摘要：这台车刚上市时顶着35000元的价格标签，加上CM300的风头太盛，愣是没火起来。但如今国产摩托内卷激烈，CL300直接甩出19780元的价格，比不少同级国产车还香，这性价比谁看了不心动？

曾经本田的车标让多少人觉得高不可攀，如今一台正儿八经的本田摩托居然不到两万就能拿下！今天咱就来聊聊本田家性价比杀疯了的玩乐车型——CL300。

这台车刚上市时顶着35000元的价格标签，加上CM300的风头太盛，愣是没火起来。但如今国产摩托内卷激烈，CL300直接甩出19780元的价格，比不少同级国产车还香，这性价比谁看了不心动？

先看外观，CL300走的是硬核攀爬复古风，车身线条纤细利落，一眼就让人觉得格调满满。经典的Scrambler风格拉满，高位排气、圆形LED大灯、裸露车架，再配上全地形龟背胎，复古味和越野感直接融合到位。

水滴形油箱不仅好看，12.2L的容量也很能装。虽说有人觉得它就是CM300换了身行头，但反过来想，这种简洁的设计不正好给咱们改装留足了发挥空间吗？加装护杠、边包，分分钟就能改成自己喜欢的样子，这才是攀爬车该有的腔调啊！

动力这块，CL300用了和CM300同款的286CC单缸水冷发动机，但本田对它做了优化，低转速的爆发力更猛，扭矩在6250转就能完全释放，最大功率19.2千瓦，最大马力26.3匹，日常通勤时跟车、超车都很轻快。

油箱比CM300多了1L，达到12.2L，百公里油耗才2.8L，续航轻松超过400公里，跑个小长途完全没问题。百公里加速8秒左右，极速能到139km/h，不管是市区里穿梭还是偶尔跑跑山，它都能应付得来，动力调校相当均衡。

再看配置，CL300走的是实用路线，没有花里胡哨的东西，但该有的也没少。

前19寸后17寸的轮毂配全地形胎，烂路也能走一走；前后双通道ABS加上日清卡钳，刹车够用但别指望有啥惊艳表现；滑动离合让换挡更轻松，单色液晶仪表显示清晰，该有的信息都能看到。虽然配置不算丰富，但胜在稳定可靠，毕竟本田的品质还是让人放心的。

不到两万的价格，能买到一台既有复古范儿，又能轻度越野，日常通勤也不费劲的本田摩托，还要啥自行车？而且它改装潜力巨大，不管你是想玩复古攀爬风，还是想改成穿越车型，它都能给你打下好底子。

如果你手里有两万块预算，想找一台既能陪你上班代步，又能周末带你去撒个野的摩托车，CL300真的值得考虑。你觉得这台车怎么样？会把它列入你的购车清单吗？

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