摘要：今日，阿维塔科技法务部发布律师函，要求博主“苏黎世贝勒爷”（以下简称“博主”）删除所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容，并就侵犯阿维塔名誉权的行为道歉，将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日，以消除给阿维塔造成的负

红星资本局5月12日消息，今日，阿维塔科技法务部发布律师函，要求博主“苏黎世贝勒爷”（以下简称“博主”）删除所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容，并就侵犯阿维塔名誉权的行为道歉，将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日，以消除给阿维塔造成的负面影响。

阿维塔12的风阻系数此前遭该博主质疑。5月2日，博主发布视频称，他测试的一辆阿维塔12风阻系数实测为0.28Cd，而阿维塔12官方宣传的整车风阻系数为0.21Cd，二者相差33%。

5月3日，阿维塔法务部发表声明，称该博主的言论“完全失实”，并强调所有产品的技术参数均以官方发布为准。当晚，阿维塔官方发微博表示，将根据国家专业机构的实验室排期，对阿维塔12进行公开测试，以证明其风阻系数的真实性。

值得一提的是，特斯拉（TSLA.US）CEO马斯克在5月6日转发了阿维塔风阻系数疑似造假的相关视频。对此，阿维塔回应称该视频信息不实，阿维塔12将近期进行风洞测试，并邀请马斯克现场共同见证。

5月9日晚间，阿维塔在中国汽车工程研究院风洞实验室针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试全过程进行了公开直播。此次测试官方共模拟六种工况，针对不同配置与行驶状态测试风阻表现。

测试数据显示，在风速160km/h的低风阻状态下，阿维塔12的风阻系数为0.2172；当风速降至120km/h时，风阻系数微增至0.2175。低风阻轮毂更换为运动轮毂后，实测120km/h速度下，风阻系数升至0.2327。在调整配置后，如替换普通后视镜并提升空气悬架后，风阻系数达到0.2509；主动进气格栅开启时，风阻系数攀升至0.2741。

阿维塔表示，在前述权威机构实测、公证处公证、央视直播得出的风阻系数面前，博主仍继续发文意图引导舆论，并在视频中引用电影“功夫足球”中的片段截取，暗指阿维塔操纵中国汽车工程研究院、操纵公证处、操纵媒体。再结合博主在此之前发布的相关文章及视频脱离客观数据佐证，刻意贬低品牌形象。

阿维塔认为，该博主发文已超出合理言论边界且超出合理质疑或批评的范畴，严重误导和损害广大网友的知情权，对阿维塔品牌及商业名誉带来巨大负面影响。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 邓凌瑶

来源：红星新闻