体验完大疆刚出的无人机，我觉得这玩意快卷到头了

摘要：然后，已经入手上一代产品的人，看着新品边拍大腿边吐槽这波又被大疆背刺了；之前一直犹豫没买的人，则会庆幸幸好自己当时没冲动，转眼又被新品勾得心里直痒痒，想着后面等它降到合适的价格就剁手。

当你以为大疆这一代产品已经很成熟的时候，它总能在下一代产品上整出一些花活，让你觉得 —— 卧槽，这技能点还能这么点？

然后，已经入手上一代产品的人，看着新品边拍大腿边吐槽这波又被大疆背刺了；之前一直犹豫没买的人，则会庆幸幸好自己当时没冲动，转眼又被新品勾得心里直痒痒，想着后面等它降到合适的价格就剁手。

你看，甭管是无人机、手持相机还是其他产品，基本都是这样，每次都能给人带来不小的惊喜，或许这就是大疆最吸引人的地方之一，永远能用产品勾住用户的心，甚至在我看来，它越来越有当年苹果那味了。

而就在今晚，大疆刚发布了一台无人机 —— DJI Mavic 4 Pro：

有一说一，作为大疆旗舰消费级无人机系列，时隔两年，大疆才对 Mavic 这个产品线进行更新，应该很照顾那帮老用户的感受了，而在体验完这台机子后，我感觉无人机这玩意，差不多快被大疆卷到头了。。。

就拿它这次跟无人机一起发布的遥控器来说吧。

如果你了解过大疆无人机，就会知道一开始大疆给无人机配的遥控器，真就只是遥控器，起飞前你得先把手机夹到遥控器上，然后连上数据线打开 APP 配对后，才能看到无人机传过来的画面，是真的有点麻烦。

后来大疆终于给遥控器用上屏幕了，而且还集成了一套魔改安卓系统，开机就会自动配对，确实省去了很多准备工作，不过为了方便收纳，它的摇杆是可拆卸设计，每次飞之前还得给它拧上，多少还是有点不方便。

而到了这一代，好家伙，大疆不仅给遥控器用上了一块 7 英寸 Mini-LED 大屏，而且它还把屏幕和摇杆也设计成了可折叠的结构，当你把屏幕掰上去的时候，底下摇杆也会跟着一起升上来，真正做到了开机即用。

而且它的这块 Mini-LED 屏幕，峰值亮度高达 2000nit，在亮度这块甚至足以吊打一众正儿八经的平板。

关键这还不是最离谱的，我发现大疆完全没给遥控器内置的系统做太多限制，也就是说，你可以直接在上面装各种 APP，我看了下，这台设备的内存是 6GB、容量是 128GB，四舍五入也可以说是一台小屏平板。

而且你敢信，它的安兔兔跑分高达 66.8W 分，性能差不多就是天玑 1200、骁龙 860 的水平，我还真就在遥控器上下了个王者荣耀试试，实测，开启超高画质，帧率和分辨率都选高，它竟然能全程跑满 60fps！

这么一来，万一某天你在外边飞无人机，一不小心撞到啥东西导致机子 “ 炸机 ”，最后只能提个遥控器回家，也不至于让这玩意吃灰，我只能说大疆这波在大气层！

如果说之后还能怎么改进，那大概就是提高下屏幕刷新率（目前只有 60Hz ）、给机身搞个防水，然后把续航再往上怼一怼（目前是 6200mAh ），至少在未来两三年内，它的形态应该不会发生太大的变化了。

而说到无人机本体，一开始市面上无人机差不多都是这样子，即便把它塞到泡沫箱带出门，还是一点都不方便：

而早在 2016 年，大疆就把无人机做成了折叠设计，让它可以轻松装到包里，之后大疆出的无人机，除了极个别型号之外基本都支持折叠，也差不多从那时候开始，无人机才从小众领域逐渐走向大众消费市场。

当折叠设计让无人机能很轻松的带出门后，接下来就是想办法让它们尽可能 “ 飞得稳 ” 还有 “ 拍得好 ”。

早期无人机全靠飞手手动避障，新手撞到房子、电线或者杆子炸机是常有的事，后来大疆开始在无人机上塞进避障摄像头，从一开始的前向双目视觉避障，到后来的前后下三向避障，再到现如今的全向避障。

