摘要：电动自行车新国标接口规定了电动车电池的插头形式，其中采用物理方式，使用不同形状的插头，将铅酸电池充电器与锂电池充电器彻底区分，避免误用发生危险。并且还在插头内部增加通信协议和信号传输线芯，用于电池组和充电器通信。

前言

电动自行车新国标接口规定了电动车电池的插头形式，其中采用物理方式，使用不同形状的插头，将铅酸电池充电器与锂电池充电器彻底区分，避免误用发生危险。并且还在插头内部增加通信协议和信号传输线芯，用于电池组和充电器通信。

充电头网此前汇总了澳莱特品牌推出的三款新国标接口电动自行车充电器，目前又陆续拆解了知名品牌九号的几款同类型产品。这些充电器均为密封式设计，被动散热为主，不过个别款也上了风扇，并采用全金属材质外壳，以应对大功率充电的发热问题。新国标的推行，将会使用户的充电体验得到大幅提升。下面就带来这三款新国标接口电动自行车充电器的拆解汇总，一起看看内部的设计。

ALRIGHT澳莱特

澳莱特109.2W电动自行车充电器

澳莱特电动自行车充电器为13串锂电池专用，充电器输出规格为54.6V2A，输出功率为109.2W。充电器输入端设有八字线插座，配有1.2米长输出线。充电器采用反激架构，密封外壳，体积小巧的同时去掉了散热风扇，使用体验更好。

充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器采用反激开关电源架构，使用通嘉科技LD5763E主控芯片搭配龙腾LSD65R180GT MOS管，海矽美 MBR20200 肖特基二极管整流，并使用极创 IN1V002B1 运放进行输出控制，内部电解电容全部来自富之庆。充电器内部PCBA模块大面积打胶加固，内部用料和做工都很可靠。

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澳莱特168W电动自行车充电器

澳莱特这款电动自行车充电器为锂电池专用，支持为10串锂电池充电，输出规格为42V 4A，输出功率为168W。充电器采用品字插座，并配有1.2米长输出线。澳莱特充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。

充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款充电器内部PCBA模块包裹铝合金散热片，加强散热性能。充电器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC开关管来自美浦森，LLC开关管来自安海，同步整流管来自华瑞微。内部高压滤波电容来自绿宝石，输出滤波电容来自富之庆，输入和输出端均设有保险丝进行过流保护，充电器内部用料和做工都很可靠。

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澳莱特218.4W电动自行车充电器

澳莱特这款电动自行车充电器为锂电池专用，支持为13串电池充电。充电器采用品字插座，并配有1.2米长输出线，还可以根据使用场景的不同，更换不同长度的电源线，满足应用需求。充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。

充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器内部PCBA模块整体包裹铝合金散热片，加强散热性能。充电器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC开关管来自龙腾，LLC开关管来自维安，同步整流管来自华瑞微。内部高压滤波电容来自绿宝石，输出滤波电容来自万裕，充电器内部用料和做工都很可靠。

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1、拆解报告：澳莱特218.4W电动自行车充电器

FUYUANDIAN富源电

富源电168W电动自行车充电器

富源电推出的两款新国标电动车充电器均配备了100-240V宽电压输入，让用户在不同电压环境下都能安心使用。其中一款输出42V4A，适用于10串锂电池充电；另一款输出54.6V3A，适用于13串锂电池充电。采用品字电源线作为输入，可以根据需求更换不同长度的电源线以适配不同场景。

富源电动自行车充电器具备168W的输出功率，专为锂电池设计，支持10串和13串电池的充电需求。该充电器配备了符合新国标的1.2米长输出线，并采用了高品质的材料和组件。

经过充电头网的拆解分析，发现富源电动自行车充电器内部采用了铝合金散热片包裹的PCBA模块，同时PCBA模块周围采用了麦拉片绝缘，导热垫则被粘贴在发热器件位置，有效提升了散热性能。此外，充电器内部采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭载了泰高技术导阻为240mR的增强型氮化镓器件用于PFC开关管，以及美浦森MSM06065G1碳化硅二极管实现PFC整流。

