摘要：早上8点，当我开车载着媳妇进入市区主干道，一定会经历相当漫长的拥堵，虽然上班区区10km路程，可每天的往返总感觉是一种煎熬，像我们这些刚踏入社会的工薪族，总是被高企的油价烧的肉疼，媳妇长时间坐车也容易感觉疲劳，所以你会发现这一代的年轻人对于通勤工具的诉求真的变
早上8点，当我开车载着媳妇进入市区主干道，一定会经历相当漫长的拥堵，虽然上班区区10km路程，可每天的往返总感觉是一种煎熬，像我们这些刚踏入社会的工薪族，总是被高企的油价烧的肉疼，媳妇长时间坐车也容易感觉疲劳，所以你会发现这一代的年轻人对于通勤工具的诉求真的变了。要续航够顶，堵车半个月不用看加油站脸色，最好是不烧油；要座椅够瘫，午休能秒变美容院SPA房；要辅助驾驶够稳，早晚高峰被加塞时不用脚踩油门到抽筋…
所以当我们有幸深度体验了深蓝L07和比亚迪海豹07 DM-i，突然发现像这一类的新能源轿车确实有点东西，比如都具备纯电通行能力，跑长途油电结合没有太大的续航焦虑，都具备丰富的辅助驾驶功能，高速、市区路段可以适当缓解疲劳感和规避好多风险，比如空间都挺宽敞的，拉着一大家子人自驾游也没问题。我还专门对比了深蓝L07的2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版（16.39万元），和海豹07 DM-i的2025款 智驾版 DM-i 125KM豪华型（16.58万元），那二选一选了谁，不妨和大家分享一下它俩的区别在哪，都有哪些优缺点。
深蓝L07采用的是增程式动力系统，基本架构为1.5L+后置电机组合模式，官方把它称之为超级增程2.0技术，其实我们作为消费者来说无需过分关注这些所谓的术语，只需要了解230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版搭载的是28.39度金钟罩电池就行，在CLTC工况下纯电续航230km（耗电量13.1kWh/100km，3C超充时间0.25小时从30%充至80%），你要是特别在意续航里程，可以考虑更贵一点的300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版（纯电续航300km），230Ultra在满油满电情况下综合续航是1330km，NEDC工况下具备3.8L/100km亏电油耗。
还有一点，深蓝L07的这台单电机（230Ultra）功率是160kW，而且大部分时间都是电驱模式，零百加速也只需7.5秒钟，当然你要想追求更好动力反馈，可以考虑它的300Ultra版（190kW），零百加速缩短至6.8秒了，而且它这种后驱+前后独立悬架更有利于改善驾控体验，是年轻人比较喜欢的风格。
海豹07 DM-i采用的则是插电式混动系统，结构是1.5L+前置电机组合，2025款 智驾版 DM-i 125KM豪华型电机功率也是160kW，但260N·m扭矩低于深蓝S07的320N·m，初段爆发力会相对小一点，所以它的零百加速需要8秒钟；基于17.6度电池组实现纯电续航125km，NEDC工况亏电油耗是3.5L/100km，燃油经济性也是非常出色；然后它采用前驱+前麦弗逊/后五连杆独悬组合，推背感略小，但稳定性同样扎实。
差异化解读：增程系统当中的发动机主要作用是给电机充电，然后由电机负责驱动车辆，而插混系统能够实现电机、发动机同时参与驱动，双方各有利弊；比如深蓝L07能够实现大电池+小油箱组合，更侧重中短途出行的低成本，230km续航里程可确保两周上下班无需加油，百公里费用大约6.5元（按照0.5元/度电价计算），海豹07 DM-i则是小电池+大油箱组合，更侧重长途出行的低续航焦虑，125km纯电续航需要更加频繁的充电来满足市区通勤需求，但它的能耗控制依然是行业比较突出的。
现在随着更多车企开始普及辅助驾驶，在20万内新能源车领域里，拼的其实是各自功能的实用性、适用范围和未来长期的拓展性了。比如深蓝L07搭载的是华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，硬件主要配备3个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个高感知摄像头，此外还支持高精度定位、AVP代客泊车辅助、高速领航辅助、智能避障、智能过弯等诸多功能。
在高速路行驶期间可辅助上下匝道和辅助完成变道超车，在市区路段可通过识别红绿灯、斑马线等信号标识，完成相对缓和的加减速、刹停等动作，后排乘客不至于感觉突兀和晕车，哪怕是没有车位线的停车位，他也能从多个角度辅助泊入车位，再加上华为乾崑ADS SE系统在国内具备成熟且庞大的大数据支撑，在实际体验中发现确实比较丝滑，更接近老司机的那种感觉。
海豹07 DM-i则是受益于比亚迪普及天神之眼C系统，标配DiPilot 100辅助驾驶，它配备5个毫米波雷达、12个摄像头，包含前置三目感知摄像头，从硬件来说比深蓝L07还要多，功能上则缺少信号灯识别、高精地图、城区辅助驾驶、辅助记忆泊车等功能，但像辅助泊车、全速自适应巡航、高速辅助领航等功能的体验同样比较出色，满足咱们的基础需求是没有问题的；再就是深蓝L07能够在360度全景影像基础上提供透明底盘，方便在陌生、复杂路况下观察下方路面，海豹07 DM-i则不提供透明底盘。
