摘要：民航资源网2025年05月11日消息：本周（5.3-5.9）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。

民航资源网2025年05月11日消息：本周（5.3-5.9）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。

市场动态

报告：北美航司关注网络安全和AI投资

根据SITA最新发布的《2024年北美航空运输IT洞察》报告，北美航空公司在IT投资优先事项上专注于AI和网络安全。报告发现，77%的北美航空公司将网络安全视为2025年投资的“三大IT优先事项”之一。近一半的受访航空公司（45%）将网络安全列为首要优先事项。

AI同样是重点。45%的受访者表示，AI是他们的首要关注点。SITA称这一AI创新关注程度“显著高于全球水平”。82%的航空公司表示，他们正在使用或计划使用AI和机器学习进行威胁检测和分析。航空公司实施的其他网络安全解决方案包括扩展保护和响应技术（82%已经实施）、零信任架构（82%已经实施）以及安全运营中心（82%已经实施）。

2月美国航司客运量为6720万人次，同比下降4.6%

根据美国运输统计局（BTS）的数据，2025年2月，美国的航空公司定期客运航班共运送了6720万名乘客（包括国内和国际乘客）。经过季节性调整后，2月份的乘客人数较上年同期下降了4.6%，较1月份下降了0.2%，较2024年12月创下的历史最高点下降了2.6%。

BTS报告显示，2月份美国航司航班的国内和国际客运量分别为5820万人次和900万人次（未进行季节性调整数据）。

图：2022年2月-2025年2月，美国定期客运航空公司季节性调整后月度客运量数据（国内+国际）

美国旅行需求下滑，低成本航空公司受创最重

由于美国贸易战，旅行需求下滑使所有美国的航空公司都受到冲击，但低成本航空公司受到的影响最为严重。西南航空、边疆航空和捷蓝航空第一季度的营运利润率都大幅下降。相比之下，尽管消费者需求减弱，但达美航空和美联航的利润率仍保持稳定。

随着经济增长放缓和通胀上升的可能性增加，低成本航空公司与全服务航空公司之间的利润率差距预计将进一步扩大。这可能标志着与以往经济低迷期相比，情况发生了转变，此前以西南航空为首的低成本航空公司表现优于市场。分析师表示，高端旅行需求激增以及客户忠诚度计划的价值增加，使全服务航空公司获得了优势。

政策管理

美国公布新空管系统计划，将建设新的空管中心

在过时的空中交通管制（ATC）系统和空中交通管制员短缺问题受到公众瞩目之际，美国交通部长Sean Duffy于5月8日宣布了一项新的ATC系统计划。交通部在一份声明中表示，当前的ATC系统已“过时”，新系统将是“最先进的”，并将提高安全性、减少延误。

交通部表示，具体改革措施包括用“新光纤、无线和卫星技术”替换旧电信设备；“安装新的现代化软硬件”；更换618个旧雷达；以及建设六个新的空中交通管制中心和更换塔台。

美交通部希望航空公司削减纽瓦克机场航班量以减少持续存在的问题

美国交通部长Sean Duffy于5月6日表示，交通部正在与航空公司合作，削减新泽西州纽瓦克自由国际机场的航班量并增加空管人手，以应对自4月28日以来数百个航班被扰乱的问题。

纽瓦克机场受到跑道施工、联邦航空管理局设备故障和空中交通管制员短缺问题的影响，这些问题已促使美国议员紧急呼吁对纽瓦克机场进行调查并提供新的资金支持。

美国土安全部：无REAL ID的旅客仍可乘机

美国国土安全部长Kristi Noem表示，从5月7日开始，未持有增强型身份证的航空旅客可能会面临更严格的安检程序，但不会被拒绝登机。从5月7日开始，运输安全管理局（TSA）将不再接受不符合REAL ID标准的州颁发的身份证明。

Noem在5月6日的美国众议院听证会上表示：“如果不符合要求，乘客可能会被引导到另外一 条不同的队伍，需接受额外的步骤，但他们将被允许乘机。这是一个安全问题。”TSA在四月份曾警告称，未持有增强型身份证的航空乘客可能会被拒绝登机。