在LLC半桥电路方面，使用了两颗导阻为318mR的SLL65R380E7开关管，结合了同步整流芯片芯源半导体MP6924A和恒泰科MOS管。为了有效降低内部元件的温度，采用导热垫粘贴方式进行散热，以确保内部温度不会过高。第三代半导体氮化镓器件的采用进一步提高了转换效率，无需额外风扇散热，同时也显著减小了体积，为用户提供更卓越的充电体验。

充电器的输出端配备了控制小板，采用了中微半导体SC8F2892B MCU，符合《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定的通信协议与产品可靠性功能，以确保充电过程的安全性和可靠性。此外，充电器内部电解电容来自创慧电子，薄膜电容来自捷威，输入端还设置了压敏电阻以进行雷击浪涌保护，确保内部工程质量可靠稳定。

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Ninebot九号

九号1080W电动自行车充电器

九号电动车新国标充电器具备1080W充电功率，最大输出电流为20A，最高输出电压为54.4V。充电器配有新国标输出端子，支持为锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂离子电池充电。充电器机身采用铝合金外壳，并设有散热风扇降温。在输出端设有指示灯，便于了解充电状态。

充电头网通过拆解了解到，九号新国标充电器采用PFC+LLC拓扑，使用德州仪器UCC28180 PFC控制器搭配东微OSG60R099HSZF开关管和瞻芯IV1D06010T2碳化硅二极管。LLC使用芯源半导体HR1001A控制器搭配两颗东微OSG60R099HSZF开关管。输出采用海矽美MBR60150PT肖特基二极管整流。

充电器内部还设有一路辅助电源，用于为控制小板供电。控制小板使用兆易创新GD32F303CBT6 MCU进行通信功能和充电控制，德州仪器SN75176A用于通信收发。充电器采用铝合金外壳，PCBA模块通过螺丝固定，并采用导热胶灌封填充，提升散热性能，并配有散热风扇，适合大功率快充场合。

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九号480W电动自行车充电器

九号480W电动自行车新国标充电器采用了全新的设计语言，不过一样自带电源线以及新国标端子输出线。此次设计上还将双线置于机身同一侧，测量长度虽然也有约2.5米，但实际使用长度会略有影响。

全金属材质机身加主动散热风扇以及合理的风道设计，在CCC安规认证的加持下，对于大功率给锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂离子电池充电，可靠性完全有保证。

充电头网通过拆解了解到，充电器基于PFC+LLC架构进行设计，采用安森美NCP1654搭配士兰微SVS20N60FJD2进行PFC升压，以及兆易创新GD32FCESCBT6主控MCU搭配东微OSG65R290FEF LLC开关管的方案。输出是经典的MCU加运放实现精确恒压恒流输出控制。整个充电器内部也和系列的一样充分注胶绝缘处理，做工可靠。

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九号210W电动自行车充电器

九号210W电动自行车新国标充电器采用和此前拆解的160W款相同设计语言，经典长方体造型设计，同时自带电源线以及新国标端子电源线，总长度超过了2.5米，能够满足用户日常各种场景的充电需求。

同时机身加入充电提示指示灯，端子带提环设计，细节设计讲究，方便用户使用。从表面看，大体上只有功率方面的不同，可根据实际情况选择购买。

充电头网通过拆解了解到，充电器内部PCBA模块注胶处理，同时增配大型散热片，既提升了内部整体的稳定性，也进一步保证了功率升级下的散热问题。采用了芯源系统HR1000A+MP6924A高性能方案，次级侧依旧是经典MCU加四运放实现精确恒压恒流输出控制，采用的是兆易创新的方案。艾华、法拉电子电容滤波，用料可靠。

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