摘要：在电动化浪潮汹涌澎湃的当下，凯迪拉克正以一款超豪华电动车型——Celestiq，宣示着其在高端汽车市场中的野心。这款车型不仅代表了通用汽车在技术和工艺上的最高水平，更是凯迪拉克品牌历史上的一个里程碑。尽管它的年产量极低、售价高昂，但它存在的意义，远远超出了销量

在电动化浪潮汹涌澎湃的当下，凯迪拉克正以一款超豪华电动车型——Celestiq，宣示着其在高端汽车市场中的野心。这款车型不仅代表了通用汽车在技术和工艺上的最高水平，更是凯迪拉克品牌历史上的一个里程碑。尽管它的年产量极低、售价高昂，但它存在的意义，远远超出了销量本身。

凯迪拉克Celestiq是一款纯手工打造的超豪华电动车，其车身长度甚至超过了庞大的凯迪拉克凯雷德SUV，价格则直逼劳斯莱斯Ghost。据凯迪拉克官方透露，2025年他们计划只生产25辆Celestiq，而截至目前，所有配额仍未完全售罄。也就是说，如果你想要成为这款电动豪车的首批车主，现在还有机会。

据了解，凯迪拉克目前仍保持每天不到两辆的超低生产节奏。Roma近期在《Jay Leno's Garage》节目中再次强调：“这款车的产量极低，可能每年也就几百辆，不会上千。”

也就是说Celestiq的稀有程度几乎可以与布加迪一较高下。

比如布加迪计划生产250辆的Tourbillon超跑，而凯迪拉克Celestiq也是“差不多的数量级”。在Tony Roma看来，这并不是一个为了销量而存在的产品，而是一次技术、设计与品牌定位的集大成之作。

Celestiq最早于2022年亮相，截至目前凯迪拉克甚至没有公布明确的官方指导价，只表示“30万美元以上”。在这基础上，客户还能对车辆进行深度个性化定制，从设计确认到交付可能耗时数周甚至数月，这种手工打造的慢节奏，也正是其独特魅力的一部分。

从配置来看，Celestiq可谓武装到了牙齿。它基于通用Ultium平台打造，搭载双电机系统，综合输出预计达到650马力，以推动其达2.9吨的庞大车身。

技术方面则集大成：Super Cruise自动驾驶辅助系统、空气悬挂、四轮转向、全景电致变色天窗、贯穿式高清大屏、38个扬声器的音响系统、甚至连扶手都是加热的。

外观方面，这款车采用流线型大尺寸轿车的设计，轴距甚至超过了三排座凯雷德。与其说它是一辆车，不如说它是凯迪拉克的品牌宣言，是用来与劳斯莱斯和宾利正面对抗的“旗舰之作”。

当然，凯迪拉克并未指望Celestiq成为热销车型。它更像是品牌向高端市场宣示存在感的一张名片，是展示通用电动车技术实力的平台。

即便Michigan工厂马力全开，消费者在现实生活中遇见Celestiq的概率，也更像是电视剧或电影中的一场偶遇。

总而言之，Celestiq的出现，是凯迪拉克在电动化、高端化道路上的一次大胆实验。

不知道，这样的凯迪拉克你喜欢吗？

来源：卷帘大将聊汽车