摘要：2025年，鸿蒙智行问界单挑中国市场BBA T必然成功的意思是问界四款SUV销量、营收、单车均价超越奔驰、宝马、奥迪、特斯拉任何一家。或许问界与BBA T有短期的攻守易势，但是鸿蒙智行问界的三个核心指标在之后会一直压着BBA T，因为鸿蒙智行问界的智界、享界、

2025年5月，余承东终于兑现2021年“吹牛”——今年问界单挑BBA T必然成功

2025年，鸿蒙智行问界单挑中国市场BBA T必然成功的意思是问界四款SUV销量、营收、单车均价超越奔驰、宝马、奥迪、特斯拉任何一家。或许问界与BBA T有短期的攻守易势，但是鸿蒙智行问界的三个核心指标在之后会一直压着BBA T，因为鸿蒙智行问界的智界、享界、尊界、尚界兄弟将会继续蚕食BBA T的销量。

2020年10月，余承东担任华为汽车IRB主任，统管华为汽车业务。

2020年平安夜，张兴海第一次与余承东见面，二人一拍即合。

2021年5月，余承东担任华为车BU CEO。

2021年，余大嘴在华为内部造车讲话：“把奔驰宝马奥迪三十几万到五十几万车一把给干掉” 。

华为绝大多数同事会认为，余承东“吹牛”的毛病又犯了。

余承东上任之前，洞察汽车行业，已经做足了功课。

2023年3月31日，余承东英雄无泪双行。

2023年3月31日晚，余承东在华为心声社区、微博留言：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”

他补充道：“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”

2023年9月，余承东担任华为车BU 董事长。

2024年9月28日，余承东与马东对话："成为中国30万以上高端豪华市场绝对的王者。不仅仅是一个价位的王者，而是要做到30万以上、40万以上、50万以上，乃至一百万以上都是绝对的第一。”

因此，奔驰、宝马、奥迪，新势力蔚小理米，没有一家董事长、CEO会喜欢余疯子。

2024年，余承东领鸿蒙智行问界M7、问界M9对BBA T发动“零星”攻击。中国市场BBA T的总营收相比2023年，下降了1000多亿元。当然也有中国传统主机厂及新势力蔚小理米共同作用，但扛把子是鸿蒙智行及问界。

2025年4月22日，华为车BU CEO、引望CEO靳玉志发布乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。

2025年5月，余承东领鸿蒙智行及问界开始对奔驰、宝马、奥迪、特斯拉擂台发起“总攻”。

2025年3月和4月，宝马汽车在华销量46987辆、40805辆。

2025年3月和4月，奔驰销量52805辆和37021辆。

2025年3月和4月，奥迪销量48170辆和37100辆。

2025年1-4月，特斯拉、小、零、理、小销量如下，其月均销量在为5.78万辆到2.45万辆之间。

特斯拉中国销量23.1213万辆，小鹏汽车12.9053万辆，零跑汽车12.8591万辆，理想汽车12.6803万辆，小米汽车大于9.8万辆。

2025年第19周，鸿蒙智行周销量干到0.89万辆，新势力第一名；问界周销量干到0.754万辆，新势力第四名，问界M8才1210辆。

这是问界M8轮毂被A供应商“卡脖子”了，B供应商替补登场。

2025年第20周-第23周，鸿蒙智行或问界每周销量干到1.1-1.2万辆，就开始逐一把BBA及T攻下擂台。

这很困难吗？

问界M8每周产量达到5000-6000辆，就差不多了。问界M8的订单已经突破了7万辆，8万辆大定可能都不敢公布，重庆两江新区公布8万辆大定，很快下架了。

问界M7 2025款还没有露脸！

问界M7 2025款销量及交付量，只会比问界M8更高。

吃瓜群众在猜想问界M8何时能够解决轮毂问题，早日恢复产能。内部人士再次爆料问界本周的销量预计能够达到1.3万台左右，其中问界M8达到7000台，这个交付量将证明问界M8已经解决轮毂问题，或许我们很快就能看到问界M8的快速交付！拭目以待消磁真伪。

按照该博主的爆料，或许后面很长一段时间我们都能看到问界成为新势力车企的销量冠军，毕竟新势力车企的周销量冠军很多时候都没有超过1万辆，或者1万辆出头，这使得问界在后续有了问鼎冠军的希望！

或许，问界M7 2025款没有量产前，鸿蒙智行问界暂时还不能把特斯拉、奔驰、宝马、奥迪挑落马下。

或许，问界M7 2025款没有量产前，鸿蒙智行问界已经一把把特斯拉、奔驰、宝马、奥迪打下来了。

相信余成功！

今年鸿蒙智行和问界同时把奔驰、宝马、奥迪、特斯拉打下擂台，早早晚晚的事！

来源：遥遥领先的M9和M60一点号