DeepWay全新星途：中短途运输的革新者

摘要：不同以往尖头造型，DeepWay星途采用全新平头造型，产品基于星辰二代同平台架构，全系搭载DeepWay自研核心三电系统，带来产品性能与成本优势的双突出，且得力于短轴距、高离地间隙优势，特别适合在空间比较窄小，道路状况较差的场景，被誉为未来大宗、港口、渣土搅拌

新能源重卡又迎来一硬核产品。5月8日，大家期待已久的DeepWay全新星途短轴平头车型正式亮相。

不同以往尖头造型，DeepWay星途采用全新平头造型，产品基于星辰二代同平台架构，全系搭载DeepWay自研核心三电系统，带来产品性能与成本优势的双突出，且得力于短轴距、高离地间隙优势，特别适合在空间比较窄小，道路状况较差的场景，被誉为未来大宗、港口、渣土搅拌等中短途运输场景中的“杀手级”短轴距车型。

那么这款车究竟有哪些亮点?今天就让我们围绕DeepWay全新星途，全方位感受这款新能源重卡如何以颠覆性实力重塑中短途运输格局!

全新星途焕新登场！

走到车头，首先映入眼帘的是DeepWay星途极具辨识度的全新平头造型，搭配参数化流动进气格栅，家族化前脸风格既大气又充满科技感。这种设计不仅美观，更能优化空气动力学性能，降低风阻。

整车3800mm短轴距、高离地间隙的布局，从一开始就彰显了星途应对狭窄、复杂路况的独特优势，让它在港口、工地等场景中穿梭自如。

自研三电赋能，动力性能碾压行业

转到车身侧面，咱们重点看看DeepWay星途的核心亮点——自研三电系统。一个是更先进的电池技术，车辆搭载深向自研“混元电池”505Kwh，采用创新的电池包与底盘融合技术，减重约 300 公斤。而且深向“混元电池”通过一系列创新设计，在安全性、充电速度，充放电效率、环境适应性，系统集成等方面实现了全面突破。同时深向“混元电池”更是率先在行业内实现真正900V电压以及兆瓦级快充技术，30分钟即可补能超400公里，显著提升补能效率。

智能热管理系统更是一绝，即便在零下 30℃的极寒环境下，其电池续航损失依旧低于20%，确保了车辆在全气候、全工况下稳定运营。目前星途可以搭载混元404度、混元505度等不同电量，此外，未来即将推出的自研混元 600kwh(2C)电池，将进一步提升续航与充电性能，彻底解决用户的里程焦虑。

行业内新能源重卡多采用传统电驱桥配置，额定功率普遍在270千瓦，面对复杂路况动力疲软。而DeepWay星途搭载的深向自研的四档电驱桥，该桥集成电机、变速箱、取力器、碳化硅和换档控制器于一体，不仅结构紧凑，更实现额定功率340千瓦，较行业主流提升26%;峰值功率高达600千瓦，超出行业标准43%。实际测试显示，在四级公路9%坡度的路况中，星途爬坡时速稳定保持在50公里，全程不发热、不降速，动力性能突出。

同时，车辆搭载深向自研的十合一动力域控制器作为整车“大脑”，将 MCU、DCDC、自研 BMS 等核心模块深度集成，重量较传统控制器下降 50%，线束减少 20%，故障率降低 20%。此外，其高压电控支持 600V 至 900V 平台，适配不同电压架构，保障电机与电池稳定高效运行，为强劲动力输出奠定坚实基础。

此外值得一提的是，DeepWay星途整车自重仅 9.8 吨，这得益于自研三电系统的高度集成化设计。相比行业同级 11-12 吨的自重，DeepWay星途整车自重更轻，也就意味着多拉多挣，以每月行驶 1 万公里、运费 0.3 元 / 车公里计算，星途每年可多载 144 吨货物，多创造 4.3 万元收益，优势凸显。

智能系统：安全高效，引领行业变革

走进驾驶室，可以发现，星途虽然是平头设计，但宽敞舒适度同样不减。主驾高档气囊座椅乘坐舒适，12.3寸液晶屏+12.3中控屏，集娱乐性、功能性一体，驾驶操控舒心舒适。车辆怀挡设计，而自研的电液转向系统，让转向握力仅需 2.2 牛，哪怕驾驶这 49 吨的大家伙，单手也能轻松操控。无论是狭窄弯道转向，还是复杂路况调整，星途都能轻松应对。

此外，目前星途已经全系标配 L2 级组合辅助驾驶系统——天玑・随行，涵盖AEB-自动紧急制动、ACC-自适应巡航控制、ADW-跟车时距报警、前车离开提醒、节能驾驶提醒、弯道超速提醒、最大车速提醒、 IPC-智能排队控制等，其自动舒适制动、预见性舒适制动等功能，能使典型客户事故率下降 78%，降低司机疲劳度 30 - 60%。同时，深向・天枢平台依托自研智能域控制器 FBCM 和 CBCM，无需额外加装硬件，即可实现车辆全面监控与数据收集，算力利用率从 40% 提升至 80%，网络延迟降至 1 毫秒以内，助力车队精准调度。