来到智能座舱这一块，深蓝L07是55英寸AR-HUD+15.6英寸中控屏+Deepal OS车机+高通骁龙8155芯片的软硬件组合，其中控屏2.5K的分辨率也算是同级、同价位当中的头部梯队水平，而且它支持左右各偏转15°，来满足主副驾独立可视化的需求，然后AR-HUD其实是取代了仪表盘，它不光可以显示车速、挡位，还能显示动态指路信息、摄像头抓拍、导航等，中控屏提供丰富壁纸和3D车控风格，底部是DOCK栏，除了基础的几个功能键不可调，其他的都支持自定义，然后卡片式的功能模块也支持自主调整。
目前车机系统的版本是Deepal OS 2.3.1，可以跟随厂家节奏通过OTA完成后续的升级，它支持通过CarPlay、HUAWEI HiCar连接华为、小米等很多牌子的智能手机，体验移动端的APP软件，除了车机自带APP，还支持通过应用商店+128GB存储空间随时下载更多APP，然后它给了16GB运行内存，有助于改善操作反馈速度；屏幕有文字提示的功能都可通过可见即可说轻松操作，驾车期间不用动手，主副驾能够通过语音完成控车，包括前排座椅的按摩、通风和加热在内；这款车还搭载了22个扬声器，可实现7.1.4声道，有助于改善音质和声场反馈。
海豹07 DM-i则是采用15.6英寸中控屏和DiLink车机，相比深蓝L07来说，它能够通过5G联网改善上网体验，同时语音控车覆盖了后排乘客，而深蓝L07仅支持前排，但它不提供高通芯片和额外APP储存空间，也没有丰富的手机互联映射渠道，语音控车可控制空调、多媒体、导航等，但不支持座椅相关功能的调整，然后它搭载了8个扬声器，在音质和声场体验方面还是稍微差了一点点。
差异化解读：双方在辅助驾驶、智能座舱方面的表现，都称得上同级、同价位头部梯队水准，深蓝L07在辅助驾驶上选择了更加成熟的华为系统，也是基于庞大市场体量和更全场景测试优化的考量，而海豹07 DM-i则是在今年年初才慎重普及辅助驾驶，深蓝L07的智能座舱在功能、体验上也确实要更全面一些。
深蓝L07的2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版，以及海豹07 DM-i的2025款 智驾版 DM-i 125KM豪华型，它俩都搭载了全景天窗，但后者的支持开启，它俩都提供手机无线快充、前排多层隔音玻璃雨量感应式雨刷、手机APP远程控车，深蓝L07除了常用远程启动空调、车窗调节之外，还额外提供预约保养服务。
差异化解读：深蓝L07比海豹07 DM-i额外增加电控尾门、全车无钥匙进入、外后视电动记忆/倒车自动下翻、自动防眩目内后视镜、香氛装置和后排触屏等；海豹07 DM-i则多了触摸式阅读灯、后排侧深色隐私玻璃、遥控钥匙、转向辅助灯，然后它的前后排USB/type-c接口也要更多一些。
两款车的轴距都是2900mm，不过海豹07 DM-i车身略长、略高，从双车实际乘坐体验来看，它俩的前后排腿部、头部空间没有太明显的差异，比如身高1.75米体验者，深蓝L07前排可提供超过一拳的头部空间，后排腿部空间接近三拳，头部空间四指，然后它的副驾自带零重力座椅（腿托可调），两款车都提供主副驾电动调节、加热和通风功能，深蓝L07增加前排座椅电动记忆、驾驶位按摩，支持升级主驾零重力座椅，副驾乘客可在确保安全前提下，获得更舒服的腿部放松方式，海豹07 DM-i座椅更加厚实，前排头枕可调，只是功能上少了一点。
海豹07后排
谈到车辆的外形，其实各家车企都有自己相对独立的设计理念，这个关键看你的审美点在哪儿。比如深蓝L07是掀背轿车，4875*1890*1480mm车身尺寸略微短促，但侧面轿跑化风格明显，车身融入大量黑色线条，前后灯组也是熏黑效果，245mm宽胎搭配19英寸轮毂的视觉效果挺漂亮，还有无框车门和电动尾翼，这些都能够满足年轻人的胃口。
而海豹07 DM-i是一款标准三厢轿车，4980*1890*1495mm尺寸更长、更高，前后灯组还是能看到比亚迪家族化的味道，车身线条饱满，给人偏稳重的既视感，它搭载了隐藏式电动门把手，225mm宽胎匹配18英寸轮毂，整体还是比较低调的感觉；不过它的前轮距1640mm、后轮距1650mm，要比深蓝L07更宽（前1620mm、后1630mm），再加上后五连杆悬架，使得其驾控体验、弯道侧倾抑制会好一些。
那么两款国产新能源轿车怎么选？深蓝L07的特点是续航焦虑更小、中短途出行成本更低、补能速度更快，辅助驾驶、智能座舱的功能比较丰富，海豹的特点是品牌认知度高、底盘调校更运动，选购建议是看重续航和智能的选深蓝L07，偏好传统操控选海豹07 DM-i，还有一点是深蓝L07目前终端有1.5万优惠（具体咨询各地经销商了解），双方都可叠加地方性补贴，从购车预算（不考虑补贴）来说，深蓝L07的2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版需15.46万元，海豹07 DM-i的2025款 智驾版 DM-i 125KM豪华型需17.17万元，大家觉得选谁好一点？
来源：猫眼看車一点号
