智己L6上市：是落井下石还是工业反杀

摘要：当小米SU7 Ultra还在“碳纤维引擎盖”与“遥遥领先的投诉量”中焦头烂额，当雷总还在微博上疲于解释“这不是良率问题，是个性化选装问题”，智己L6悄悄来了，带着“国企出品”的大厂稳定性、2.74秒的零百成绩、850公里的最高续航、全系灵蜥底盘和800V高压平

不是所有的上市都有时机感，但智己L6这次，踩得太准了。

当小米SU7 Ultra还在“碳纤维引擎盖”与“遥遥领先的投诉量”中焦头烂额，当雷总还在微博上疲于解释“这不是良率问题，是个性化选装问题”，智己L6悄悄来了，带着“国企出品”的大厂稳定性、2.74秒的零百成绩、850公里的最高续航、全系灵蜥底盘和800V高压平台，一刀精准插进了小米SU7定价区间的心脏。

别说智己没礼貌，这不是落井下石，这是“工业反杀”。

先看价格：20.49万起，顶配也不过26.49万，几乎正好把小米SU7标准版、Pro版、Max版一锅端。你说小米Ultra性能牛？人家L6四驱版579kW功率、800Nm扭矩，零百加速2.74秒，还比你更轻、更稳，扭头掉头比微型车还灵活。你说小米后驱操控好？

人家智己是全系灵蜥数字底盘2.0加智慧四轮转向，想柔就柔，想稳就稳，关键时刻还能稳住爆胎，没错，这也是全系标配。

什么叫“科技平替”？不是用一个便宜电池拉满续航，而是用全栈自研的IM AD 3.0搞出无图NOA、城市通行、ETC打通、高速自动变道全场景闭环，让你把自动驾驶开得像打王者一样丝滑。小米呢？城市NOA测试视频都还没剪完，车主已经在打12315。

更离谱的是安全。智己L6直接放话：“内不起火，外不怕撞”，不是嘴炮，是用“十纵十横潜艇笼式”钢架打底，全车覆盖热成型硼钢，电池提前满足2026年新国标，十万台无自燃，实绩摆在这。相比之下，小米一边说自己电池没问题，一边悄悄关了天幕选装入口。天知道消费者失去的，是一个配件，还是对品牌的信任。

别误会，智己L6不是针对小米，而是直接把小米SU7以下所有产品集体“清仓式替代”。它不只是在抢潜在的SU7用户，更是在用一次全配置降维打击，让所有20-27万价位段的电动车都得重学市场学。

尤其是对那一批因为风波犹豫不决、但又不想错过“新势力红利”的年轻用户来说，L6像是天降神兵：既有大厂品质背书，又有新势力的智能科技buff。这就像你本来准备去米家买电饭锅，结果电商首页突然蹦出一个“自带AI炒菜、国企三年质保”的多功能饭煲，还便宜1000块，谁不点进去看看？

而且智己这次学聪明了，不再玩那些“科技高岭花”的套路，而是明确把自己打造成都市精致人群的“智能时尚单品”。什么贝果舒压座椅、太空副驾、雨夜模式、瞬感防晒天幕、莫兰迪紫漆面，通通上车。科技+设计双管齐下，既能让你跑得快，也能让你晒得少，坐得舒服。

简单说，L6这次上市就是一场精准的“产业绞杀”：趁小米被流量反噬、公关崩溃、产品还在磨合期，智己L6用一套几乎无短板的产品配置和价格策略，提前终结了20万~27万区间的悬念。而背后还有一个关键点：它是上汽出品。国企产品可能不会天天惊艳你，但一定不会欺负你。不会给你一个选装件结果量产掉链子，不会让你等车三个月最后送来一张道歉信，更不会搞“这是你的问题不是我的问题”那套互联网式耍赖。