摘要：美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网（CNN）5月10日报道，美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员9日上午向其讲述了一个令人惊讶的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港

据光明网消息，美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网（CNN）5月10日报道，美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员9日上午向其讲述了一个令人惊讶的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”而在6天前，原本计划有41艘货船从中国出发，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区。

报道称，特朗普上个月宣布对大多数中国进口产品征收巨额关税，导致海上船只数量和运往美国港口的货物减少。报道称，对许多美国企业来说，与中国做生意的成本如今过于高昂。

除了担心从中国出发的船只数量减少之外，美方官员们也担心数量的下降速度。路透社引述海事咨询公司的说法称，特朗普对华关税措施导致贸易“崩溃”，各大集装箱航运公司已暂停至少6条往返中美的定期航线。报道称，这些航线上的船舶此前每周总容量为能运送25682个40英尺集装箱。

海上运输（资料图）

"这是令人忧心忡忡的状况。"长滩港CEO马里奥·科德罗坦言，"取消航次和抵港船舶的减少幅度，甚至超过了疫情期间最严重的时期。"美国各大主要港口均遭遇货运量断崖式下跌。长滩港货运量较正常水平下降35%-40%；洛杉矶港本周跌幅达31%；纽约-新泽西港也严阵以待；7日西雅图港更创下集装箱船清零的纪录——这也是疫情暴发以来从未出现过的异常情况。西雅图港负责人瑞安·卡尔金斯向CNN解释："原因很简单——根本没有货物通过海运过来。"

10日，加州州长纽森在接受播客专访时抨击美国政府的关税政策，称美经济正为此“亮红灯”。纽森表示，粗略统计数据以及他自己与码头工人、货车司机交流后得到的信息表明，加州北部港口奥克兰港进口量减少20%。南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区进口量减少35%，加州整体上预定入港货轮数量已锐减60%。纽森说：“这是亮红灯了，而不仅仅是黄色警告。现在是美国政府必须清醒的时候了，他们已经给经济造成了切实破坏，而且这种破坏难以在短时间内被修复。”

海上运输（资料图）

巴西总统卢拉北京时间昨天（5月10日）晚间抵达北京，开启对中国的国事访问，访华行程将持续到14日。中国和巴西同为重要的新兴经济体和全球南方成员。访问期间，中拉论坛第四届部长级会议将在北京举行。巴方各界期待卢拉此次访华，将共同推动中拉关系进入新的发展阶段。

卢拉作为巴西总统，这是他的第三个任期，卢拉一直主张的就是巴西独立自主的国家政策，积极参与国际事务，作为国家上重要事情的参与者和协调者，注重“南南合作”与新兴经济体的发展，推动金砖银行发挥更大作用。这次卢拉开华访问，据报道与卢拉一起来的有巴西农业部长和能源基础设施方面的高级官员以及企业代表陪同，主要是想达成中巴之间关于农业、基础设施、能源方面和投资的合作，目前中国和巴西在农业，能源科技和基础设施方面可以说是互补。

巴西总统卢拉（资料图）

当然，挑战也不是没有。美国肯定要下绊子，巴西国内反对派天天吵吵“不能太依赖中国”。但看看数据就知道，去年中巴贸易额顶着逆风涨了12%，中国投在巴西的太阳能电站比足球场还多。说到底，卢拉这趟访华就像棋手下棋，看似在签经贸协议，实则在接下来多边的全球局势下给巴西腾挪好位置。那个竖起的大拇指，既是给中巴合作点赞，也是在向世界喊话：单极霸权玩不转了，未来是多极世界的舞台。至于这盘大棋能不能下成，咱们拭目以待。

来源：草木皆兵