摘要：5 月 8 日，工信部针对汽车车门把手安全，发布了《汽车车门把手安全技术要求》并公开征求意见。如今汽车行业发展迅猛，像隐藏式门把手这类新设计不断涌现，好看又能降低风阻，备受车企青睐。但与此同时，安全规范却没跟上节奏，这次工信部出手，就是要给隐藏式门把手制定严格

5 月 8 日，工信部针对汽车车门把手安全，发布了《汽车车门把手安全技术要求》并公开征求意见。如今汽车行业发展迅猛，像隐藏式门把手这类新设计不断涌现，好看又能降低风阻，备受车企青睐。但与此同时，安全规范却没跟上节奏，这次工信部出手，就是要给隐藏式门把手制定严格的标准。

消息一传出，车企们瞬间紧张起来，不少都在争分夺秒地修改车门把手设计方案，就盼着能符合即将实施的新规。可广汽本田 P7 却 “稳如泰山”，一点不着急。原来，P7 的隐藏式门把手采用了 “电动 + 机械双保险” 设计。就算电子系统突然 “掉链子”，机械结构也能确保车门顺利打开，再也不用担心被困车内的危险情况发生。而且，P7 还特别贴心地优化了车门夹手问题，门把手在弹出和收回时都有智能感应，能精准避开手指，杜绝夹手的烦恼，这细节真的太暖心啦！

P7 的安全亮点可不止车门把手这一处。它配备的 S-CMS 智能电子外后视镜堪称 “黑科技”。大家都知道，传统后视镜在恶劣天气或者强光环境下，视线很容易受影响。但 P7 的电子外后视镜就厉害啦，白天延时仅 40.4ms，夜间也不过 58.6ms，远远低于人眼的反应时间。搭配上 200 万像素高清摄像头、HDR 成像技术以及松下电子流媒体屏，不管是漆黑的夜晚，还是刺眼的强光下，都能把车外情况看得一清二楚，驾驶安全性直接拉满！

在刹车系统方面，P7 更是下足了血本。它搭载的延时博世 ESP 双备份刹车系统，制动失陷性能比国标高出一倍。哪怕主制动系统出现故障，备用系统也能立刻启动，保证刹车稳定有效，真正做到 “刹得稳、停得准”。再加上本田独有的 FCD 制动感知系统，通过踏板就能实时了解制动状态，驾驶起来心里别提多踏实了。在广汽本田技术体验日活动中，P7 在湿滑路面连续进行 17 次紧急制动，每次都表现得十分出色，稳定性和精准度让人赞叹不已。

电池安全也是 P7 的 “拿手好戏”。P7 全球首创采用 1.2 万吨一体化压铸成型的 IPU 铝合金壳体，大大降低了碰撞时电池的安全风险。电池包壳体使用高阻燃、高强度复合材料，底部还配备水电分离的一体化集成水冷流道，不仅耐热、耐冲击，还能有效减少电池短路的可能性。更值得一提的是，车辆碰撞时，安全气囊弹出后 1 秒内，P7 就能迅速自动切断电源，比国家标准快了整整 60 秒，极大地降低了短路和电击风险。

广汽本田 P7 能拥有这么多出色的安全设计，离不开其严苛的测试标准。每一项安全设计都经过极端环境的重重考验，整车更是历经 150 万公里真实路况的验证，可靠性和耐久性都有十足的保障。对于咱们普通家庭来说，买车最看重的就是安全。P7 用先进的科技为安全保驾护航，用周全的冗余设计应对各种未知风险，开上 P7 出门，就像有个贴心的安全卫士全程守护，每一趟行程都安心无比，啥顾虑都没有！

来源：汽车每日侃