继Y-AMT技术再突破，雅马哈最新油电混合概念车MT-09 Hybrid抢先看

摘要：今年2月，YAMAHA首度公开其专为摩托车开发的油电混合系统：SPHEV系统(Series Parallel Hybrid Electric Vehicle)，并同步亮相了一款踏板车形态的概念车款。当时官方便暗示，接下来将会推出某种运动型车款，如今，这部神秘新

今年2月，YAMAHA首度公开其专为摩托车开发的油电混合系统：SPHEV系统(Series Parallel Hybrid Electric Vehicle)，并同步亮相了一款踏板车形态的概念车款。当时官方便暗示，接下来将会推出某种运动型车款，如今，这部神秘新车的真面目终于揭晓，那正是——MT-09 Hybrid！

YAMAHA所开发的SPHEV系统，是一套通过引擎结合电动马达的油电混合配置，目标朝向无碳社会的未来新技术。虽然油电混合技术在汽车领域早已普及，但由于结构复杂、体积限制等问题，使得在摩托车领域的应用进展缓慢，截至2025年，目前仅有KAWASAKI推出量产车款。

而YAMAHA所开发的这套混合动力系统，独到之处在于融合了电动马达所带来的顺畅加速感与低噪音特性，同时保留内燃机引擎的强劲动力与骑乘感受，通过引擎与马达同步驱动的辅助技术，成功实现了超越传统汽油车的运动性能表现。

YAMAHA发表的第二款PHEV系统车款，是以MT-09为基础的大型街车。

引擎外观与标准MT-09看起来差异不大，但从侧整流罩等细节可以看出强化散热的设计巧思。

油箱上方则搭载了疑似用于冷却EV系统的新零件。

仪表板上增设了小型显示屏，可显示电池剩余量等信息。

先前公开的踏板车款式的SPHEV。

在今年2月首次亮相的SPHEV Hybrid概念车，如先前报道，是一款外型近似XMAX的中型踏板车。而这次全新曝光的混合系统，则明显是针对大型重型摩托车所设计的Plug-in Hybrid System插电式油电混合系统PHEV，明显是以MT-09为基础的混合动力街车。

外观方面，MT-09 Hybrid大致延续标准版MT-09的造型，但从透视图中可以看见，在引擎上方加装了一具大型电动马达；同时在油箱中央也新增了散热片，并搭载了额外的小型液晶仪表，细节上展现了不少变化。在功能方面，这辆MT-09 Hybrid支持EV/汽油引擎自动切换，当车辆静止时会以马达驱动进行EV模式，当车速提升至一定程度后，则转换为引擎＋马达共同驱动的混合动力模式。无缝切换的驾驶体验、富有层次的排气声浪，以及凌驾纯燃油引擎的加速性能，让这台车不只是一台环保载具，更是一款重新定义「驾驭乐趣」的未来机种。