飞度铁粉怒提顶配吉利星愿

摘要：吉利星愿刚发布的时候我就买了一辆顶配，事实看来无论是从流量角度还是汽车研究角度来说这辆车都买对了。当时的判断就是这辆车绝对能在高手如云的小型车市场里当老大，现在星愿的表现印证了我的猜测。

吉利星愿刚发布的时候我就买了一辆顶配，事实看来无论是从流量角度还是汽车研究角度来说这辆车都买对了。当时的判断就是这辆车绝对能在高手如云的小型车市场里当老大，现在星愿的表现印证了我的猜测。

我是资深飞度车主，三代飞度代号GK5，现在回想起来我的飞度刚好买了十年。2015年买飞度的这个时间节点其实也很有历史意义，因为2015年是合资品牌最强势的时候，那时候的国产车虽然不算差，但也远远谈不上最佳选择。

飞度在那个时候是10万元以内的最好的选择之一。首先8万左右只能买合资小型车，不可能买紧凑型轿车。卡罗拉轩逸这种三厢轿车是13万级车型，速腾定位更高级，还要更贵些。帕萨特雅阁迈腾凯美瑞这些则是20万以上的高级车。在8万左右这个级别有几个强者，分别是大众polo、丰田致炫、福特嘉年华，当然也包括本田飞度。

飞度空间大、动力强，油耗低，号称买发动机送车。小酸奶在网上很多人骂她，但那个时候飞度确实是为数不多的便宜耐用的自动挡小车。能满足很多人从无到有的需求，成为有车一族。

但是仅仅过了十年，飞度的月销量跌到了3位数。为什么当年的小型车王者，今天无人问津？其实开一开吉利星愿就能解答很多问题，也算是看到了中国市场这十年的沧海桑田。

一、空间革命：A0级车身里的“空间魔术”

这么小的车，后排能坐一米八五大汉。

当新势力品牌仍在高端市场厮杀并且吸引大量流量时，起售价仅6.98万元的吉利星愿悄然以单月超2.8万辆的成绩登顶纯电销量榜首。它是不加定语的第一名，在短视频平台和小红书上引发现象级传播。从飞度时代的“买发动机送车”，到如今星愿的“8万送一切”，背后折射的不仅是消费需求的变迁，更是中国优秀车型对传统豪强的碾压。

在车主群中流传着一句话：“星愿的轴距是偷来的”。这款四米出头的小车实现了接近B级车的后排空间，不输飞度的同时，质感却又好得多。即使是非常魁梧的驾驶员调好了前排座椅，后排空间仍然充裕，很多第一次坐后排的人都感到不可思议。

尺寸小，就灵活，停车也方便。但在这种车身尺寸小的同时又有特别大的空间，给它赋予了更多可能性。比如有时家里的大车不在，开星愿接朋友接人也没问题，也能舒服乘坐，这个是很打动我的。如果我换其他空间不佳的小型车，可能真的就只能当个代步的腿用，别的干不了。

二、颜值正义：冰淇淋色系的情绪价值引爆

看了一些女车友的分享，说特别被颜值打动。我作为糙汉子，我只能说这车很好看，也就说不出别的了，但女孩们对它的圆润车身线条还有一大堆冰淇淋灵感配色特别感冒。

“可爱但不廉价”是很高明的。因为说实话星愿价格非常低，正常来讲在这个物欲横流的时代开个十几万的车都有人喷“不上档次”，开六七万，七八万的小车非常需要“档次感”。说白了就是开这个车不能显得穷。星愿的设计完美满足这个目标，它的质感和设计给人一种“无论有多少钱，哪怕家里开揽胜库里南，要买个小代步车也得是它”的感觉。

有品质感的小车不多，有钱人也不一定非要天天开着大揽胜出去，说白了拥有过就明白，再贵的车只要太大，开着出门尤其是短途或者狭窄路况，都是比较费心神的。小车神就神在这里，再有钱的人也得需要小车，所以星愿这种设计优秀安全性强的车能够打破阶级差异。

三、越级体验：10万级价格带出20万级质感

吉利星愿算是后来者。因为星愿发布之前，这个级别已经有很多很强的车型了，比如缤果、海鸥，等等。但是星愿现在是不加定语的纯电第一，在短视频平台和小红书上引发现象级传播。

正如我所说，开一开，很多问题就有了答案。星愿只需要简单开一圈，尤其是对于我这样的资深飞度车主来说，立刻明白了很多原因：质感太好了。我不知道是不是错觉，我感觉星愿这种几万元的小车许多方面的质感能够比得上十年前20万元级别的车型。安静、底盘高级、内饰质感也不错，相比之下飞度说好听点叫路感清晰，叫有少年感，但说难听点就是太颠太吵了。

除了硬核车迷，本田粉丝，有几个能欣赏本田高转速时的嘹亮声音？平时代步还是希望安静舒适。