来自大洋彼岸的空中巨兽 - B-1B“枪骑兵”重型战略轰炸机

摘要：美国的B-1B战略轰炸机，诞生于冷战时期，是一款具备超音速飞行能力的变后掠翼远程轰炸机，代号“枪骑兵”，直至今日，它依然是美军空中战略威慑体系中的核心力量之一。

美国的B-1B战略轰炸机，诞生于冷战时期，是一款具备超音速飞行能力的变后掠翼远程轰炸机，代号“枪骑兵”，直至今日，它依然是美军空中战略威慑体系中的核心力量之一。

这款轰炸机由北美航空（后来被波音公司兼并）负责研制。1974年，B-1B“枪骑兵”迎来了首次飞行，经过多年的测试与完善，于1986年正式列装服役。它的诞生有着特殊的时代背景，其主要目的在于替代当时服役已久的B-52轰炸机，并在隐身轰炸机技术尚未完全成熟的阶段，填补美军战略轰炸力量的空白。

在设计上，B-1B“枪骑兵”着重强调低空高速突防能力。它创新性地采用了可变后掠翼技术，凭借这一技术优势，该轰炸机能够在距离地面仅61米的超低空高度，以965公里 / 小时的高速飞行，有效规避敌方防空系统的探测与拦截。

截至2025年，美军现役的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机数量约为60架，这些轰炸机主要部署在诸如亚太等具有重要战略意义的地区，时刻执行着美军赋予的战略威慑任务。

B-1B轰炸机拥有令人瞩目的机体规格。其机长44.5米，机高10.4米，空重约87吨，最大起飞重量高达216.4吨。机翼后掠角可灵活调节，当后掠角为15°时，机翼全展开，翼展达41.8米；后掠角至67.5°时，机翼全后掠，翼展缩至24.0米，机翼面积为181.2平方米。

在设计工艺上，B-1B轰炸机亮点颇多。机身采用先进的翼身融合体技术与雷达波折射设计，极大地降低了雷达反射面积，仅为B-52轰炸机的1/100 。动力配置上，它配备4台F101-GE-102涡扇发动机，每台发动机单台加力推力可达13,961千克，即便不进行空中加油，航程也能达到1.2万公里。这得益于其强大的燃油承载能力，内部油箱可装载88,450千克燃料，还能额外挂载3个副油箱。若无空中加油，航程约12,000公里，空中加油后理论上可实现全球抵达。

在载弹能力方面，B-1B轰炸机堪称卓越。内置弹舱载弹量为34吨，可挂载24枚巡航导弹或者84枚Mk82炸弹；外挂载弹量27吨，总载弹量达到惊人的61吨。武器适配性广泛，能搭载AGM-158隐身巡航导弹（JASSM-ER）、集束炸弹（CBU）、JDAM精确制导炸弹等多种弹药。此外，其弹舱功能多样，可根据不同任务需求，改装为电子战平台或用来搭载副油箱，充分展现出多任务适应能力。

不仅如此，B-1B轰炸机的航电与防御系统同样性能卓越：其装备有AN/APQ-164雷达，这一雷达系统十分功能强大，具备地形跟踪、合成孔径成像以及精确导航等重要功能。通过地形跟踪，能使轰炸机在复杂地形条件下低空飞行并有效规避威胁；合成孔径成像可提供高分辨率的地面图像，辅助目标识别；精确导航功能则确保轰炸机在飞行过程中准确抵达预定地点。

而在电子战对抗方面，AN/ALQ-161电子对抗系统能够对敌方雷达进行有效干扰，破坏敌方对B-1B轰炸机的探测与锁定。同时，配合拖曳式诱饵（AN/ALE-50）和红外干扰弹，进一步提升了轰炸机在面对敌方防空火力时的生存几率。拖曳式诱饵可模拟轰炸机的雷达信号，误导敌方防空导弹的攻击方向；红外干扰弹则能干扰敌方红外制导武器，为轰炸机提供全方位的防御保护。