2025款YAMAHA Tracer 7 / GT改头换面，假如引进国内的话？

摘要：雅马哈在近日发布2025款Tracer 7 、Tracer 7 GT车型，同时发布的还有2025款Tracer 9 、Tracer 9 GT及Tracer 9 GT+车型。这篇文章主要来看一看新款Tracer 7，因为不管在外观还是配置上都带来了较大的升级，目

雅马哈在近日发布2025款Tracer 7 、Tracer 7 GT车型，同时发布的还有2025款Tracer 9 、Tracer 9 GT及Tracer 9 GT+车型。这篇文章主要来看一看新款Tracer 7，因为不管在外观还是配置上都带来了较大的升级，目前新款MT-07国内售价来到69,800元，如果引进那么Tracer 7系列的价格应该不会超过8万。

新款Tracer 7在外观上发生了非常大的变化，这一次的车头设计更多的是源自R系列的风格。而且作为一款休旅车型在外观上也带有更加运动化的设计，包括两侧上扬的灯眉以及带导流的侧面护板。甚至新款Tracer 7在外观上甚至有着比Tracer 9还要出色的势头，毕竟这两台同系列的车型在外观上的变化实在差异太大了。至于好不好看，还是留给各位车友自行判断吧！

新款Tracer 7除了外观带来以外在整车配置上也迎来升级。首先值得一提的是新款Tracer 7虽然依旧采用钻石钢管车架，但是在结构上做出了优化，可以带来比老款更加出色的刚性，而且新款将轴距提升至1495mm，从而带来长途骑行时更出色的舒适性。

为了提高舒适性新款Tracer 7还将别把增高了30mm宽度增加25mm，座椅则支持830-850mm之间的自定义调节。为了提升后座舒适度也加厚了40mm，并且原厂还标配了手把护罩以及可调节风挡，看得出这些变化均为了带来更舒适的驾乘体验。

新款还标配了一块5寸全彩TFT液晶仪表，除了提供更加出色的显示效果以外还带来了更多设置功能，可以通过坐车手把按键进行操作。新款Tracer 7在这次升级中还加入了定速巡航功能，标配雅马哈Y-CCT电子油门和YRC骑行控制系统，预设街道、运动、自定义三种骑行模式。

减震上新款Tracer 7搭载41mm倒立式前减震，支持18段的回弹阻尼调节，后减震则为中置液压弹簧结构，前后行程分别为130mm和139mm。在刹车上新款Tracer 7也由老款轴向升级为径向四活塞卡钳，卡钳品牌则依旧为自家双子星。

新款Tracer 7动力上的变化并不明显，还是那台非常出色的CP2直列双缸水冷引擎，实际排量689cc，具备54kW的最大动力和68Nm的峰值扭矩，最大马力约73.4匹，标配滑动离合器。这台引擎不管是动力、油耗、震动等方面都是同级中非常出色的存在，当然它也符合严苛的欧5+排放标准。

如果你对Tracer 7的配置还不满意，那么Tracer 7 GT则搭载更加出色的配置。首先Tracer 7 GT具备更大面积的风挡，并且配有三档可调的手把加热功能；其次它还升级了更舒适的坐垫，前后脚踏也加入了脚踏橡胶衬垫并配有大撑；最后Tracer 7 GT还有具备远程预载可调的后减震和一对原厂边箱。