摘要：调研报告显示，随着千禧一代和 Z 世代逐渐成为购车主力，这一消费群体对便捷科技配置有着更高需求，他们更倾向于选择配备无线充电的车型，认为其能有效解决车内线缆杂乱问题。此外，车载无线充电与智能座舱、自动驾驶等前沿技术产生的协同效应，进一步提升了其在市场中的吸引力

调研报告显示，随着千禧一代和 Z 世代逐渐成为购车主力，这一消费群体对便捷科技配置有着更高需求，他们更倾向于选择配备无线充电的车型，认为其能有效解决车内线缆杂乱问题。此外，车载无线充电与智能座舱、自动驾驶等前沿技术产生的协同效应，进一步提升了其在市场中的吸引力，促使更多车企将无线充电功能纳入车型配置清单。

Counterpoint Research 的报告显示，目前美国依然是全球最大的车载无线充电市场，市场占比高达 31%；紧随其后的是中国和欧洲市场，占比分别为 28% 和 19%。中国市场凭借庞大的消费基数与快速的技术迭代，展现出强劲的增长潜力。

车载无线充电的快速发展，标准的更新迭代起到了关键带动作用。无线充电联盟（WPC）推出的 Qi2 标准，在保持向下兼容特性的基础上，围绕充电效率、对准精度和安全性能进行深度优化。目前，该标准已更新至 Qi2.1 版本。相较于上一代，Qi2 标准新增 MPP 协议（物理层）与磁吸对准方式，将工作频率范围更新为 360kHz，大幅增强了异物检测功能。对于车载应用场景，Qi2 标准引入类似苹果 MagSafe 的磁吸技术，确保充电设备精准对齐，有效降低能量损耗，为充电效率提供有力保障；同时，磁吸设计提升了设备在颠簸、转弯等复杂路况下的稳定性。

不过，作为共有协议的 Qi2 标准，初期仅支持 15W 充电功率，虽然相比早期的 5W 有显著提升，但仍难以满足千禧一代和 Z 世代等智能手机重度用户的短途补能需求。为此，Qi2 标准的充电效率已提升至 30W。与此同时，部分车企基于私有协议积极探索更高功率的无线充电技术。早在 2021 年，问界推出智能 SUV 问界 M5 时，便引入 40W 无线快充；2024 年，AITO 问界系列车型通过 OTA 升级，将 M5 的无线充电功率进一步提升至 50W。同年上市的智己 L6、小米 SU7 等车型，也纷纷搭载 50W 无线快充功能。技术层面的持续突破，成为推动车载无线充电快速普及的另一核心因素。

Counterpoint Research 高级分析师 Soumen Mandal 在评论充电标准动态时指出：“随着 iPhone 用户基数不断扩大，Qi 2.0 中的 MagSafe 技术正逐渐成为行业可行方案，促使众多品牌推出 30W 无线快充解决方案。与此同时，华为、小米和 OPPO 等安卓阵营制造商，正在不断突破 50W 甚至更高功率的无线充电技术边界。”

根据国内最新法规规划，车载无线快充的下一个目标功率将提升至 90W，这无疑将为行业发展指明新方向。

过去，车载无线快充曾是高端车型的专属配置，宝马、奔驰等传统车企借助高功率无线充电技术提升产品溢价；如今，新势力品牌（如问界、小鹏等）将其作为标配以争夺市场份额。在新势力的带动下，国内车载无线充电模块产业发展迅猛。统计数据显示，中国供应商为全球汽车市场供应了超过半数的无线充电模块，凸显了中国在该领域的产业优势。

当然，车载无线充电技术在发展过程中也面临诸多挑战。一方面，充电效率不稳定问题突出，部分标称 50W 的无线快充产品，实际充电功率仅在 10W 到 30W 之间，半小时充电量不足 50%；另一方面，高功率无线充电过程中产生的发热现象严重，无线充电的电磁转换损耗，导致手机和充电板温度显著升高，影响使用体验与安全性。

统计数据显示，目前全球车载无线充电市场 TOP5 厂商分别为 LG、Molex、ADAYO、InvisPower 和松下，五家厂商合计占据 60% 的市场份额。

作为市场龙头，LG 公司的无线充电方案全面覆盖 Qi、PMA、A4WP 三大主流标准，具备 15W 高速充电能力与高效散热设计，并通过 NFC 技术实现多种功能拓展。凭借多年深耕，LG 能够提供涵盖汽车配件、车辆工程设计及生产工艺设计的一站式解决方案。

在全球前五厂商中，ADAYO（惠州市华阳集团股份有限公司）和 InvisPower（有感科技）均为中国厂商。创立于 1993 年的 ADAYO，致力于成为国内外领先的汽车电子产品及零部件系统供应商，其无线充电方案支持华为、小米、OPPO 等品牌的私有快充协议及 QI 协议，集成 NFC 功能，具备多重保护、异物检测及高效散热特性。目前，ADAYO 方案支持 5W、15W、50W 等多种功率，提供单充、双充、循迹等不同类型产品，且配备散热风扇以确保快速散热。

有感科技（InvisPower）作为全球领先的高科技汽车电子电气供应商，业务涵盖手机无线充电、智能数字钥匙、USB 模块、高压线束等领域，同时也是新能源车动力电池无线充电产品供应商，目前已为近四十家国内外整车厂提供一级供应（Tier-1）服务，供货车型超数百款。作为技术驱动型企业，有感科技在无线充电技术产业化进程中实现多项突破，达成更高充电效率、更大充电范围以及静态工作低能耗目标，为商用客户和个人消费者提供更轻薄、稳定的无线充电产品，其强大的定制化能力，打造出众多专车专用解决方案。

除 ADAYO 和有感科技外，国内伏达半导体和南芯等企业也是车载无线充电领域的知名方案商。伏达半导体面向汽车应用，提供 15W 三线圈 Tx、30W 双充 Tx 和 40W 三线圈 Tx 等参考设计；南芯的车载无线充电方案覆盖多种功率等级，具备高集成度，支持 QI 认证协议及私有快充协议，集成数字解调功能的功率器件，最高可支持 50W 充电功率。

从芯片层面来看，恩智浦公司在市场中占据较高份额。在小米、特斯拉、大众、宝马、比亚迪等企业的车载无线充电方案中，拆解出的芯片多来自恩智浦，常见型号包括 WCH-184a、WC3、WCH-185 和 MPWC15WYG 等。

车载无线充电市场在 2024 年迎来关键转折点，普及率突破 50%，标志着这一技术从高端走向大众。标准革新与技术突破成为核心驱动力，Qi2 系列标准的磁吸对准、效率提升，叠加中国品牌在私有协议上的功率突破（如 50W 快充普及），不仅解决了用户痛点，更推动市场格局重塑。ADAYO、InvisPower 两家中国厂商跻身全球前五，彰显本土供应链在技术落地与规模化上的强大竞争力。未来，随着功率进一步提升、技术持续优化，车载无线充电市场有望迎来更广阔的发展空间。

来源：核芯产业观察