欧盟考虑对波音飞机征收关税

根据《金融时报》5月7日的报道，欧盟打算提议对波音飞机征收关税，准备在与美国的贸易谈判失败时进一步报复。该报道援引两位知情人士的话称，负责欧盟贸易政策的欧盟委员会计划将民用飞机列入每年约1000亿美元美国进口商品的目标关税清单。

报道指出，这些措施需要获得欧盟成员国加权多数表决批准，且只有在欧盟与美国的谈判在减少美国对欧洲商品征收的关税方面未能取得足够进展时，才会生效。欧盟贸易主管Maros Sefcovic于5月6日表示，欧盟不会迫于压力接受与美国的不公平关税协议

航司机场

达美航空与大韩航空同意收购西捷航空25%股权

达美航空与大韩航空于5月9日宣布，将合计收购加拿大西捷航空25%的股份。Onex集团将继续保留西捷航空多数股权。交易尚有待有关监管机构批准。

大韩航空同意以2.2亿美元换取西捷航空10%股份，达美航空同意以3.3亿美元收购15%股份。达美和大韩航空分别自2011年和2012年起与西捷航空建立合作伙伴关系，达美还与西捷航空建立了联营。

美航与澳航扩展美澳航班服务

美国航空和澳洲航空正在扩大它们的跨太平洋航线网络，增加美国与澳大利亚之间的新航班和航班频次，包括开通洛杉矶与布里斯班之间的新航线。从12月5日起，美航将每周运营三班从洛杉矶国际机场到布里斯班机场的航班，使用波音787-9执飞，直至2026年1月。这条航线将是美航继达拉斯-沃斯堡国际机场之后的第二条飞布里斯班航线。

澳航也将扩展服务，从12月3日起，将其达拉斯-沃斯堡至墨尔本的航班加密至每天一班，直至2026年1月。此外，从明年1月开始，澳航将使用空客A380飞机运营所有悉尼至达拉斯-沃斯堡的航班，取代目前在该航线使用的787-9。

捷蓝航空出售风投部门以提升盈利能力

捷蓝航空于5月5日宣布出售其风险投资子公司JetBlue Ventures给Sky Leasing（一家专注于航空金融的资产管理公司）。交易的具体细节尚未披露。捷蓝航空表示，将继续作为JetBlue Ventures及其投资组合公司的战略合作伙伴。

根据与捷蓝航空达成的品牌许可协议，JetBlue Ventures将能够继续保留其原有名称。捷蓝航空首席执行官Joanna Geraghty表示，出售公司的风险投资部门将使捷蓝能够“专注于核心业务”。

美国旅行量减缓，加航下调年度核心利润预测

由于加元走弱和与美国的贸易紧张局势导致跨境客流量下降，加拿大航空于5月8日下调了年度调整后核心利润预测，且公布的第一季度收入（51.9亿加元）低于分析师预期。加航将当前年度的调整后EBITDA预测从此前的34亿至38亿加元下调至32亿至36亿加元。

在特朗普总统对加拿大征收关税并暗示加拿大应被美国并吞后，加拿大人开始抵制美国产品并取消美国旅行。加航此前表示，其未来六个月美国航班预订量下降约10%，与全行业降幅类似。

英航母公司IAG一季度运营利润几乎增长三倍

英航母公司IAG于5月9日公布了超出预期的一季度业绩，并维持2025年展望。在强劲需求推动下，一季度IAG利润同比增长近三倍。尽管美国总统特朗普的关税政策引发全球经济不确定性，但欧洲航空公司整体上仍交出了强劲的季度业绩。

对经济衰退的担忧给跨大西洋航线投下了阴影，这些航线在过去几年曾推动了IAG的强劲业绩表现，但IAG的一季度财报称这部分业务仍然是“主要强项”。IAG表示，来自美国的经济舱预订量有所放缓，但这被高端舱位预订量的强劲表现抵消。IAG首席执行官Luis Gallego告诉记者，前往南美的预订量尤其强劲，欧洲和非洲的预订量也很稳健。

