家人们谁懂！车企为新规忙疯，P7 靠 “双保险” 直接躺赢

摘要：最近汽车圈可太热闹了，为啥呢？原来 5 月 8 日，工信部针对汽车车门把手安全这件事，就《汽车车门把手安全技术要求》公开征求意见。现在汽车行业发展太快，各种新设计、新技术层出不穷，像隐藏式门把手，好看又能降低风阻，好多车企都爱用，可安全规范却没跟上。这次工信部

最近汽车圈可太热闹了，为啥呢？原来 5 月 8 日，工信部针对汽车车门把手安全这件事，就《汽车车门把手安全技术要求》公开征求意见。现在汽车行业发展太快，各种新设计、新技术层出不穷，像隐藏式门把手，好看又能降低风阻，好多车企都爱用，可安全规范却没跟上。这次工信部出手，就是要给隐藏式门把手好好 “立规矩”。

消息一出，好多车企都急得不行，赶紧连夜改车门把手设计方案，就盼着能符合即将出台的新规。但广汽本田 P7 却淡定得很，它虽然也用了隐藏式门把手，可人家有 “电动 + 机械双保险” 设计。就算电子系统出故障了，靠机械结构也能正常打开车门，这就避免了紧急情况下被困车里的危险。而且，P7 在细节上也很贴心，门把手弹出和收回都有智能感应，能防止夹手，真的太懂咱们用户了！

P7 的安全可不止体现在车门把手上。它的 S-CMS 智能电子外后视镜就超厉害，传统后视镜在天气不好或者光线强的时候，看东西很费劲。但 P7 的电子外后视镜延时特别低，白天只有 40.4ms，夜间也才 58.6ms，远远低于人眼反应时间。再加上 200 万像素高清摄像头、HDR 成像和松下电子流媒体屏，晚上开车或者遇到强光，也能看得清清楚楚，大大提高了行车安全。

刹车系统可是汽车安全的关键，P7 在这方面也下足了功夫。它用的是延时博世 ESP 双备份刹车系统，制动失陷性能比国标还高 1 倍。要是主制动系统出问题了，备用系统马上就能顶上，保证刹车正常，真正做到了 “刹得住、刹得准”。而且，本田独有的 FCD 制动感知系统能通过踏板，让咱们随时知道制动情况，心里特别踏实。在广汽本田技术体验日活动上，P7 在湿滑路面连续紧急制动 17 次，每次都又稳又准，这实力没话说！

电池安全更是 P7 的 “拿手好戏”。它全球首次用 1.2 万吨一体化压铸成型的 IPU 铝合金壳体，大大降低了碰撞时电池的安全隐患。电池包壳体用的是高阻燃、高强度复合材料，底部还有水电分离的一体化集成水冷流道，耐热又耐冲击，能减少电池短路风险。车辆碰撞时，安全气囊弹出后 1 秒内，P7 就能自动切断电源，比国家标准快了 60 秒，能有效降低短路和电击风险。