以设计解码汽车灵魂

摘要：但是，你知道吗？不同于消费品设计为了视觉效果而美观，汽车作为工业品，“好看”的背后，是空气动力学、人体工程学、空间利用等多重因素综合作用的结果。著名飞机设计师马塞尔·达索说过：“好看的飞机一定是好飞机”，在汽车领域同样适用——好看的车一定是好车，汽车的设计不仅

当人们在选车时，首先选的是什么？答案似乎“显而易见”—当然是外观设计。所谓“始于颜值”大概就是这个意思吧。

但是，你知道吗？不同于消费品设计为了视觉效果而美观，汽车作为工业品，“好看”的背后，是空气动力学、人体工程学、空间利用等多重因素综合作用的结果。著名飞机设计师马塞尔·达索说过：“好看的飞机一定是好飞机”，在汽车领域同样适用——好看的车一定是好车，汽车的设计不仅是视觉的享受，更是汽车制造商的设计理念、制造工艺和综合品质的直观体现。

正因如此，全球车企都在大力发展汽车设计，并因此涌现出一大批优秀的设计师。例如，设计了新甲壳虫、奥迪A6以及奥迪TT的彼得·希瑞尔，负责高尔夫、帕萨特、奥迪A4设计的乔盖托·乔治亚罗，以及阿尔法罗密欧的设计师吕思奥·博通等。此外，从近些年的企业发展来看，国际汽车市场上，韩国现代凭借出色的设计不断提升全球的份额，目前已经跻身世界TOP3；国内市场，众多自主品牌快速崛起，在电动化、智能化发展的同事，其设计进步也是有目共睹，成为销量发展的重要助力。

回顾汽车工业近几十年的发展历程，那些经典的车型无一不是拥有出色的外观设计。

比如凯迪拉克Eldorado，这款车堪称汽车设计史上的传奇之作。它以夸张的尾鳍设计等极具辨识度的元素，具象化了美国梦，满足了消费者对地位的渴望。福克斯则以另一种方式诠释好看与好车的关系。它打破了美系车一贯给人粗犷、刻板的印象，通过紧凑的车身搭配锐利的线条，展现出一种灵动而时尚的气质。这种独特的设计风格，让福克斯在全球紧凑型车市场中独树一帜，多次成为销量冠军

而现代汽车对于设计则更加重视。2010年现代汽车首次推出的“流体雕塑”设计哲学，汇聚了现代韩国、美国、欧洲、日本等传统汽车强国设计师的智慧，在行业内率先将涉及提升到哲学高度，打破传统汽车企业家族化脸谱的设计风格，用一套设计语言，打造出具有风格化，但在功能和外观上，各有擅长的系列车型。其中，第八代索纳塔、ix35等车型，从概念车到量产车，一经亮相就惊艳市场。

ix35作为一款概念车直接量产的车型，其流畅、动感的线条不仅赋予了车辆时尚、个性的外观，更在功能上降低了空气阻力，在视觉设计与空气动力学方面，实现双赢。这款车自上市以来，便与丰田RAV4、本田CR-V等日系热门SUV并驾齐驱。

之后的第八索纳塔，在“感性运动”设计理念赋能下，又演绎出了不同的设计风格，以独特造型收获全球超1000万用户青睐。

从”流体雕塑”设计哲学的提出，到“感性运动”设计理念的完善，现代汽车不仅完成了设计理念的迭代和进化，同时实现了从全球TOP4到TOP3的跨越。

现代汽车在设计领域，可谓不遗余力。据了解，现代汽车在韩国、中国、美国、日本、欧洲等国家和地区，设有10个研发中心，拥有超过1.3万名设计师和工程师。这些来自不同文化背景的设计师和工程师们，将各自独特的创意和理念融入到汽车设计中，为现代汽车提供了源源不断的设计灵感和动力，并形成了一整套独特的设计理念和设计哲学，从“流体雕塑”到“感性运动”，形成现代汽车所独有的DI（Design Identity，即设计识别）。

