摘要：2025年5月13日，长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔科技宣布，正式对自媒体账号“苏黎世贝勒爷”提起民事诉讼，要求其停止侵权行为并赔偿1000万元人民币的经济与商誉损失。这一索赔金额在中国侵权行为民事诉讼领域极为罕见，引发行业广泛关注。

索赔千万创纪录，阿维塔强硬维权

2025年5月13日，长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔科技宣布，正式对自媒体账号“苏黎世贝勒爷”提起民事诉讼，要求其停止侵权行为并赔偿1000万元人民币的经济与商誉损失。这一索赔金额在中国侵权行为民事诉讼领域极为罕见，引发行业广泛关注。

事件的导火索是5月2日该博主发布的视频，称“国产电车风阻系数与20年前燃油车水平相当”，矛头直指阿维塔等品牌。阿维塔法务部随即回应称信息失实，并于5月9日通过直播在中国汽研风洞实验室公开测试阿维塔12量产车的风阻系数，结果显示其最低值仅为0.217Cd，高风阻状态下也仅为0.2509Cd，远低于博主所述数值。然而，该博主在后续道歉视频中仍将测试车辆错误描述为“原型车”，被阿维塔认定为“蓄意混淆舆论”，导致公众对其产品产生进一步质疑。

IPO关键期与品牌护城河

阿维塔科技正处于赴港上市的关键阶段。根据长安汽车2024年年报，阿维塔全年营收153.48亿元，净亏损40.18亿元，但销量因新品上市显著提升。公司原计划2025年下半年提交港股IPO申请，而此次舆论危机可能影响其市场估值及投资者信心。阿维塔方面强调，索赔金额高企源于“销量受损”的直接关联。

此外，长安汽车同步启动“不实信息举报中心”，承诺对提供有效侵权线索者最高奖励100万元，显示出车企对网络谣言的“零容忍”态度。这一举措呼应了此前极氪、蔚来等品牌起诉自媒体的胜诉案例，标志着汽车行业正通过法律手段重塑评价体系的规范性。

行业反思：自媒体评价的边界何在？

此次事件暴露了汽车自媒体领域的两大症结：一是技术参数评价的专业性缺失，二是传播内容的监管漏洞。阿维塔在声明中强调，测试车辆为量产车且数据经国家机构认证，但博主仍通过剪辑手法误导观众，反映出部分自媒体为流量忽视事实核查的乱象。业内专家指出，车企需加强技术信息披露的透明度，同时呼吁建立更严格的行业评价标准。

值得注意的是，阿维塔背后是长安、华为、宁德时代三方的“顶流联盟”，其品牌形象不仅关乎自身发展，更承载着中国新能源高端化的战略使命。此次维权行动，既是企业自救，亦是对行业生态的一次净化尝试。

结语

从辟谣到诉讼，阿维塔的强硬姿态为车企应对网络谣言提供了新范式。在信息爆炸的时代，如何平衡言论自由与商业声誉，如何构建健康的舆论生态，仍是需要多方协同解答的长期命题。而对于消费者而言，理性甄别信息、拒绝传播未经核实的内容，同样是维护市场秩序的重要一环。

综合数据世界网、快科技、每日经济新闻等

来源：广景新闻