摘要：值得注意的是，2025款已全系取消固态电池版本，改为全系搭载800V平台+三元锂电池组合。除此之外，还全系标配激光雷达、智慧四轮转向系统等核心技术，试图以“入门即顶配”策略增加筹码，让我们看到了智己汽车愈发务实的品牌战略。

2025年5月13日，智己汽车旗下全新L6正式上市，官方指导价21.99万元-27.99万元，限时权益售价20.49万元起。

发布会现场，智己汽车CEO刘涛兴奋地宣布，官方数据显示，截至上市当日零点，新车订单量已突破3万辆，计划于5月19日启动交付。

值得注意的是，2025款已全系取消固态电池版本，改为全系搭载800V平台+三元锂电池组合。除此之外，还全系标配激光雷达、智慧四轮转向系统等核心技术，试图以“入门即顶配”策略增加筹码，让我们看到了智己汽车愈发务实的品牌战略。

此外，去年主推的黄色系在今年被红&紫双色所取代，其中莫兰迪紫色为新增配色，车身整体与上一版本变化不大，27度Coupeline轿跑曲线显得年轻动感，车内采用两种深浅不同的“大地象灰”主题内饰，星漩羽韵装饰营造现代艺术氛围。

从技术参数来看，新智己L6的配置清单很有诚意，其中最核心的仍然是全系标配的灵蜥数字底盘2.0系统，融合线控制动与四轮转向技术，实现双向18度后轮转向，最小转弯半径仅4.39米，这一数据甚至可以和五菱宏光mini比较，在去年与宝马mini对比的基础上更上一层楼。

而在底盘调校方面，新车表现也同样不俗，通过动态阻尼控制，可智能过滤颠簸路面震动，从现场公布的测试视频中可以看到，其抑制颠簸震动能力参数已经可以媲美甚至超越百万级豪华车型，乘坐舒适性再次得到提升。

另外，针对高速爆胎这一致命风险，新L6全系标配的灵蜥爆胎稳定控制系统表现也令人印象深刻。该系统通过激光雷达、轮速传感器与线控底盘的协同，能在200毫秒内识别爆胎，并启动四轮扭矩调整、后轮反向转向等应急措施，在实际测试中稳稳通过四轮全爆、高速220km/h爆胎等惊险测试。

动力系统的进化也是重头戏，双电机四驱版车型峰值功率达579kW，零百加速仅需2.74秒，极速突破300km/h，配合德国大陆高性能制动系统，百公里刹停距离33米。全系搭载的800V超快充平台支持充电5分钟补能300公里，15分钟可补充610公里续航，直接对标保时捷Taycan等超豪华车型的补能效率。

在此前一直作为重头戏的辅助驾驶方面，此次新智己L6并没有大做文章，新车仍旧搭载与Momenta联合开发的IM AD3.0系统，搭载全球首批端到端大模型，支持无图城市NOA和自定义泊车功能。

此外，其新增的高速ETC自主通行能力，可实现收费站场景下的全自动通行，理论上打通了城区-高速全链路智驾体验。不过，对于用户的实际使用体验而言，这套系统的可靠性仍需验证，特别是在复杂城区道路中的应变能力。

在舒适性配置上，新智己L6在座舱设计上也进行了不少偏重实用性的革新，例如全系配备的“瞬感智控防晒天幕”采用0.1秒调光技术，紫外线隔绝率99.99%；副驾驶座椅新增太空椅模式，后排支持11度电动调节，同时下放到了更多车型上，实现了另一个维度的性价比提升。

另外，智己备受好评的行业独创“雨夜模式”也同样在新车上搭载，通过驾舱屏实时呈现路况，动态追踪周围的风险。备受年轻人喜爱的创新功能“City Drive城市漫行”以及出圈的“智慧灯语”设计也没有缺席，后者更进一步升级为全系免费配置。

整体来看，从定价策略到技术配置，新智己L6的上市无疑为20万级纯电轿车市场投下一枚“深水炸弹”。横向对比来看，其20.49万元的起售价和诸多全系标配的实用功能，使其从性价比来看较小米SU7更具吸引力，但二者间的声量差距仍将成为制衡销量的主要因素。

不过，此次发布会与一年前相比，最大的不同就是没有再出现“宿敌”小米SU7的身影，或许智己也意识到了自己的竞争对手并不止其一个，只要苦练内功，令各个配置版本都具有更强的竞争力，销量的增长也就水到渠成，这一点也能够从突破3万台的订单数量中窥见一斑。

然而，对于智己品牌而言，销量能否真正突破，考验的还有更加全面的体系能力。作为上汽集团高端化战略的关键落子，新智己L6需要解决的不仅是产品力问题，还包括渠道服务能力与品牌认知度的提升，随着市场进入“硬碰硬”的产品力竞争阶段，极狐、阿维塔等“同期生”都已加入“万辆俱乐部”，留给智己证明自己的时间不多了。

来源：车壹条一点号