2025 MotoGP：第六站、法国利曼

摘要：FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，也简称 MotoGP）2025 赛季第六站的比赛，五月 9 - 11 日在法国利曼（Le Mans，也称之为勒芒）赛车场举行。

FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，也简称 MotoGP）2025 赛季第六站的比赛，五月 9 - 11 日在法国利曼（Le Mans，也称之为勒芒）赛车场举行。

MotoGP 级别，赛前的 Q2 排位赛，驾驶 20 号车的法国车手夸塔拉罗（Fabio Quartararo）以 1 分 29.324 秒、大幅刷新圈速纪录（接近 2 秒）的时间（旧纪录是去年的 1 分 31.107 秒），继上一站西班牙之后，再次拿到排头位出赛；后面，两位西班牙车手，驾驶 93 号车的西班牙车手马昆斯（Marc Marquez）和他的弟弟、驾驶 73 号车的小马昆斯（Alex Marquez），分别排在发车位置的第二、第三位。

赛程为 13 圈的 Sprint 短途冲刺赛，杜卡迪阵营在上半场比赛的后段开始发力，最终马昆斯夺得了第一、2025 赛季连续第六次拿到冲刺赛的冠军；小马昆斯也在下半场比赛超越了此前一直跑在第二的夸塔拉罗、夺得了第二，今年同样连续第六场获得冲刺赛的亚军；驾驶 54 号车的西班牙新秀车手阿尔德格（Fermin Aldeguer）夺得了季军、首次进入冲刺赛三甲。

昨天周日进行的正赛、赛程为 26 圈，比赛在复杂的天气状况之下展开。这是一场充满了戏剧性的角逐：

* 发车前，车手们全部都选用了干地胎在赛道上等候开赛，但在 “ 观光圈 ”（暖胎圈的戏称）开始之后，天空突然飘起的雨点，全部车手在 “ 观光圈 ” 结束后全部都回到维修区，换上了已经装好雨胎的赛车；

* 根据 FIM 在五月 6 日的时候才更新的规则，当超过十位车手在暖胎圈结束时选择回到维修区更换不同轮胎的赛车，原有的发车程序将被中止。根据规则，赛会出示了红旗，所有车手将进入快速发车程序；

* 但当第二轮的起步、在 “ 观光圈 ” 结束时，二十二位车手中，有十三位车手去赌接下来会是干地的比赛、又重新回到维修区更换使用干胎的赛车，而另外九位车手则依然采用湿地用的雨胎。赛会这次没有终止发车程序，而根据规则，临时回到维修区换车的车手，在比赛开始之后，需要接受两次长圈处罚；

* 正式发车之后的第 1 圈，使用干胎、36 号车的米尔（Joan Mir）和使用雨胎、63 号车的巴纳亚（Francesco Bagnaia）发生擦碰，米尔直接退赛、而巴纳亚则仍可以重返赛道；

* 第 2 圈，又有另外四位使用雨胎的车手回到维修区更换配备了干胎的赛车，场内剩下四位坚持使用雨胎的车手；到第 5 圈前后，雨势渐趋明显，湿地比赛已成定局，已经换了干胎赛车的车手，只得又再次陆续返回维修区更换赛车。

最终，四位一直采用雨胎的车手、其中两人摔车退赛，另外两人，5 号车的扎科（Johann Zarco）夺得了冠军，成为了自 1954 年以来、新一位能够在主场夺得最高级别分站冠军的法国车手；另一位同样来自 Honda LCR 阵营的车手、30 号车的日本车手中上贵晶（Tkaaki Nakagami）也拿到了第六名。

落后前车近 20 秒，马昆斯获得了亚军，在比赛的后段追了上来的阿尔德格夺得了第三、首次登上最高级别的正赛颁奖台。

Moto2 级别，驾驶 18 号车的西班牙车手冈萨雷斯（Manuel Gonzalez）在 Q2 排位赛拿到了第一、在新赛季第五次获得排头位出赛（除了在第三站的美国拿到发车位置第二之外、另外五站均排第一）。最终，他顺利夺得了法国站比赛的第一、这是他在新赛季开赛以来的第三个分站冠军。

后面，驾驶 7 号车的比利时车手巴图斯（Barry Baltus）获得了第二、落后前车接近 2 秒；他的队友、驾驶 44 号车的西班牙车手卡内特（Aron Canet）拿到了第三。

Moto3 级别，凭借着在最后时刻、把握前车纠缠间出错的机会，驾驶 99 号车的西班牙车手鲁埃达（Jose Antonio Rueda）夺得了第一，拿到了他在新赛季开赛以来的第四个冠军；驾驶 66 号车的澳大利亚车手科尔索（Joel Kelso）落后前车仅仅 0.636 秒、拿到了亚军；原本以第二名冲线、驾驶着 64 号车的西班牙车手穆诺兹（David Munoz），因为在最后一圈强插前车而被罚掉一个位置，最终获得了季军。