DI是一个企业因其卓越的工业设计的严密策划与逐步推进，而在消费者心目中为品牌建立起风格统一、特色鲜明的产品设计形象。在本质上，DI是企业设计文化重要的体现，是着眼于品牌的持续发展和企业长远利益的设计战略。

近年来，现代汽车进行设计方向战略性转型，通过贯彻“Sensuous Sportiness(感性运动)”核心设计理念，致力于开发以用户为中心的多元化产品，形成全系“HyundaiLook（现代车貌）”。现代汽车以满足全球用户不同需求为设计目标，同时充分考虑生活方式演变、技术进步等条件，基于此打造的每一款车型均拥有独具一格的设计特色，并在现代汽车产品布局中星罗棋布且各有擅长。

正是得益于此，现代汽车以多项全球权威奖项占领了汽车设计的制高点。

据统计，仅德国红点设计奖，现代汽车过去5年，就荣获4次红点最佳设计奖（Best of Best）和十余次红点奖（Winner）。刚刚公布的2025年获奖名单中，现代汽车集团起亚EV3，拿下了最高奖（best of best），艾尼氪9、全新帕里斯帝等六项作品都拿到了主奖（winner）。

要知道，红点设计大奖是由德国设计协会创立，已有超过60年的历史，每年吸引了超过60个国家的1万件作品参赛，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。在这样一个欧洲主导设权威设计大赛中屡获大奖，充分展现出其出色的设计实力。

当然，好的设计不应该是高高在上或者仅仅封存在展览馆里，能够量产、服务于用户的设计，才是有使用价值的。

2024年红点奖评选中，现代汽车胜达XRT概念车获得了交通设计（汽车和摩托车）类别大奖。胜达XRT概念车以第五代胜达为基础，专为应对崎岖的越野地形而设计。该车具有适合户外生活方式的多种功能设计，包括车顶行李架上的货物承载架以及连接尾门的梯子和货箱，用实际产品，诠释了胜达打破城市与户外生活界限的设计理念。

北京现代不久前发布的ELEXIO，是现代汽车在新能源领域的又一次大胆尝试。

ELEXIO作为北京现代电动化转型的开山力作，继承了现代汽车优秀的设计基因和设计水准，将本土文化元素与现代美学深度融合，诠释新能源时代好车的内涵。

ELEXIO基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP）打造，凭借卓越的底盘系统、制动性能、深度降噪以及精湛的驾乘调校技术（R&H），呈现出更为高级的车身动态表现、出色的操控性能，以及车身与转向动作完美融合的一体感转向性能。

从外观设计来看，ELEXIO的设计团队深谙中国用户的审美需求，将本土文化元素与现代美学深度融合。其日间行车灯以象征幸运的“水晶”为灵感，巧妙融入数字“8”的造型设计，既具有独特的文化内涵，又赋予了车辆一种精致而灵动的美感。尾灯则以宝石镶嵌般的工艺细节，搭配未来感十足的图形语言，在夜间行驶时成为一道亮丽的风景线，吸引了无数人的目光。

车身设计上，ELEXIO通过缩短前悬、加长轴距与20英寸轮毂的组合，营造出一种雄壮且可靠的姿态。C柱与侧轮廓的流畅衔接，进一步强化了高级SUV的坚固感，彰显出车辆的高端品质与设计水准。车头宽大的位置灯与硬朗保险杠造型，诠释了“Bold Premium”的力量美学，展现出北京现代新车型的新风貌。

除了设计，在性能、配置和智驾等方面，ELEXIO同样表现出色。

ELEXIO是现代汽车中首款搭载地平线HUD和27英寸大屏幕的车型，搭载高通SA8295高性能CPU，并配备“毫末智行”自动驾驶系统。此外，ELEXIO在常温环境下，续航里程可达到700公里以上，可实现27分钟将电池电量从30%快速充至80%，并与国内99%以上的充电运营商均能实现100%的充电成功率。让用户在任何条件下都能享受到最佳的驾驶及充电体验，真正实现了无忧出行。