摘要：全球最环保的混合动力渡轮之一即将迎来一项创纪录的升级。Wasaline航运公司的双燃料混合动力渡轮"Aurora Botnia"号正在进行船载电池扩容，通过增加10.4兆瓦时的储能容量来显著削减温室气体排放，标志着向全面碳中和运营迈出关键一步。

全球最环保的混合动力渡轮之一即将迎来一项创纪录的升级。Wasaline航运公司的双燃料混合动力渡轮"Aurora Botnia"号正在进行船载电池扩容，通过增加10.4兆瓦时的储能容量来显著削减温室气体排放，标志着向全面碳中和运营迈出关键一步。

作为世界最北端的航运公司，Wasaline每天在芬兰与瑞典之间运送货物和乘客。其主要目标之一是将瓦萨-于默奥航线逐步转变为绿色航运走廊。"Aurora Botnia"号的建造正是该计划的核心环节——一艘将大幅降低排放水平的全新渡轮。

该船在问世时被誉为"全球最环保的客轮"，也是首艘专为这条自20世纪40年代持续运营至今的航线量身打造的全新渡轮。投入运营一年后，Wasaline公布了令人振奋的监测数据：与前任渡轮“Wasa Express”号相比，"Aurora Botnia"号使二氧化碳排放量减少超50%，年排放量从22,000公吨降至11,000公吨。单次航程平均排放量从29.5吨降低至9.7吨。

值得一提的是，自2013年使用"Wasa Express"号启动运营以来，Wasaline单次航程排放量已减少77%，远超欧盟未来五年（相较1990年水平）减排55%的气候目标。

"Aurora Botnia"号采用电池动力与双燃料推进系统组合，该系统设计兼容两种环保燃料——液化天然气(LNG)和沼气，同时也支持传统船用燃料。2021年该船首航时，由于液化天然气价格高企导致供应受限，Wasaline未能全程使用这种清洁能源。

四年后，这艘开创性的渡轮将开启更环保的新篇章。通过电池升级，其储能容量将从现有的2.2兆瓦时增加10.4兆瓦时。船用电池专家AYK Energy公司为此提供了寿命更长、容量更大的磷酸铁锂(LFP)电池组。仅此升级预计每年可减少20%以上的温室气体排放，并降低近10,000兆瓦时的化石能源消耗。

此次改造还支持Wasaline在"Aurora Botnia"项目规划阶段就确立的总体目标——到2030年实现完全碳中和运营。Wasaline董事总经理Peter Ståhlberg表示，新增的10.4兆瓦时储能将大幅提升这艘滚装客轮现有的2.2兆瓦时电池系统，使其能更多依赖电力推进并进一步减少化石燃料使用。

AYK Energy创始人兼总裁Chris Kruger表示："这是迄今全球最大规模的船舶电池改造项目，我们非常自豪能作为先进电池解决方案供应商与Wasaline合作。再次被认可为可靠且高性价比的供应商令人倍感欣慰。"

除电池系统外，这艘混合动力滚装客货船还配备双燃料发动机和电动方位角推进器。该船拥有两层货运甲板，可搭载935名乘客，提供1,500车道米的汽车与卡车装载空间。

该公司对全可持续运输链的关注还延伸至货运业务，为乘客和货运客户提供碳抵消选择。电池扩容标志着Wasaline将瓦萨-于默奥航线打造为绿色航运走廊的雄心实现重大突破。

Ståhlberg强调，随着欧洲大陆多式联运货运量持续增长，对环保运输解决方案的需求日益旺盛。"电池扩容是重要里程碑，使我们能够提升船舶可持续性，并将更多运力分配给电池和生物燃气。"他补充道，"与芬兰及北欧能源集群的合作让此类创新方案成为可能，我们为成为行业先驱感到自豪。"

Ståhlberg总结道："该项目完美诠释了AYK的愿景——通过高质量、安全且高性价比的解决方案满足客户对环保运输的需求。向电动及混合动力船舶转型正在加速，AYK与Wasaline的合作是战略协作推动变革的绝佳范例。"

作为芬兰制造的骄傲，“Aurora Botnia”号由本土Rauma Marin船厂建造，国产化率达80%，并因此获得芬兰工作协会颁发的"关键旗帜"标志认证。

AYK Energy公司此次提供的Pisces+电池系统容量较此前保持纪录的"Aida Prima"号游轮改造项目还高出500kWh。该套磷酸铁锂(LFP)电池组计划2025年底前在芬兰图尔库修船厂完成安装，完成强化的“Aurora Botnia”号将于2026年1月重新投入运营。

AYK电池系统将在AYK位于中国珠海的5000平方米的自动化制造工厂生产，该工厂已于2023年投产，年生产能力为300MWH，未来可扩展至1吉瓦时。这家快速成长的企业正迎来海事领域电池需求激增，其产品线覆盖拖轮、海工支援船、超级游艇、渔船、工作艇乃至大型集装箱船的动力系统组合。

来源：船艇资讯一点号