摘要：曾被誉为“最美国产仿赛”的杰迪K750，目前在国内市场已经沦为冷门车型，不过最近被外媒报道进入欧洲市场了，不过在欧洲并不叫做杰迪，而是换了一个马甲改名Mitt775R。

曾被誉为“最美国产仿赛”的杰迪K750，目前在国内市场已经沦为冷门车型，不过最近被外媒报道进入欧洲市场了，不过在欧洲并不叫做杰迪，而是换了一个马甲改名Mitt775R。

Mitt775R在欧洲的售价为7,495欧元，折合人民币60,491元，是不是非常的离谱，要知道在国内杰迪K750官方指导价，顶配版本也才4万多，而终端销售价格，远达不到官方指导价的标准，但是换个马甲之后进入欧洲市场身价翻翻。

不过换了马甲之后，从外媒的报道当中可以看到，都在表述这台车的设计是由意大利的设计公司操刀（ Marabese），要知道在国内市场大家都知道，K750是由上海京品工业设计公司负责，所以换了马甲卖给欧洲市场，必须要重新包装一下，意大利设计听上去确实会比较高级。

国产摩托车换马甲进入海外市场并不少见，毕竟有些国产品牌在国内都不知名，更何况要去开拓海外市场，而有些则是图省事，所以贴牌在海外市场销售也是比较常见的，这么做也无可厚非。

单论外观设计，杰迪K750是成功的，在国内摩托车行业更是独一份的存在，所以在欧洲把这台车说成意大利设计也不违和，而且K750的用料也非常舍得下本钱，KYB减震、Brembo刹车卡钳、博世双通道ABS、米其林轮胎、瑞士Suter Racing操刀设计的车架、后摇臂，以及参与设计的发动机等等，可以说这台车的起点非常的高，至少在前几年的时候，这一身都是一等一的规格。

但是放在今天确实有点不够看，可以说K750从上市之后就没有过大的升级，750的排量还没有TCS功能，更别说快排，弯道ABS，电子油门这些了，就连5寸的TFT仪表都显得有点年代感，如果K750的升级能够及时跟上，也不至于沦落至此，从海外媒体的报道当中发现，K750进入欧洲市场之后，并没有做出升级，基本与国内版本持平。

发动机部分的数据与国内版本略有不同，海外版的Mitt775最大功率59kw/8000rpm、最大扭矩72Nm/6900rpm，而国内版本最大功率60kw/8500rpm、最大扭矩70Nm/7000rpm，不仅数值稍有不同，而且峰值转速也不相同，想来应该是为了欧洲的排放而做出的调整。

目前Mitt775R在德国、法国、葡萄牙、萨丁尼亚、西班牙这些国家有经销商，后面会不会进军其他国家市场还不清楚。这台车在欧洲也将凭借巨大的价格优势吸引消费者注意，要知道同级别的YAMAHA R7在欧洲的售价都超过了1万欧元，Mitt775R便宜了将近3000欧元，其售价也就仅仅比Ninja500贵了一丢丢，所以凭借超高的性价比，还是有一些机会的，但是在国内市场，杰迪K750怕是难以逆袭。

来源：TOP1摩托一点号