摘要：美国港口费计划并没有磨灭国际船东下单中国船厂的决心！继地中海航运、Seaspan之后，希腊船王George Procopiou旗下油轮船东Dynacom Tankers Management已成为下一家重返中国船厂的国际船东，为中国造船业投下信任票。

美国港口费计划并没有磨灭国际船东下单中国船厂的决心！继地中海航运、Seaspan之后，希腊船王George Procopiou旗下油轮船东Dynacom Tankers Management已成为下一家重返中国船厂的国际船东，为中国造船业投下信任票。

贸易风消息，Dynacom Tankers已重返新时代造船订购新船，后者将为其建造2艘159000载重吨苏伊士型油轮，预计将于2028年交付。消息人士称，双方的造船谈判在数月前已经启动，并于近期敲定正式合同。

作为油轮建造领域的佼佼者，新时代造船已成为Dynacom Tankers的首选造船厂之一。括最新公开的2艘新船在内，Dynacom Tankers自2023年以来已经向新时代造船订造24艘新船，包括12艘苏伊士型油轮、6艘75000载重吨成品油轮、2艘LR2型成品油轮以及4艘超大型原油运输船（VLCC）。

据了解，Dynacom Tankers的造船合同是新时代造船今年公开的第二份新船订单。1月，希腊航运公司Pleiades Shipping向新时代造船生效2艘73500载重吨原油轮/成品油轮，计划于2027年至2028年交付。

克拉克森数据显示，2024年，新时代造船接单106艘、463万修正总吨，以修正总吨计算，在全球所有单体船厂（非造船集团）中排名第一。

新时代造船拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞，主建产品为大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船。随着订单增加，新时代造船正投资50亿元扩大产能，新项目占地900亩，将新建长700米的船坞，完工后将拥有4座干船坞。「链接」

来源：龙de船人