挪威航空因波音飞机交付延迟下调运力预测

低成本航空公司挪威航空于5月8日公布的第一季度财报显示，其运营亏损为6.109亿挪威克朗（5900万美元），小于预期，但它下调了年度运力指引。

挪威航空预计2025年的整体运力约为375亿座公里，同比增长3%。此前公布季度业绩时，挪威航空曾预测运力增幅为4%。该下调是由于波音飞机交付延迟所致。

高端需求推动阿联酋航空年度利润达到创纪录的52亿美元

根据阿联酋航空5月8日公布的2024-25财年（截至2025年3月31日）报告，其利润同比大增20%至创纪录的52亿美元，收入为349亿美元。

得益于各舱的“强劲”需求以及在高端产品方面的持续投资，2024-25财年阿联酋航空客运量为5370万人次，同比增长3%；座位运力增长4%，客座率为78.9%，略低于上年的79.9%。

产品服务

阿拉斯加航空与Jumio进行生物识别身份验证合作

阿拉斯加航空已将Jumio身份验证功能集成到其旅行app中，使持有美国和加拿大护照的国际旅客能够在不需要在值机柜台排队的情况下验证身份。

阿拉斯加航空表示，Jumio提供“自动化的、AI驱动的生物识别身份验证、风险信号和合规解决方案”，并接受和验证多种类型的政府签发的身份证件，包括护照、驾驶执照和身份证。Jumio支持全球超过5000种身份证类型。

飞机制造及机队

IAG向空客和波音订购71架远程客机

英国航空母公司IAG于5月9日宣布，计划向空客和波音采购71架远程客机。IAG宣布的新订单包括为英航订购32架波音787-10，以及21架空客A330-900neo。

同时IAG首次披露了3月行使的选购权：6架空客A350-900、6架A350-1000和6架波音777-9。订单总量由此达到33架空客飞机和38架波音飞机。IAG表示，其A330-900neo将配备罗尔斯·罗伊斯发动机，而英航的波音787-10将采用通用电气发动机。

空客4月交付56架新飞机

空客公布了4月的最新飞机交付数据，当月向全球客户交付了56架飞机，比2024年4月减少8%。上个月的交付总数使空客截至4月底的总交付量达到192架，比去年同期减少5%。数据显示，交付飞机大部分为窄体A320neo系列飞机，其中A321neo以27架交付量位居首位。空客还向多个客户交付了15架A320neo，并向中国南方航空交付了一架A319neo。

在宽体飞机类别中，空客向科威特航空和马来西亚航空各交付了一架A330-900。它还交付了四架A350（包括一架A350-1000）给阿提哈德航空，三架A350-900给星宇航空、土耳其航空和达美航空。整体而言，4月份的56架交付涉及全球33个客户。

卡塔尔航空将向波音订购约100架宽体飞机

彭博新闻于5月6日援引知情人士消息报道称，卡塔尔航空正在敲定向波音公司购买约100架宽体飞机的协议，并带有增购同样多数量飞机的选择权。

该交易预计将在美国总统特朗普下周开始的中东之行期间宣布，此行包括对沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋的访问。报道还称，卡塔尔航空正在对其波音宽体飞机订单进行“最后的调整”。

分销技术

Sabre增加法荷航NDC内容

Sabre于5月6日宣布已在其旅行市场中激活了法国航空和荷兰皇家航空的新分销能力（NDC）内容。与Sabre连接的代理机构现在可以通过Sabre的报价和订单API、Sabre Red 360代理预订解决方案、Sabre Red Launchpad以及“一系列在线预订工具”访问法航和荷航的NDC内容。

法荷航首席商务官Angus Clarke在一份声明中表示：“这一整合使我们能够提供具备持续定价、独家促销、额外选项以及像座位和额外SAF捆绑等创新报价的更优票价。”

其他

纽瓦克机场空管员无法看到飞机或与之通话，导致上周机场瘫痪

美国国家空中交通管制员协会（NATCA）表示，上周空管员与往返于纽瓦克自由国际机场的飞机失去了联系。NATCA对导致纽瓦克机场大规模航班延误，并引发人们对美国航空基础设施老化和空管人手短缺问题更多担忧的一起设备故障进行了详细说明。

NATCA在一份声明中指出，4月28日，负责引导纽瓦克机场航班进出的管制员“暂时失去了与他们控制下的飞机的雷达和通信，无法看到、听到或与其通话”。数据显示，上周纽瓦克机场有超过1500架次航班延误，因空管员短缺导致延误不断累加。

来源：民航资源网一点号