摘要：奥克兰交通局（AT）引进了一批新型电动公交车，共计44辆，由比亚迪、Kiwi Bus Builders和亚历山大丹尼斯有限公司制造，为奥克兰西部的社区提供服务。

奥克兰交通局（AT）引进了一批新型电动公交车，共计44辆，由比亚迪、Kiwi Bus Builders和亚历山大丹尼斯有限公司制造，为奥克兰西部的社区提供服务。

新型电动公交车包含26辆双层巴士车型，目前在WX1西部快线上运行。

WX1路线连接Westgate站和奥克兰市中心，途经林肯（Lincoln）和Te Atatū巴士换乘站。电动公交车每10分钟一班，可提高运力，为柴油车辆提供替代方案。

未来几个月，电动车队还将部署在11T、11W和12路线上，取代现有的柴油公交车。

奥克兰交通局基础设施和车队规范经理Edward Wright表示：

奥克兰的主要目标之一是到2030年，所有进入市中心的公交车都实现电动化。目前，奥克兰拥有的电动公交车数量（确切地说是224辆）比澳大利亚其他任何城市都多。

每辆新型双层电动巴士可容纳100名乘客，奥克兰已将WX1线路的载客量在每个工作日增加7333个座位，每周增加51000个座位。

奥克兰将在六月底前新增31辆电动公交车。到2026年8月，奥克兰的电动公交车队将拥有450辆，约占AT现有1350辆公交车的三分之一。

从长远来看，奥克兰计划到2035年实现奥克兰公交车队全面电动化。

新型电动汽车由Tranzit集团旗下的Tranzurban部门运营。

在推出之前，政府还宣布将为Westgate和市中心之间的专用公交专用道和新增车站提供资金。

除了电动车队之外，奥克兰交通局还在奥克兰西部地区进行了服务调整，以便在高需求路线上提供更快、更频繁的服务。

来源：共享车神