这会儿无人机借助视觉摄像头和激光雷达，已经能检测上下左右前后各个方向上的障碍物做到提前刹停或绕行，虽然在一些极端情况下依旧有漏判可能，但有了全向避障后，炸机概率确实得到了进一步降低。

而到了这一代，大疆除了给 Mavic 4 Pro 用上了 6 颗能在暗光下工作的视觉传感器，它还给无人机配备了一颗前向激光雷达，单从避障系统配置上来说，绝对算得上豪华，从而一举做到了 18m/s 的避障速度。

作为对比，定位更低一档的 DJI Air3s 和上一代 Mavic 3 Pro，它们能够实现的最大有效避障速度是 15m/s。

有一说一这效果还算可以了，不过我发现一旦晚上光线太暗，它的避障系统照样会失效。

还是那句话 —— 避障系统只是给无人机提供最基础的保底，就像汽车上的智能辅助驾驶一样，它能大幅降低事故风险，但永远无法替代人为谨慎操作，我们在航拍时还是得时刻保持专注，提前规划好航线。

无人机炸机事小，要是伤到人或者砸到车，那就是严重的安全事故了。。。

而在影像这块，刚开始无人机普遍只有一颗摄像头，发展到后面，大疆开始给消费级无人机用上了双摄甚至三摄系统，包括摄像头传感器尺寸，也从最初的小底一路狂飙，来到了现在的 1 英寸甚至 4/3 英寸。

4/3 英寸是啥概念？它在传统相机领域属于 “ 黄金便携画幅 ”，既能保证足够的感光面积带来相对出色的画质，也能控制相机体积兼顾便携性，奥林巴斯、松下，徕卡出的一些相机，用的传感器就是这个尺寸。

虽然 Mavic 4 Pro 依旧沿用了三摄设计，主摄还是 4/3 英寸传感器，但它的像素直接从 2000 万跃升至 1 亿，视频规格从 5.1K 50fps 进阶到 6K 60fps HDR，可变光圈范围也从 F2.8-F11 扩展到了 F2-F11。

对此我最明显的感受就是，用这颗主摄拍照，拍出来的照片动辄四十MB，画质细节直接拉满。

至于另外一颗 2.5X 中长焦和 6X 长焦摄像头，它们在传感器尺寸和最大光圈等方面或多或少也有升级，只不过提升幅度相对有些小，顶多只能算是常规升级，画质相比起主摄有一定的差距，但也不是不能用。

开头你们看到的这段视频，就是用 Mavic 4 Pro 拍的，该说不说有三摄加持，无人机拍摄灵活性有了质的飞跃 ——28mm 主摄拍视野广阔的大场景画面、70mm 中长焦可以拉近拍摄主体给到具体的特写，168mm 长焦更是不用让无人机飞远，就能将远处的景物呈现在画面当中，不管是拍视频还是拍照片，都爽的一批。

不过要说这无人机最让人眼前一亮的地方，还得是这次大疆给它全新升级的 “ 万象云台 ”。

这么说吧，以前无人机因为云台结构限制，想拍出穿越机那种上天入地的感觉基本不可能，但大疆通过重新设计云台结构，让 Mavic 4 Pro 支持上了 360° 横滚旋转以及 70° 仰拍，一下子让镜头运镜角度丰富不少。

甚至把屏幕和云台同时垂直旋转 90°，直接拿它来竖拍也不是不行，就是这时候云台支持的俯仰角度就很小了。

话说回来，大疆产品线跟苹果一样，也讲究一个等级森严，所以 Mavic 4 Pro 上的很多功能，比如一块电池 51 分钟续航、30km 图传（理论），还有桌面充电站所支持的 240W 快充，目前还是它独享的 Moment。

还有智能跟随也是，目前只有这台机子，能够在开启智能跟随的时候，识别车辆朝向以及 200m 外的超小车辆讲道理智能跟随这功能还挺实用，只需要选好对应目标，无人机就能实现多个方向的稳定跟拍，堪称单兵作战神器，当然按照大疆的一贯操作，日后它把这些功能下放到后续的 Air 甚至 Mini 产品线也不是不可能。

考虑到这玩意起售价 13888，绝对不算便宜。

如果你不是那种对画质、拍摄功能有极致追求的摄影发烧友或者专业影视工作者，只是偶尔出门拍拍风景、记录生活日常，那我觉得完全没必要上 Mavic 4 Pro，定位进阶的 DJI Air 甚至 Mini Pro 系列就已经够用。