摘要：我是隔壁老王，今天咱们来聊聊这台让我等得心痒痒的东风日产N7。说实话，在合资品牌里能见到这样一款从里到外都透着诚意的纯电轿车，还真是头一遭。这不，5月15号就要交付了，11.99万起的价格，愣是把20万级别的产品力压到了12万区间，这波操作简直比菜市场砍价还狠
我是隔壁老王，今天咱们来聊聊这台让我等得心痒痒的东风日产N7。说实话，在合资品牌里能见到这样一款从里到外都透着诚意的纯电轿车，还真是头一遭。这不，5月15号就要交付了，11.99万起的价格，愣是把20万级别的产品力压到了12万区间，这波操作简直比菜市场砍价还狠。
站在展厅里打量这台车的第一眼，我就知道日产设计师这回是真开窍了。那个被他们称为"魔法画布"的灯幕设计，把V-Motion前脸玩出了新花样。你们注意看灯组延伸的走向，像不像书法大师的悬腕运笔？最绝的是全车50多处接缝都控制在0.1毫米级别，这精度都快赶上瑞士手表了。我拿手指头沿着机盖缝隙摸了一圈，愣是没找到可以插名片的地方。要说光影魔术，隐藏式腰线才是真功夫——阳光底下若隐若现的腰线，像极了水墨画里的飞白技法。
拉开车门的时候我得说道说道这个真无框设计。市面上那些带三角窗的伪无框车门在它面前都成了半成品，N7这个降窗动作干脆利落得像切豆腐。关键是安全性，我家那熊孩子以前总被三角窗棱角磕着脑袋，现在可算能放心让他自己开门了。坐进驾驶舱，2915mm轴距带来的阔绰空间让我这1米8的个头都能翘二郎腿。后排地台纯平得能当麻将桌，日产这是把MPV的空间魔法移植到轿车上来了。
中控台上那块15.6英寸的2.5K屏亮起来的时候，我差点以为把电影院IMAX银幕搬车里了。高通8295P芯片带动的车机系统，操作流畅得就像在搓麻将牌。特别要夸夸那个AI助手，上回我说"我媳妇骂我了"，它居然给我播了首《女人是老虎》——这理解能力比我家那台智能音箱强了不止一星半点。怀挡设计刚开始用着别扭，等红灯时习惯性往中控摸空了几回才适应，不过腾出来的中央通道空间确实实用，能摆下我那个巨型保温杯。
要说最让我惊喜的，还得是这套AI零压云毯座椅。日产不愧是"沙发厂"，这回直接给座椅装了49个传感器，充气速度比自行车打气筒还快。上周我特意开着它跑了趟二百公里的长途，座椅自动调节的贴合度，简直像请了位老中医在实时按摩。最绝的是那个冷暖冰箱，夏天冰啤酒冬天热奶茶，这哪是汽车啊，分明是移动的精装loft。
动力方面别看是单电机，200kW版本踩电门的推背感丝毫不含糊。特意找了段盘山公路试驾，转向精准得就像用筷子夹花生米。625公里的续航对于我这种周末喜欢往郊外跑的人来说刚刚好，关键是电池底下那三层"复合装甲"，看着就让人安心。有回过减速带没注意速度，哐当一声给我吓得够呛，结果人家电池包纹丝不动，倒是把我放在杯架里的手机震得跳了段踢踏舞。
智能驾驶这块我得重点说说，和Momenta合作的城市记忆领航确实有两把刷子。早上送孩子上学那段拥堵路线，它记路比我还熟，有回前车突然加塞，系统刹车的力度比我反应还及时。不过建议新手司机还是悠着点用，毕竟再好的辅助驾驶也比不上自己握着方向盘的踏实感。停车时那个自动泊车功能挺有意思，有回在商场地库它自己一把轮就停进了我瞅了半天都没敢试的车位，围观的大爷直夸这车"比他们家女婿倒车还利索"。
音响系统选了14扬声器的顶配版本，910W功率放《加州旅馆》的时候，低音震得我后脑勺发麻。科大讯飞的AI调音确实不是盖的，不同座位都能听到均衡的声场，比我家那套两万多的家庭影院还带劲。不过建议别在车里放《最炫民族风》，上回试音时音量开太大，把路边广场舞大妈的节奏都给带跑偏了。
现在说说你们最关心的价格。11.99万起售是什么概念？这么说吧，同配置的某国产品牌起码要贵三四万，更别说合资品牌了。我仔细算过账，就冲着三电终身质保这一条，开个五六年省下的钱都够再买台宏光MINI了。最近不是流行说"年轻人的第一台电动车"吗？要我说啊，N7这是打算做"全家的最后一台电动车"——毕竟从爷爷奶奶到孙子孙女的需求它都给考虑周全了。
最后唠叨几句实在话。在新能源车越来越同质化的今天，N7难得地保留了日系车那种细腻的人机工程学思考。比如那个可以加热制冷的扶手箱，冬天暖手夏天冰饮料；再比如紫外线隔绝率99.99%的天幕，我拿验钞笔试过，确实照不透。这些小细节堆砌起来，就构成了让人舍不得下车的魔力。要说缺点嘛，后排座椅要是能调节角度就更完美了，不过想想这价格，还要啥自行车啊？
等着提车的这些天，我天天蹲在车主论坛里看消息。听说首批交付的车型连玻璃水都给加满了，这种贴心劲儿让我想起二十年前买第一台车时经销商的待遇。要我说啊，东风日产这次是把合资品牌的架子彻底放下了，端着真材实料来跟国产新势力硬碰硬。这不，昨天小区物业还问我这车要不要固定车位，我笑着说："要，而且得挑个显眼的位置——这么好的车，可不能辜负了设计师的一片苦心。"
来源：隔壁老王说车官方号
