部分震动，坐在车内感觉就像坐在柔软的大沙发上，平稳又舒适，特别适合带着家人出行。切换到运动模式，悬架瞬间“硬朗”起来，侧向支撑力明显增强，在快速过弯时，车身的侧倾幅度很小，给驾驶者足够的信心，开起来更有操控感。还有普通模式，在日常通勤时使用，兼顾了动力和舒适性，是一个比较均衡的选择。

对于一些喜欢自驾出游，偶尔会遇到复杂路况的朋友来说，星越L的四驱系统很值得一提。它搭载的是博格华纳第六代四驱系统，这套系统能根据不同的路况，快速、智能地分配动力。在湿滑路面上，比如下雨天或者刚下过雪的路面，四驱系统能将动力以50:50的比例分配到前后轮，让车子的抓地力更强，不容易打滑，行驶更稳定。要是遇到一些非铺装路面，像乡村小路、泥泞道路，或者在越野场地，四驱系统也能发挥作用，帮助车辆轻松脱困，通过性大大提升。

吉利星越L的动力特点可以说是“动静皆宜”。日常代步时，它的动力输出平稳舒适，让人开着省心；当你想要体验驾驶乐趣，或者遇到复杂路况时，它又能展现出强劲的动力和出色的通过能力，满足不同场景下的驾驶需求。无论是城市通勤，还是长途旅行，它都能游刃有余地应对。

安全，是买车时绕不开的关键考量，谁都希望自己和家人出行能多一份保障。吉利星越L在安全方面下了不少功夫，从车身结构到各种安全配置，都有不少值得说道的地方。

先说说它的“钢筋铁骨”——车身结构。吉利星越L大量使用高强度钢材，整个车身高强度钢使用比例达到了79% ，就像给车子穿上了一层坚固的铠甲。其中强度特别高的1500Mpa以上热成型钢，占比超过22%。这种高强度钢材有多厉害？在实车碰撞测试中，车的B柱采用热成型钢加铝硅涂层工艺，能承受超过10吨的冲击力。这就好比在发生碰撞时，B柱能像坚强的卫士一样，抵抗巨大的外力，最大程度保证车内人员的生存空间。

再看看它丰富的主动安全配置。AEB城市预碰撞系统非常实用，在日常行驶中，它就像一个时刻保持警惕的“保镖”。实测过程中，它能快速、准确地识别前方的行人。当车速低于40km/h时，如果遇到突发情况，这套系统甚至可以让车子完全刹停，避免碰撞事故的发生。比如在城市街道上，可能会突然跑出玩耍的小孩，AEB系统就能及时发挥作用，减少危险。

还有ELKA紧急车道保持系统，对经常开车的人来说，特别贴心。有时候开车时间长了容易走神，或者不小心偏离车道，这个系统就会分三级进行干预。第一次发现车子偏离车道，它会震动方向盘，轻轻提醒你；要是没反应过来，它就会轻刹外侧车轮，帮你调整方向；如果还没采取措施，它就会主动修正方向，把车子拉回正轨，尽可能避免因车道偏离引发的事故。

在被动安全配置上，星越L也没落下。车内配备了多个安全气囊，分布在驾驶位、副驾驶位，还有侧面和头部等位置。一旦发生碰撞，这些安全气囊能迅速弹出，就像柔软的气垫一样，在人和车内硬物之间形成缓冲，减少碰撞对身体的伤害。

另外，在一些细节安全设计上，吉利星越L也考虑得很周到。比如它的座椅安全带，采用了预紧限力设计。在碰撞瞬间，安全带会迅速收紧，把人牢牢固定在座椅上，防止身体前倾受伤；同时，还能根据碰撞力度，适当放松安全带的拉力，避免因拉力过大对身体造成勒伤。